Liebe Leserinnen und Leser,
Automessen sind meiner Meinung nach ein Relikt aus der guten alten Zeit, als das Auto ein goldenes Kalb war, um das die Menschenkinder auf der ganzen Welt im Dreivierteltakt herumtanzten. Heute sind die Autos, die auf der Messe enthüllt werden sollen, schon seit Monaten bekannt. Was bleibt von der ritualisierten Zurschaustellung der Autoindustrie? Viele Gespräche vielleicht, um die Trends der Zukunft aufzuspüren? Wohin geht die Reise? Wie verändert sich das Auto und das Autofahren?
Sind "Megatrends" nichts anderes als die Veräppelung der Kunden?
Die Deuter verkaufen das gerne als die Megatrends der Branche. Lassen wir uns für einen Moment darauf ein: Was sind die Mega-Trends der IAA 2015?
Erstens und ganz wichtig: das autonome Fahren, die strahlende Zukunft der Fortbewegung. Nach einer Studie der Strategie- und Innovationsberatungs-Agentur Arthur D. Little wollen in good old Germany 46 Prozent der Endkunden nichts damit zu tun haben, 33 Prozent sind unsicher, was das Thema autonomes Fahren betrifft. Das sind keine Neuigkeiten und keine glänzenden Aussichten: Es ist seit Jahren bekannt, dass die Industrie hier etwas entwickelt, was niemand haben will.
Jetzt geht sogar erstmals die Industrie auf Distanz, was sehr bezeichnend ist: Porsche-Boss Matthias Müller sagte bei unseren Kollegen von auto motor und sport: "Das autonome Fahren stellt für mich einen Hype dar, der durch nichts zu rechtfertigen ist." Ganz richtig, und die Kunden werden mit den Füßen abstimmen.
Der zweite Megatrend ist wieder eine Luftblase der Autoindustrie: die Elektromobilität; Preis und Reichweite sprechen dagegen. Im Januar 2015 waren 19.000 Elektrofahrzeuge angemeldet, bis 2020 wollte die Politik eine Million Autos auf der Straße sehen. Nach der besagten Studie würden sich in Deutschland 9,7 Prozent der Menschen ein Elektroauto kaufen – vermutlich, weil sie in der Stadt wohnen. Jetzt schreien Experten: Der Staat muss Kaufanreize schaffen! Wenn die Industrie ein Produkt erschafft, das niemand haben will, dann soll der Steuerzahler die Zeche zahlen?
Megatrend Nummer 3: Die meisten Menschen wollen eben doch ein eigenes Auto – und nur bedarfshalber auf Sachen wie Carsharing zurückgreifen. In Deutschland ist für 71 Prozent der Bevölkerung der Besitz eines Autos erstrebenswert und wichtig. Fazit: Die Autoindustrie sollte ihre Wolkenkuckucksheime jetzt besser schließen und sich darauf konzentrieren, was die Kunden wirklich haben wollen.
Was denken Sie? Sie erreichen mich per Email unter: mschurig[AT]motorpresse.de
Ihr Marcus Schurig
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