Zumindest in der Wahl des Orts bleibt Audi konsequent. Schließlich wurde 2011 die Premiere des Audi Q3 ebenfalls in China gefeiert – auf der Auto-Messe in Shanghai. Diesmal also Peking und RS. Dass es sich bei dem Audi RS Q3 Concept um eine Studie handelt, mag für das Ausstellungsfahrzeug gelten. Doch mit diesem zweiten Aufschlag des Fünfzylinders aus dem Audi TT RS (zum ersten Mal steckte der unter der Haube des Q3 Vail-Concept in Detroit) wird klar, dass es Audi ernst meint mit dem Power-Turbo.
Audi Q3 RS-Studie mit 360 PS
Die 360 PS der Studie werden in der Serie wohl nicht trompeten, mit der diese in 5,2 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und 265 km/h schnell über den Asphalt donnern soll. Doch bereits die seinerzeit für den Vail genannten Daten (314 PS, 5,5s, 262 km/h) klingen nicht nach Magerkost. Irgendwo dazwischen dürfte sich der kommende Power-Q3 wohl einsortieren; dass er kommt, gilt als sicher.
Bis dahin heißt es abzuwarten, welche Optik-Details des Konzepts es in die Serie schaffen. Vom Serien-Q3 unterscheidet sich das matt blau lackierte Audi RS Q3 Concept durch einen einteiligen Kühlergrill mit Wabendesign, der mit schwarz abgesetzten Einfassungen das untere Spoilerelement betont. Die Kühlluft-Kiemen vor den Rädern bekommen ebenfalls Wabenoptik und zusätzliche Kanäle, die Frischluft zu den Bremsen schaufeln. Zwei ovale Endrohre lugen aus dem geu gestalteten Heckbereich hervor, der mit Diffusor-Optik ebenfalls schwarz abgesetzt daher kommt.
Der überwiegend in schwarz gehaltene Innenraum wird lediglich von einigen blauen Alcantara-Einsätzen in den Sitzen sowie blauen Ziernähten in der Belederung von Cockpit und Lenkrad aufgelockert, außerdem sind einige bleibe Zierleisten verbaut.
