Was ein Boot und ein Sportwagen gemeinsam haben? Das Streben nach Höchstleistung und Dynamik. Zudem versuchte Cigarette Racing möglichst viele Designelemente des AMG GT-R zu übernehmen. Auch der exzessive Einsatz von Kohlefaserlaminat darf als verbindendes Element angesehen werden.
Mit Carbon fast 600 kg Gewicht gespart
Die Bootsbauer, die bereits das achte Sondermodell zusammen mit AMG auflegen, wollen allen mit der Leichtbaufaser satte 590 kg Gewicht gegenüber einem konventionellen 15-Meter-Rennboot eingespart haben. So sind das komplette Deck, die Konsolen, das Cockpit und die Motorabdeckung aus CFK. In der Kabine setzt CFK ebenfalls optische Glanzpunkte und reduziert Gewicht. Auf ein Minimum reduziert wurde auch der Kabelbaum. Die Passagiere sitzen auf AMG-Sportsitzen, farbige Akzente setzt der AMG-Speziallack Green Hell Magno.
18 Liter Hubraum und 3.100 PS
Ganz dick auftragen dürfen dagegen die beiden Mercury-Motoren, die zusammen bis zu 3.100 PS auf die Schrauben wuchten. Dabei lassen sich je nach Spritqualität verschiedene Leistungstufen vom Cockpit aus wählen, die je Motor bis zu 200 PS Unterschied ausmachen. Auch mit dem Hubraum wird nicht gegeizt. Jedes Aggregat bringt neun Liter in V8-Konfiguration davon an den Start, aber auch knapp 800 kg auf die Waage. Das gesamte Boot etwa 6 Tonnen.
Den Preis für das Rennboot-Unikat will Cigarette Racing nur auf Anfrage nennen.
