Buick Encore 2017: Außen glatter
Der Encore hat sich vom Start weg zu Buicks wichtigstem Fahrzeug entwickelt. Das für amerikanische Verhältnisse vergleichsweise kleine SUV macht aktuell ein Drittel der Buick-Verkäufe aus - Tendenz steigend. Das Facelift soll die Kunden-Begehrlichkeiten hoch halten. So wurde die Front des Encore deutlich geglättet, außerdem wurden neue Frontscheinwerfer eingepasst. Während die neuen LED-Rückleuchten Serie sind, kommt vorne LED-Technik nur in höheren Ausstattungsvarianten zum Einsatz. Neu sind außerdem das verchromte Endrohr, die Außenspiegel in Wagenfarbe, neu designte 18-Zoll-Felgen und drei zusätzliche Außenfarben.
Buick Encore 2017: Innen schicker
Für den Innenraum des facegelifteten Encore verspricht Buick eine hochwertigere Anmutung durch die Verwendung besserer Materialien, das Setzen heller Akzente und den Einsatz von Kontrastnähten.
Im neu gestalteten Armaturenbrett sitzt jetzt ein rahmenloser 8-Zoll-Bildschirm (zirka 20 Zentimeter), die Bordcomputer-Anzeige misst nun in der Diagonale 4,2 Zoll (zirka 11 Zentimeter).
Die neue Modellgeneration des Encore ist mit einem WLAN-Hotspot ausgestattet und unterstützt Android Auto sowie Apple CarPlay. Die Ausrüstung mit GMs LTE-basiertem OneStar-System gehört bei sämtlichen Buick-Modellen zum Serienumfang.
Über 1.000 Liter Kofferraum
Als maximales Kofferraumvolumen gibt Buick für den Encore bei umgeklappten Sitzlehnen 1.371 Liter an. Die Lehnen der Rückbank lassen sich im Verhältnis 60 zu 40 umklappen. Für Komfort sorgt serienmäßig eine Bose-Sound-Anlage mit Antischall-Technologie zur Reduzierung unerwünschter Innenraumgeräusche. Optional sind ein Querverkehrs-Warner fürs Heck, ein Totwinkel-Warner, ein Spurverlassens-Warner, Einparksensoren hinten und ein Front-Kollisions-Warner zu haben. Die Ausstattungslinien des neuen Encore nennen sich aufsteigend "Encore", "Encore Sport Touring", "Encore Convenience", "Encore Leather" und "Encore Premium".
Neuer Motor
Für den überarbeiteten Encore steht ein neuer 1,4-Liter-Vierzylinder-Motor zur Verfügung. Das Aggregat arbeitet mit Direkteinspritzung und wird an eine Sechsgang-Automatik gekoppelt. Ohne konkret zu werden, verspricht Buick für das Triebwerk "mehr Leistung" und "mehr Drehmoment". Sehr wahrscheinlich handelt es sich um den schon aus dem Opel Mokka X bekannten 152-PS-Motor. Ein Start-Stopp-System ist bei dieser Motorisierung Serie, die Verbräuche hat der Hersteller allerdings noch nicht bekannt gegeben – die vorläufigen Verbrauchsangaben belaufen sich im Falle des Mokka X auf im Schnitt 6,6 Liter pro 100 Kilometer. Frontantrieb ist beim Encore Serie, einen Allradantrieb gibt es gegen Aufpreis. Ab Herbst 2016 steht der neue Buick Encore bei den US-amerikanischen Händlern.
