Neuer BMW i3S im Fahrbericht: Technische Daten
| BMW i3s (33kWh) s | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2017 bis 10/2018 |
| Antrieb | |
| Einbaulage / Richtung | hinten / quer |
| Leistung | 135 kW / 184 PS bei 4800 U/min |
| max. Drehmoment | 270 Nm |
| Verbrennungsverfahren | Elektro |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| E-Motor Leistung | 135 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 270 Nm |
| Batterie-Bauart | Lithium/Ionen |
| Energiegehalt brutto | 33,2 kWh |
| Energiegehalt netto | 27,2 kWh |
| Batteriespannung | 353 V |
| Aufladezeit | 11,0 h |
| Systemleistung | 135 kW / 184 PS |
| Systemdrehmoment | 270 Nm |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 1-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 9,66 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 4 |
| Außenmaße | 4006 x 1791 x 1590 mm |
| Radstand | 2570 mm |
| Spurweite | 1592 / 1586 mm |
| Bodenfreiheit | 131 mm |
| Kofferraumvolumen | 260 bis 1100 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1340 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1700 kg |
| Zuladung | 360 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,0:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Elektro |
| NEFZ-Verbrauch | – / – / 3,1 kWh/100 km |
| Effizienzklasse | A+ |
| CO | 0 g/km |
| HC | 0 g/km |
| NOX | 0 g/km |
| HC + NOX | 0 g/km |
| Partikel | 0 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 41.150 € |