Kein Ende in Sicht, der SUV-Hype hat ganz offensichtlich noch längst nicht seinen Zenit erreicht, in jedem Jahr steigt die Zahl der Neuvorstellungen weiter an. So auch in 2021, wo insgesamt über 70 neue Modelle auf dem Plan stehen. Nicht nur Facelifts oder Generationswechsel sind da zu entdecken, sondern auch zahlreiche flammneue Modelle, die zu den weit über 100 bereits auf dem deutschen Markt vertretenen SUV-Modellen stoßen werden.
Quizfrage dabei: Kommen im Jahr 2021 mehr SUV auf den Markt oder mehr Modelle mit (teil-)elektrischem Antrieb? Klare Antwort: Sowohl als auch! Plugin ist der neue Diesel, das macht sich ganz besonders bei größeren Fahrzeugen bemerkbar. Entsprechend werden vor allem ab der Mittelklasse aufwärts zahlreiche neue SUV einen Ladestecker bekommen. Prominente Beispiele wären etwa der Hyundai Santa Fe, der Seat Taraco, bei Jaguar-Land Rover bekommt praktisch das gesamte Portfolio einen Teilelektrik-Antrieb verpasst. Und Toyota bringt, markentypisch, mit dem Highlander Hybrid ein Modell ohne Stecker, einer der längenmäßig größten Newcomer 2021.
Elektro-SUV kommen in großer Menge
Im Wortsinne noch spannender wird es in Sachen reiner Elektroantrieb. Nachdem sich die Fahrzeuggattung "SUV" weltweit als Verkaufsschlager erweist, stricken zahlreiche Hersteller ein entsprechendes Kleidchen um ihre neuen Batterie-Modelle. Vom Audi Q4 E-Tron über den BMW iX, die Mercedes-Modelle EQA und EQB bis hin zum VW ID.4 GTX – rund 20 neue Stromfahrzeuge kommen 2021 im SUV-Segment. Besonderes Interesse gilt dabei nicht nur den neuen Luxuslinern, sondern auch dem Dacia Spring, der markenüblich zu Kampfpreisen die E-Szene aufmischen soll. Nicht zu vergessen E-Pionier Tesla: Ab Juli soll in der neuen Gigafactory bei Berlin das Model Y für den deutschen Markt vom Band laufen.
Oben wird die Luft dünn
Was bei unserer Neuheiten-Parade durchaus auffällig ist: Abseits der E-Modelle ist die Zeit der dicken Luxus-SUV offenbar abgelaufen. Großkaliber-Neuvorstellungen im Format eines Mercedes GLS – Fehlanzeige. Kompakt ist Trend, Mittelklasse ist das Limit, das gilt selbst für die deutschen Premiumhersteller.
Zeichnet sich für eine andere Gruppe eine ähnliche Entwicklung ab? Zu befürchten ist es. Denn während die Branche inzwischen auf jedes zweite neue Modell das Label "SUV" klebt, sind die wirklichen Geländewagen, mit denen man sich ins Gelände wagen kann, inzwischen eine aussterbende Spezies. Lediglich Jeep (2021: Gladiator, Wrangler XE) und Land Rover (diverse neue Defender-Varianten) bringen im neuen Jahr echte Offroader auf den Markt, zu jeweils amtlichen Tarifen. Immerhin: Suzuki verspricht, den bereits 2019 eingeführten und 2020 mit einem Verkaufsstopp belegten Jimny in einer neuen Cargo-Version wieder zurückzubringen.
Was Sie sonst im neuen Jahr noch alles an SUV-Premieren erwartet, haben wir in der Fotogalerie zusammengefasst.
Fazit
Im neuen Jahr werden dutzende neue SUV-Modelle bei den Händlern stehen. Ein klarer Trend: Voll- und teilelektrische Antriebe sind auf dem Vormarsch, in allen Klassen.
