Früher oder später suchen sie die Autos in einem 24 Stunden Rennen immer heim: technische Defekte. Auch die vier Fahrer der Motor Presse Stuttgart blieben nicht davon verschont. Vor allem Getriebeschäden lagen im Trend.
Getriebeschäden am Porsche und Aston Martin
Dieses Elend musste auch sport auto-Chefredakteur Horst von Saurma mitansehen. Um 4 Uhr wurde der Aston Martin V12 Zagato jäh aus dem Rennen gerissen. Eine Unwucht legte das Getriebe lahm und fesselte „Zag“ drei Stunden an die Box. „Die Mechaniker haben eine heroische Leistung abgeliefert und das Getriebe gewechselt“, lobt von Saurma seine Mannschaft. Zwar warf der Zwischenfall den Aston Martin im 24h Rennen Nürburgring weit zurück, aber immerhin rollt er wieder.
Getriebeprobleme kennt nach dieser Nacht auch Christian Gebhardt nur zu gut. Nachdem sein Team Dörr Motorsport ein neues einsetzte, läuft der Pirelli-Porsche wie ein Uhrwerk. „Ich hoffe, wir kommen in den Top 100 an“, sagt Gebhardt. Bei der Zieldurchfahrt wird er allerdings nicht im Pirelli-Porsche sondern im Artega GT sitzen und den Schlusspurt fahren.
Unfallschaden am VW Scirocco
Auch die einzige Dame im Team ärgerte sich über die streikende Technik. Sowohl der Ford Focus als auch der Mini mussten mehrmals für längere Zeit die Box ansteuern. „Am Ford Focus machte uns einmal der Turbolader Probleme und dann die Zündspule“, berichtet die Test- und Technik-Ressortleiterin von sport auto. „Beim Mini waren die technischen Probleme besonders schade, denn wir lagen schon auf Platz vier in der Klasse SP3T und dem 48. Gesamtrang.“
auto motor und sport-Chefredakteur Bernd Ostmann musste in der Nacht einen beschädigten VW Scirocco in Empfang nehmen. „Meine Teamkollegin Vanina Ickx kollidierte beim Überholversuch mit einem anderen Auto. Daraufhin musste sie sich über eine halbe Runde mit einem abgerissenen Rad an die Box schleppen“, berichtet Ostmann. In der Garage wurden das Federbein, die Lenkung und der Radträger erneuert. Später trat vermutlich als Folgeschaden ein Defekt an der Haldex-Kupplung auf.
