Chinesische Kunden stehen, im Gegensatz zur europäischen Klientel, auf kompakte Stufenhecklimousinen. Peugeot bietet daher den 308 in China als Stufenheckmodell unter der Nomenklatur 408 an. Zum Modelljahr 2022 erhält der China 408 jetzt eine Überarbeitung.
Neue Front und neues Heck
Die beschränkt sich wie bei einem Facelift üblich auf die Schürzen und Leuchten an Front und Heck. Das Gesicht des 408 wird nun von neuen LED-Scheinwerfern in Kombination mit schmalen, steil nach unten laufenden Tagfahrleuchten gekennzeichnet. Komplett neu und ohne Chromrahmen präsentiert sich der Kühlergrill im neuen Markenstil. Die seitlichen Lufteinlässe im unteren Teil der Schürze zeigen sich großflächig abgedeckt, der mittlere Kühlerschlund ist nun unten breiter als oben und verzichtet ebenfalls auf die Chromleiste. Der China 408 entspricht damit in der Frontansicht beinahe dem europäischen 308.
In der Rückansicht zeigt der 408 Leuchten mit einer neuen Grafik, die nun quer über die Heckklappe hinweg mit einem Leuchtenband verbunden sind. Der Heckdeckel an sich zeigt sich flächiger, das Kennzeichen wandert nach unten in die neu geformte Schürze. Bei den Abmessungen ergeben sich durch die formalen Änderungen keine Abweichungen. Es bleibt bei 2,73 Meter Radstand und einer Gesamtlänge von 4,75 Meter.
Erstmals mit iCockpit
Bei der Cockpitgestaltung, die erstmalig der i-Cockpit-Philosophie folgt, lehnt sich der 408 ebenfalls beim europäischen 308 an. Der Fahrer greift in ein oben und unten abgeflachtes Zweispeichen-Lenkrad und blickt auf ein digitales Display. Ausgelagert über die Mittelkonsole finden sich ein Touchscreen und darunter verschiedene Tasten.
Einzig verfügbarer Motor für den China 408 ist ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 170 PS und 250 Nm Drehmoment, der über eine Sechsgang-Automatik die Vorderräder antreibt.
Der europäische Peugeot 408, der noch in 2022 vorgestellt wird und dann 2023 auf den Markt kommt, wird ein Crossover-Modell aus SUV und Coupé.
Fazit
Für China hat Peugeot die Stufenheck-Limousine 408 überarbeitet. Das Modell basiert noch auf einer alten 308-Plattform und hat nichts mit dem 408 zu tun, der demnächst für Europa angeboten wird.
