Im Basismodell des Plug-in-Hybrids Mitsubishi Eclipse Cross läuft im rein elektrischen Fahrbetrieb (EV-Modus) keine Heizung. Ein Betroffener ist Noel Gabriel: "Beim Kauf bin ich davon ausgegangen, dass eine funktionierende Innenraumheizung zur Grundausstattung eines jeden Autos gehört." Immerhin beträgt der Listenpreis des SUV stolze 41.990 Euro. Für diesen Betrag bekomme der Kunde kein vollwertiges Fahrzeug, findet Gabriel. Der selbstständige Immobilienberater fährt meistens Kurzstrecken zu seinen Kunden. Doch nicht nur das: "Was mich aber auch ärgert ist, dass ich es meinen Kindern nicht zumuten kann, ohne Heizung im Auto zu sitzen, wenn ich sie zur Schule fahre", sagt er.
Mit Verbrenner oder dicker Jacke
Bei Kälte kann der Norddeutsche nun entweder mit Verbrennungsmotor und laufender Heizung fahren – oder rein elektrisch, dafür aber in dicker Jacke hinterm Lenkrad. Besonders ärgert den Bremer, dass Mitsubishi mit 50 Kilometern rein elektrischer Reichweite werbe, dieser Wert aber in der Basisversion des Eclipse Cross in drei von vier Jahreszeiten meist nicht erreichbar wäre. Lediglich im Sommer werde die Verbrenner-Abwärme in aller Regel nicht zum Heizen des Innenraums benötigt, sodass rein elektrisches Fahren möglich sei.
Ein Mitsubishi-Sprecher bestätigt auto motor und sport: "Wie in unseren Prospekten aufgeführt, ist das elektrische Warmwasser-Standheizungssystem in der Basisversion nicht verfügbar." Die Standheizung übernimmt in den höheren Ausstattungslinien Plus (ab 45.590 Euro), Select (47.990 Euro) und Top (48.990 Euro) bei elektrischer Fahrt die Erwärmung des Innenraums – also immer dann, wenn bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor keine Abwärme zur Verfügung steht. Für die Basis-Ausstattung rät der Hersteller dazu, die Standheizung für 1.135 Euro nachzurüsten. Einen Grund, weshalb die Warmwasser-Standheizung nicht Serie ist, konnte Mitsubishi auf Anfrage nicht nennen.
