Der neue Antrieb im MG HS Plugin kombiniert den bekannten 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem 90 kW starken Elektromotor. Als Systemleistung werden 258 PS angegeben. Damit soll der SUV in knapp sieben Sekunden von Null auf 100 km/h spurten können. Im reinen Elektromodus soll der MG HS bis zu 52 Kilometer weit fahren können. Den CO2-Ausstoß geben die Briten mit 43 g/km an.
Den Kraftfluss an die Vorderräder übernimmt ein Automatikgetriebe mit zehn Fahrstufen, wobei sechs davon auf die konventionelle Automatik des Benziners und vier auf das Getriebe für den E-Motor entfallen. An einem Typ 2-Lader soll die Batterie des MG HS in nur drei Stunden wieder komplett geladen sein. Eine Batteriegröße nennen die Briten nicht.
Plugin-SUV kostet ab 32.700 Euro
Beim Design unterscheidet sich die 4,75 Meter lange, 1,88 Meter breite und 1,66 Meter hohe Plugin-Variante nicht von den konventionell angetriebenen Brüdern. Unter der optional elektrisch angetriebenen Heckklappe lauern zwischen 448 und 1.375 Liter Stauraum. Im EuroNCAP-Crashtest hat der MG HS mit fünf Sternen abgeschnitten.
In Großbritannien wird der MG HS Plugin, der auch die neue Farbe Pimlico Blue ins Modellangebot bringt, ab Oktober zu Preisen von umgerechnet rund 32.700 Euro angeboten. MG gibt auf den HS sieben Jahre Garantie. Zur Grundausstattung zählen 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Kunstlederausstattung, Klimaanlage, elektzrisch verstell- und beheizbare Vordersitze sowie ein Infotainmentsystem mit 10,1 Zoll großem Touchscreen. In Deutschland ist die Marke MG nicht am Start.
Fazit
In Großbritannien ist MG mittlerweile wieder eine etablierte und gut verkaufende Marke. Die Modelle wirken gefällig, die Preise äußerst attraktiv. Den Sprung nach Deutschland haben die britischen Chinesen aber noch nicht gewagt.
