Neuer Diesel im BMW X3 Facelift
Zehn Jahre ist er nun auf dem Markt, die zweite Generation BMW X3 ist seit 2010 am Start. Zeit für die turnusgemäße Modellpflege des erfolgreichen Bayern-SUV, die BMW auf dem Autosalon in Genf präsentiert.
Optisch tut sich eher wenig, der bisherige BMW X3 sieht dementsprechend nicht automatisch alt aus. Vorne gibt es eine neue Schürze mit größeren Lufteinlässen unter den Nebelscheinwerfern, die Hauptscheiwerfer bekommen eine neue Rund-Optik hinter dem Klarglas spendiert und leuchten gegen Aufpreis mit LED-Technik.
Der Kühlergrill wird mit vertikalen Streben und breiterem Rand stärker betont. Hinten das gleiche Spiel: ein neu geformter Stoßfänger bringt eine andere Optik mit mehr lackierter Fläche. Am Design der Rückleuchten ändert sich nichts.
Optisch wenig neues
Dezent sind auch die Änderungen im Innenraum – geänderte Cupholder, Klavierlack-Optik gegen Aufpreis, neue Polsterstoffe. Als Option gibt es einen automatischen Heckklappen-Mechanismus.
Spannender ist die neue Dieselmaschine im BMW X3 xDrive20d. Der neue Vierzylinder erlebt im BMW X3 seinen ersten Einsatz, bevor er auch in anderen Konzernmodellen antreten darf. Der Zweiliter-Motor leistet im neuen BMW X3 190 PS und bringt es auf 400 Nm Drehmoment, sein Verbrauch soll um rund sieben Prozent unter dem der Vorgänger-Maschine liegen. Als Sparversion kommt ein ebenfalls neuer 1,8-Liter-Diesel mit 150 PS zum Einsatz, der ausschließlichz mit Heckantrieb zu haben ist.
Der Verkaufsstart des neuen BMW X3 ist im April, zu Preisen für die neuen Modelle gibt es noch keine Informationen.
