Mit der Race-Version der Elise schicken die Briten ein noch sportlicheres Destillat der eh schon spartanischen Elise auf Zeitenjagd in verschiedenen Rennserien rund um den Globus. Um für diese Augbae bestens gerüstet zu sein wurde der Elise Race 250 zahlreiche Sport-Features serienmäßig mit auf den Weg gegeben.
Lotus Elise mit Rennausstattung
Kernstück des Racers bleibt der 1,8-Liter-Kompressor-Vierzylinder mit 246 PS und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm, der mit einem manuellen 6-Ganggetriebe gekoppelt ist. Zur erweiterten Renntechnik zählen voll einstellbare Dämpfer und Stabilisatoren, Rennbremsbeläge, ein FIA-geprüfter Carbonrennschalensitz mit 6-Punkt-Gurt, ein abnehmbares Lenkrad sowie eine Heckscheibe aus leichtem Polycarbonat.
Dazu kommen ein ebenfalls FIA-geprüfter Überrollkäfig, ein Batterietrennschalter, eine leichte Lithiom-Ionen-Batterie, eine Feuerlöschanlage, Abschleppösen an Front und Heck. Die Hauptscheinwerfer wurden durch Leichtbauabdeckungen ersetzt. Nicht fehlen darf ein neues Aeropaket aus Carbon rundum, das den Abtrieb deutlich erhöhen soll. Markant sind der neue Frontspoiler, der feststehende Heckspoiler, die neuen Seitenschwellerverkleidungen sowie der mächtige Diffusor. In den Radhäusern drehen sich ultraleichte Schmiedefelgen in 16 und 17 Zoll Durchmesser. Bestückt sind die mit Yokohama AO48 Pneus in den Dimensionen 195/50/16 vorn und 225/45/17 hinten.
In Summe soll die Elise Race 250 auf unter 900 kg abgespeckt haben und auf der Lotus-Hausstrecke in Hethel schneller als alle ihre Vorgänger sein. Zu haben ist die Lotus Elise Race 250 zu Netto-Preisen ab 44.583 Pfund.
