Den D8 GTO JD70 hat der niederländische Leichtbau-Sportwagenspezialist Donkervoort zum 70. Geburtstag seines Firmengründers Joop Donkervoort vorgestellt. Jetzt schieben die Niederländer die R-Variante des Renners nach, den sie selbst markig als den "schnellsten, angriffslustigsten und kompromisslosesten" Donkervoort bisher anpreisen. Zweck des Autos ist, ganz offiziell, das Brechen von Streckenrekorden – und dabei soll der Rennwagen zudem sehr günstig sein.
Parallel zum Straßenmodell entwickelt
Die Entwicklung des R-Modells erfolgte parallel zur Entwicklung der Straßenversion. Dafür hat der Hersteller nach eigenen Angaben jede einzelne Schraube und jede einzelne Mutter neu berechnet. Der D8 GTO-JD70 R soll stundenlanges Fahren unter Volllast aushalten und nach einem kurzen Tankstopp wieder für Stunden unter höchster Belastung auf die Rennstrecke können.
Schneller als ein Koenigsegg Regera
Dafür mussten die Ingenieure das Getriebe, die Bremsen, die Lenkung, das Sicherheitspaket und die Reifen neu abstimmen. Das Fahrwerk soll vielfältig einstellbar und somit an jede Rennstrecke anpassbar sein. Auf dem Grand Prix-Kurs von Spa-Francorchamps holt die R-Version im Vergleich zur Straßenvariante fünf Sekunden rein. Er soll sogar drei Sekunden schneller sein als der 1.100 PS starke und von 2.000 Newtonmetern Drehmoment gepushte Koenigsegg Regera.
Rennstrecken-Sicherheitstechnik
Die verbesserte Dynamik macht auch eine Verbesserung der Sicherheitstechnik nötig. So ist der D8 GTO-JD70 R mit einem Feuerlösch-System, einem besseren Brandschutz für den Kraftstofftank, serienmäßigen Sechspunktgurten, vollwertigen Rennsitzen und Renn-ABS ausgerüstet. Außerdem ist der Aufprallschutz deutlich höher als bei der Straßenversion.
Servicepaket inklusive Verpflegung
In Kombination mit dem D8 GTO-JD70 R bietet Donkervoort ein Rundum-Sorglos-Rennstrecken-Servicepaket an. Dieses beinhaltet beispielsweise den Transport des Autos zur Rennstrecke, die Mittags-Verpflegung, Ersatzteile und Reifen, Unterstützung durch Mechaniker sowie Fahrertrainings. Die Technik des R-Modells übermittelt ohnehin Echtzeitdaten von der Rennstrecke zur Donkervoort-Supportabteilung, die nach Auswertung dieser Daten bei der Optimierung der Einstellungen hilft.
Für ein Rennauto günstig
Die Preise des Donkervoort D8 GTO-JD70 R beginnen bei 235.620 Euro – der in Spa-Francorchamps unterlegene Koenigsegg Regera kostet beispielsweise ab zirka 2,8 Millionen Euro.
Fazit
Von Anfang an als Rennwagen entwickelt, verspricht der Donkervoort D8 GTO-JD70 R tatsächlich ausgereiften Rennspaß. Außerdem sind die Niederländer clever und denken an alles: Sie unterstützen der Fahrer permanent bei der Optimierung der Fahrzeugeinstellungen und sorgen auf Wunsch für den kompletten Service inklusive mit Transport, Ersatzteilen, mechanischer Unterstützung und Verpflegung. Das dürfte besonders Einsteigern den Start in die Welt des Motorsports extrem einfach machen.
Der Preis in Höhe von 235.620 Euro ist für einen potenziellen Streckenrekordbrecher niedrig – wobei der Vergleich mit dem Koenigsegg Regera ein wenig hinkt: Die Schweden legen ihre Fahrzeuge, ähnlich wie Bugatti, eher auf maximale Höchstgeschwindigkeiten aus, was wiederum so gar nicht die Gefilde von Donkervoort sind.
