Der aktuelle Porsche Cayenne mit dem internen Code 92A ist seit 2010 auf dem Markt. Das kommende Facelift wird sich stark an der Optik und auch der Technik des überarbeiteten Porsche Panamera orientieren.
An der Front erhält der neue Porsche Cayenne neu gestaltete LED-Scheinwerfereinheiten, die im unteren Bereich ein kleines Stück in den Stoßfänger reichen. Auch die Tagfahrlichter wurden angepasst. Die Kühlluftöffnung wird deutlich größer und nahezu rechteckig. Insgesamt wirkt die neue Schürze dynamischer. Im unteren Bereich werden der Unterfahrschutz sowie die flankierenden Nebelscheinwerfer überarbeitet. Am Heck zeigt sich ebenfalls die neue Schürze mit schmalen Reflektoren und den neuen Heckleuchten. Neben den in der Form veränderten Auspuffendrohren wurde auch der hintere Unterfahrschutz stimmiger integriert. Aber auch unter der Haube des neuen Porsche Cayenne wird sich etwas tun.
Porsche Cayenne mit neuem Hybrid-System
Dort kommt zum Beispiel der 416 PS starke E-Hybrid aus dem Panamera zum Einsatz, der als Plug-in-Hybrid ausgelegt ist und sich an einer Haushaltssteckdose in 4 Stunden aufladen lassen soll. Der Cayenne S Hybrid wird vermutlich abgelöst.
Auch den aus dem Porsche Cayenne S bekannten 4,8-Liter-V8-Sauger mit 400 PS Leistung wird es mit dem Facelift nicht mehr geben. Stattdessen kommt der doppelt aufgeladene V6 aus dem Macan zum Einsatz, der aus 3,6 Liter Hubraum dann rund 420 PS schöpfen wird. Und der 245 PS starke V6-Diesel wird aller Voraussicht nach durch ein 300 PS-Pendant ersetzt.
Neue Assistenzsysteme im Cayenne ab 2014
Optional wird es neue Assistenzsysteme im Cayenne geben: Dazu gehören unter anderem die Verkehrszeichenerkennung, Spurverlassenswarnung und ein optimierter Abstandsregeltempomat mit Notbremsfunktion. Auch wenn das Erlkönig-Modell auf dem Parkplatz alle Türen geöffnet hatte, einen signifikanten Unterschied zum aktuellen Innenraum lässt sich nicht erkennen.
