Die DTM-Organisatoren haben es sich nicht leicht gemacht. Ungewöhnlich lange haben die Planungen für die Saison 2010 gedauert. Nun ist das Werk endlich vollbracht. Zumindest fast. Denn über das spektakuläre Saisonfinale auf dem Stadtkurs von Shanghai wird immer noch gestritten.
Zehn Rennen in fünf Ländern
Wenn der Asien-Ausflug wie geplant ins Programm kommt, dann umfasst die neue Saison insgesamt zehn Rennen. Los geht es wie immer auf dem Hockenheimring. Am 25. April dröhnen im Motodrom erstmals die V8-Aggregate im ewig jungen Duell zwischen Audi und Mercedes.
Einen Monat nach dem Appetitanreger auf der badischen Traditionsrennstrecke geht es weiter nach Spanien. Der Lauf in Valencia ersetzt das Gastspiel in Barcelona. Dabei sind die Boliden allerdings nicht auf der spektakulären Grand Prix-Rennstrecke im Yachthafen unterwegs sondern auf dem Circuit Ricardo Tomo, der sich rund 20 Kilometer außerhalb der Stadt befindet.
Zweites Gastspiel in Shanghai?
Neben Barcelona ist auch Dijon aus dem Kalender geflogen. Mit Zandvoort und Brands Hatch bleiben immerhin zwei traditionsreiche DTM-Strecken im Programm. Zum großen Saisonhöhepunkt soll jedoch das Finalrennen am 31. Oktober in Shanghai werden. In der chinesischen Hafenstadt sollen nach 2004 erstmals wieder die Tourenwagen ihre Runden drehen. Wie beim ersten Auftritt vor sechs Jahren sieht der Plan vor, dass Scheider, Paffet & Co. dabei auf einem extra eingerichteten Stadtkurs fahren.
Noch ist das Paket jedoch nicht komplett geschnürt. Das Straßenrennen in Shanghai befindet sich noch im Verhandlungsstatus. Außerdem muss der Kalender noch vom Deutschen Motorsport Bund (DMSB) und dem Motorsport Weltverband (FIA) abgesegnet werden.
