Der BMW M6 ist noch keine 30 Jahre alt wie sein Bruder, der M5. Nichtsdestotrotz darf auch der Coupé-Ableger jetzt genau so viel Leistung haben wie das "30 Jahre M5"-Sondermodell; nämlich 600 PS.
BMW schnürt neues Competition Paket für den M6
Möglich macht diesen Anstieg um 40 PS im Vergleich mit dem 560 PS starken Serienmodell das neue "Competition Paket". Pushte das den M6 vorher auf 575 PS, sind es nun satte 600. Das maximal zur Verfügung stehende Drehmoment steigt von 680 Nm auf 700. Bemerkenswert, dass es in einem enormen Drehzahlbereich zur Verfügung steht: von 1.500 bis 6.000/min.
Die Sprintzeit sinkt für das Coupé sowie das M6 Gran Coupé auf 3,9 Sekunden (Serie: 4,2 s). Das Cabrio benötigt mit glatten vier Sekunden eine Zehntelsekunde länger als die beiden geschlossenen Varianten. Bis 200 km/h vergehen beim M6 Coupé mit Competition Paket 11,8 Sekunden - mehr als eine halbe Sekunde schneller als bisher. Bei 250 km/h ist Schluss - außer man hat das M Driver’s Package geordert. Damit sind 305 km/h möglich.
Feinjustierungen an Fahrwerk und Differenzial
Abgesehen von den genannten Updates für den V8-Motor, spielt die M GmbH noch ein bisschen mit den Fahrwerkseinstellungen. Die Federn und Dämpfer werden gestrafft, die Stabis härter. Alles für die Kurve. Damit nicht genug: Zum besseren Rausbeschleunigen aus engen Kehren, stimmten die Ingenieure das Differenzial an der Hinterachse für bessere Traktion ab.
Der "M Dynamic Mode" soll nun noch sportlicheres Fahren möglich machen, heißt es. Wir dürfen gespannt sein. Weiterhin im Paket enthalten sind 20-Zoll-Felgen und schwarze Chromblenden für die Endrohre der Sport-Auspuffanlage.
Die Preise für das Competition Paket betragen für das M6 Gran Coupé 8.500 Euro, für M6 Coupé und Cabrio sind 9.500 Euro fällig. Erhältlich ist das Competition Paket ab Juli 2015.
