Egal ob in Baja California oder auf dem Rubicon Trail – jenseits des "Großen Teiches" sind Monster-Trucks der Inbegriff von Geländewagen. Einen eben solchen haben die Geländewagen-Spezialisten von Delta 4x4 auf Basis des Mitsubishi L200 verwirklicht. Um in den "Delta Beast“ einzusteigen, muss man dann auch ein Mindestmaß an Sportlichkeit aufbringen - schließlich verfügt der Big Foot über eine Bodenfreiheit von mehr als 30 Zentimetern. Zusammen mit einem Böschungswinkel von 36 vorne und 31 Grad hinten (statt 30 Grad vorne und 25 Grad hinten in der Serienversion) rollt der "delta Beast" so über fast jedes Hindernis einfach hinweg.
Pickup mit Offroad-Reifen
Die Karosserie wurde um exakt 10 Zentimeter höhergelegt, das Fahrwerk zusätzlich noch um 40 Millimeter in die Höhe geschraubt. Um die nun riesigen Radhäuser optisch zu füllen und die Traktion zu erhöhen, montierte Delta 4x4 Offroad-taugliche Reifen im Format 315/70 R 17 auf Real Beadlock Felgen der Größe 8,5 x 17. Dank der BeadLock-Technik bleiben die Gummis auch bei abgesenktem Luftdruck im Geländeeinsatz noch sicher auf der Felge.
100 Millimeter für 3.600 Euro
Das 100-Millimeter-Höherlegungs-Kit ist für 1.700 Euro zu haben, inklusive Montage liegt der Preis bei 3.600 Euro. Große Räder mit geländegängigen Reifen gibt es bereits ab 2.500 Euro, die 17-Zoll-Beadlock-Felgen von Delta mit Reifen der Größe 305/65R17 kosten 4.300 Euro. Straßenzugelassene Front- und Laderaumbügel in Edelstahl sind bei Delta 4x4 für 570 Euro beziehungsweise 590 Euro erhältlich, die Radhaus-Verbreiterungen schlagen mit 1.800 Euro zu Buche. Für die Seitenbügel fallen 680 Euro an.
