Kia Seltos (2019): Kompakt-SUV auf Welttournee

Bereits Anfang 2019 hatte Kia mit zwei Signature-Studien einen Ausblick auf die Zukunft des Marken-Designs und gleichzeitig einen seriennahen Ausblick auf einen kompakten SUV gegeben. Im Juni 2019 wurde in Neu Delhi der Kia Seltos dann präsentiert. Er kam noch im Sommer 2019 in Korea und Indien auf den Markt. Jetzt erfolgte auf der L.A. Auto Show die Vorstellung für den US-Markt. Zeitgleich wurde der Seltos aber auch in China auf der Guangzhou Autoshow als KX3 für den lokalen Markt vorgestellt.

Mit dem Namen Seltos bemüht Kia die griechische Mythologie: „Celtos“ ist der Sohn des Herkules. Die Änderung des ersten Buchstabens in ein „S“ soll Speed und Sportlichkeit symbolisieren. Der Seltos richtet sich an jugendliche, technisch versierte Käufer und zeichnet sich durch breite, geschwungene Formen und technische Details aus.

Das Styling des kompakten fünfsitzigen SUV zeigt sich mit einem breiten hochbauenden Grill und schmalen LED-Scheinwerferschlitzen in einer markanten Frontschürze. Insgesamt ist der SUV kantig, ohne retro zu sein. Die Motorhaube ist konturiert, einige Sicken prägen die Seite und die Fensterlinie steigt hinten in einer Art „Hofmeister-Knick“ an. Dank der schwarz gehaltenen Säulen und getönten Scheiben entsteht eine sportlich aufsteigende Linie bei dem SUV. Das Heck zeichnet sich durch einen Unterfahrschutz und eine breite Chromspange aus, die beide LED-Heckleuchten miteinander verbindet. Im Vergleich zur SP-Studie aus Indien machen sich hier Bügelgriffe an den Türen breit. In den Radhäusern drehen sich 16, 17 oder 18 Zoll große Leichtmetallräder mit Reifen der Dimensionen 205/60, 215/55 bzw. 235/45.

Unter der Haube des Kia Seltos arbeiten je nach Markt verschieden Motoren. Kia bietet einen 1,6-Liter-T-GDI-Turbo-Benziner mit 177 PS, einen Zweiliter-Sauger mit 149 PS sowie einen 1,6-Liter-Diesel mit 136 PS an. Gekoppelt sind die Aggregate abhängig von den Märkten mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, einer Sechsgang-Automatik oder einem CVT-Getriebe. In der Serie sind die vorderen Räder angetrieben, gegen Aufpreis gibt es Allradantrieb. Der Fahrer hat die Möglichkeit, drei Fahrmodi – „Normal“, „Eco“ und „Sport“ – anzuwählen. Als KX3 in China wird er von einem 1,5-Liter-Benziner mit 115 PS Leistung angetrieben. Geschaltet wird hier per Achtgang-Automatik.

Im Interieur zeigt sich eine horizontal ausgerichtete Armaturenlandschaft, die von einem oben aufgesetzten 10,25 Zoll großen Touchscreen dominiert wird. Dazu gibt es ein sportlich gezeichnetes Dreispeichenlenkrad sowie einen Wählhebel auf der Mittelkonsole ohne Handbremshebel. Für den Fahrer gibt es ein acht Zoll großes Headup-Display, das ihm Geschwindigkeit und Routen-Infos anzeigt. Die Sicherheit an Bord gewährleisten sechs Airbags, ESP, Traktionskontrolle sowie Berganfahrhilfe und Parksensoren vorne und hinten.

Für einen Hauch Luxus sollen Applikationen und Details im Aluminium-Look sorgen. LEDs schaffen die passende Ambientebeleuchtung. Das „Sound Mood Lighting“ ist an die Bose-Audioanlage gekoppelt und pulsiert in sechs verschieden Farben zum Musik-Takt. Zudem bietet Kia sein aus dem e-Soul bekanntes Uvo-Connect-Telematiksystem an. Es liefert über eine SIM-Karte mit dem Netz verbunden Live-Stauinfos, Wetterdaten und Sonderziele. Darüber hinaus lassen sich via App Fahrzeugdaten abrufen. Dazu zählen auch Diebstahlwarnungen und Fahrzeug-Tracking sowie Sicherheitsalarm. Der Service ist drei Jahre kostenlos.

Seltos-Studien in L.A.

Welche Individualisierungs-Möglichkeiten im Kia Seltos stecken, zeigten die Koreaner auf der US-Messe mit zwei Studien – Seltos X-Line Trail Attack Concept und Seltos X-Line Urban Concept. Beide tragen einen robusten Dachgepäckträger mit vier Zusatzscheinwerfern sowie Sonderlackierungen mit farblich abgesetzten Karosserieelementen. Dazu gibt es neue, größere Felgen mit Sonderreifen, eine Seilwinde oder einen Rammbügel an der Front sowie höhergelegte Fahrwerke.