Schneller ist er mit seinem 40 PS starken Vierzylinder obendrein, trotz seiner kleinen 12-Zoll-Räder und dem spärlich dimensionierten Blattfeder-Fahrwerk. Nur gegen den Rost hat die Karosserie des neuen Kadett keine Chance.
Der zuerst vorgestellten Limousine und dem gleichzeitig präsentierten Caravan folgt 1963 das Coupé mit dem 48 PS starken S-Motor, der ab sofort auch in den beiden anderen Modellen zu haben ist. Der Kadett entpuppt sich als Bestseller, der Clou ist sein Breitbandtacho, dessen Anzeige je nach Tempo die Farbe von Grün über Gelb bis Rot wechselt. Doch trotz großer Nachfrage führt Opel bereits 1965 mit dem Kadett B einen neuen, eleganter gezeichneten Nachfolger ein.
Immerhin entstehen in drei Jahren fast 650.000 Kadett A, bis heute überlebt haben jedoch nur die wenigsten. Suchen und schützen. Ab etwa 6.500 Euro geht es los.
| Preis | Kategorie und Modell |
| Ab 4.500 Euro | Italienischer Klassiker: Alfa Romeo Alfasud |
| Ab 5.000 Euro | Klassiker mit Heckmotor: Renault R8 |
| Ab 6.500 Euro | Kleinwagen-Klassiker: Opel Kadett A |
| Ab 7.500 Euro | Offener Youngtimer: BMW 325i Cabriolet |
| Ab 8.000 Euro | Japanischer Klassiker: Toyota Celica (TA 22) |
| Ab 9.500 Euro | US-Car: Ford Gran Torino |
| Ab 10.000 Euro | Sportlicher Youngtimer: Mercedes 190 E 2.3-16 |
| Ab 10.000 Euro | Sportwagen: Lotus Esprit Serie I |
| Ab 12.000 Euro | Skurriler Schwede: Volvo 262C |
| Ab 13.000 Euro | Britischer Roadster: Sunbeam Alpine |
| Ab 15.000 Euro | Vorkriegsklassiker: DKW F8 |
| Ab 15.000 Euro | Klassiker der Luxusklasse: Daimler Double Six |
