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Aggressive Front beim Lexus LF-SA
Die Studie Lexus LF-SA kommt luxuriös und fahrerorientiert daher und gibt einen Ausblick auf die Zukunft, in der Technik und virtuelle Erfahrungen eine große Rolle spielen. Die Front ist geprägt von dem bekannten riesigen Diabolo-Kühlergrill, der eine netzartige Struktur aufweist. Aggressiv wirkt die Front mit seinen LED-Scheinwerfern und den Bumerang-Tagfahrlicht.
Stark ausmodelliert und mit heftigen Sicken durchzogen präsentieren sich auch die Flanken des Lexus LF-SA. Die Türen tragen einen farblich abgesetzten Einleger sowie Mini-Kameras, die die herkömmlichen Rückspiegel ersetzen. Auch die hinteren Radläufen tragen farblich abgesetzte Applikationen. Die durchbrochenen C-Säulen laufen zusammen mit der Heckscheibe in ein vollverglastes Spoilerbürzel aus. Darunter macht sich ein bulliger Stoßfänger breit. Über der Heckscheibe verlängert ein kleiner Dachkantenspoiler die nach hinten abfallende Dachlinie. Die dreidimensional ausgeformten Rückleuchten strecken sich weit in die Flanken und weit in die Heckklappe hinein.
Der futuristisch gezeichnete Innenraum trägt ein Sportlenkrad mit breiten, verwinkelten Speichen und integrierten Gangwahltasten. Die Mittelkonsole beherbergt einen Touchscreen und einen Dreh-Drücksteller.
Baut Lexus einen kleinen Crossover?
In den Proportionen erscheint das Modell kleiner als das Lexus CT 200 h Concept. Die Vermutung liegt also nahe, dass Lexus sich auf das Segment der subkompakten Modelle stürzt. So könnte das Modell in Anlehnung an den in Paris gezeigten Toyota C-HR Crossover aufbauen und/oder die Plattform des aktuellen Yaris verwenden. Schließlich hatte Lexus schon einmal Mitte 2014 ein entsprechendes Modell in diesem Segment in Aussicht gestellt.
Falls der Lexus LF-SA in Serie gehen sollte, müssen sich die Kunden sicher noch bis 2018 gedulden.
