Der neue V6-TDI tritt als "Clean Diesel" an und erfüllt die Euro 6-Abgasnorm. Der Hubraum des V6 wird mit 2.967 ccm angegeben, der Bankwinkel liegt bei 90 Grad. Das Kurbelgehäuse und die neu konzipierten Zylinderköpfe haben getrennte Kühlwasserkreisläufe. Ebenfalls weiterentwickelt sind der Turbolader und die vollvariabel arbeitende Ölpumpe. Zur Abgasnachbehandlung werden ein NOx-Speicherkatalysator mit einem Dieselpartikelfilter sowie einer SCR-Einspritzung in einer Bauteilgruppe kombiniert.
Neues Doppelkupplungsgetriebe entwickelt
Der neue Selbstzünder soll in Leistungsvarianten mit 218 und 272 PS antreten, das maximale Drehmoment wird mit 600 Nm angegeben. Der Verbrauch soll gegenüber dem Vorgänger um bis zu 13 % gesunken sein.
Ebenfalls neu ist das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe für Modelle mit längs eingebauten Motoren und Frontantrieb, das auf dem Motorensymposium vorgestellt wird..
