In der Neuauflage des Rennens holte der Studebaker zwischen 1993 und 2001 neun Siege in Folge. Insgesamt summieren sich die Siege eines Studebakers bei der Panamericana so auf 20.
Vom GWA Studebaker soll es nur 20 Exemplare geben
20 ist dann auch das Stichwort für Gullwing America, denn genau 20 Exemplare sollen von der Neuauflage entstehen. Als Vorbild dient das 54er Modell. So zumindest die Ankündigung der ominösen Fake-Firma, von der bisher keines Ihrer lediglich virtuell gezeichneten Modelle in Realität zu sehen waren.
Die veröffentlichten Computerretuschen nehmen den alten Studebaker zum Vorbild, verpassen ihm aber einen moderneren Look mit 19-Zoll-Felgen, erweiterten Radläufen und tiefgezogenen Schürzen. Nicht fehlen dürfen auch fette Auspuffendrohre und ein Diffusor aus Kohlefaserlaminat.
Auf der Technikseite sieht das Projekt einen 6,2-Liter-Kompressor-V8 aus der Corvette vor. Der 620 PS starke Achtzylinder soll mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe zusammenarbeiten. Grundgerüst für die Karosserie wird ein stählerner Gitterrohrrahmen. Das Fahrwerk ist voll einstellbar. Verzögert wird mit Stoppern aus dem Brembo-Regal.
Von den 20 Modellen sollen 19 gelb lackiert werden und "in den Verkauf gehen", So GWA. Nummer 20 erhält ein schwarzes Lackkleid und soll bei einem der kommenden Panamericana-Rennen als Pace Car zum Einsatz kommen. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wird diese Auto dort niemals zu sehen sein, deshalb ist es auch nicht verwunderlich, dass es für den Studebaker noch keine Preise gibt.
