Die Kombination Porsche und Dieselmotoren hatte bei vielen Markenfreunden lange Zeit für Nasenrümpfen gesorgt. Mittlerweile haben sich die Kunden an den Selbstzünder im Cayenne und im Panamera gewöhnt. Dennoch hatten sich viele Porsche-Fahrer mehr Leistung gewünscht. Diese Sehnsucht wird jetzt mit dem neuen Porsche Cayenne S Diesel erfüllt.
Power-Diesel machte den Porsche Cayenne S Diesel 252 km/h schnell
Der 4,2-Liter große V8-Biturbo-Motor mit variabler Ladergeometrie und Ladeluftkühlung stammt in den Grundzügen aus dem Konzernregal der neuen Porsche-Mutter Volkswagen, wurde aber für den Einsatz im Porsche Cayenne verfeinert. In der Porsche-Konfiguration leistet der Achtender satte 382 PS bei 3.750/min und kommt auf ein maximales Drehmoment von 850 Nm, das bereits ab 2.000/min zur Verfügung steht. Als Maximaldrehzahl gibt Porsche 4.600/min an. Geschaltet wird per Achtgang-Tiptronic.
Die Bremsanlage übernimmt der Cayenne S Diesel vom Cayenne S, auch die 18-Zoll-Bereifung mit den 255/55er Reifen stammen vom Benziner-Bruder.
Den Sprint von Null auf 100 km/h absolviert der Porsche Cayenne S Diesel in 5,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 252 km/h erreicht. Damit liegt der Selbstzünder auf dem Niveau des Benziner-Pendants. Den Durchschnittsverbrauch des nach Euro 5 eingestuften Triebwerks, das serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet ist, gibt Porsche mit 8,3 Liter (CO2: 218 g/km) an.
Die Preise für den neuen Cayenne S Diesel starten bei 77.684 Euro. Damit kostet der
Cayenne mit V8-Selbstzünder etwa 16.000 Euro mehr als der 245 PS starke V6-Diesel. Zu haben ist der Cayenne Diesel S ab Januar 2013. Über einen möglichen Einsatz des Powerdiesels im Panamera machte der Sportwagenbauer keine Angaben.
