Die Coupévarianten von SUVs sollen aus den großen Fahrzeugen optisch sportliche Flitzer machen. Dafür sinkt die Dachlinie nach hinten schneller ab, was den Passagieren im Innenraum das Leben schwer machen könnte. Wie ist das beim neuen Porsche Cayenne Coupé? Erstmal vorne rein: Das Armaturenbrett unterscheidet sich ebenso wenig von dem des Cayenne wie das Lenkrad und die Anzeigen – Übernahmeteile nennt man sowas im Fachjargon. Aber die Sitze mit den integrierten Kopfstützen sind neu – und gut: Sie fühlen sich bequem an, geben guten Seitenhalt und die Oberschenkelauflagen sind auch für große Insassen lang genug. Kopffreiheit gibt es hier vorne ohne Ende – also ab nach hinten.
Mehr Platz mit Karbon
Auch hier sitzt es sich überraschend gut, selbst wenn man 1,90 Meter groß ist. Die Sitze im Fond um drei Zentimeter nach unten zu versetzen, war eine gute Idee. Das serienmäßige Glasdach sorgt zudem dafür, dass das Raumgefühl hier überdurchschnittlich gut ist. Über dem Kopf ist noch Platz, aber der verkleidete Kasten des serienmäßigen Rollos befindet sich nicht weit weg. Fragt sich, ob man das Rollo nicht mithilfe von elektrochromem Glas hätte überflüssig machen können. Aber wie gesagt: Es stört nicht richtig. Wer Geld für das optionale Karbondach ausgibt, hat ein um 20 Kilogramm leichteres Auto – und kein Rollo.
Praktisches Transportmittel
Die beiden Sitze im Fond machen einen ähnlich guten Eindruck wie das Gestühl in der ersten Reihe. Der optionale Mittelplatz dürfte für Erwachsene wegen seiner eingeschränkten Breite nur auf kürzeren Strecken akzeptabel sein.
Die über 600 Liter Kofferraum im Heck sollten für den Alltag locker ausreichen und wer es komfortabel mag, nimmt eine per Gesten steuerbare Heckklappe. Ein Dachträger lässt sich trotz des Glasdachs montieren. Wer einen Pferdeanhänger oder ein Boot ziehen muss, kann auch eine Anhängerkupplung am Heck des Cayenne Coupés montieren.
Der Aufpreis beträgt gegenüber den entsprechend motorisierten Cayenne-Modellen zirka 8.000 Euro – das sollte von der angepeilten Kundschaft zu stemmen sein.
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