Dynamischer als seine Vorgänger, zeigt der neue Bentayga Speed seine Kraft nur Eingeweihten: dunkles Chrom, abgedunkelte Leuchten, exklusive 22- oder 23-Zoll-Räder (in den großen sitzen ausschließlich Carbon-Keramik-Bremsen) und Speed-Badges in glänzendem Chrom sind die dezenten Hinweise. Wer es ein wenig auffälliger mag, kann ein schwarzes Dach in Hochglanz oder Satin ordern.
Innenraum – Brit Chic mit Rennsportnote
Innen gibt es Leder, so weit das Auge reicht, außerdem Holz, Metall und viel Liebe zum Detail. Aber eben auch: Sportsgeist. Mit Diamond-Quilt-Steppnähten, Speed-Plaketten, einem individuellen Fahrer-Display und dunklen Lüftungsdüsen. Die Speed-Colour-Split-Option erlaubt feine Farbakzente an Sitzen, Türen und Armaturen.
Fahrwerk – Agilität im XXL-Format
Wer bei einem großen SUV an behäbige Massivität denkt, sollte im Bentayga den neuen Sportmodus ausprobieren. 15 Prozent straffere Dämpfer, Torque Vectoring und ein ESC-Dynamic-Modus mit Driftfunktion machen den Bentayga Speed zu einem Sportwagen-SUV. Dank Allradlenkung lenkt das Heck bei niedrigen Geschwindigkeiten mit: Ob Queen oder Querfahren – der Bentayga kann beides.
Im top verarbeiteten Innenraum gibt es viel Leder.
Motor und Getriebe – der feine Unterschied
Das Herzstück des neuen Bentayga Speed ist ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 650 PS und 850 Nm Drehmoment. Das sind 15 PS als beim alten Zwölfzylinder, dafür wiegt der Motor 70 Kilogramm weniger. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit? 310 km/h – britischer Wahnsinn mit Stil. Wer mag, gönnt sich noch die optionale Titan-Akrapovic-Abgasanlage. Dann klingt der Bentayga wie ein Donnergrollen in der für ihre zahlreichen Herren-Maßschneider bekannten Londoner Savile Row.
Konkurrenz – kräftig
Ist die Leistungsregion des neuen Bentayga Speed auch sehr hoch – er fährt dort nicht allein. Interessenten haben richtig Auswahl:
- Lamborghini Urus Performante: 666 PS, 3,3 Sekunden auf 100 km/h, italienische Aggro-Optik – sportlicher, aber weniger luxuriös.
- Aston Martin DBX707: 707 PS, 3,3 Sekunden auf Tempo 100 – ernstzunehmender Konkurrent mit sportlicherem Fokus, aber etwas weniger Understatement.
- Porsche Cayenne Turbo GT: 659 PS, 3,3 Sekunden für den Standard-Sprint – kompromisslos sportlich, aber nicht in Bentleys Komfort-Liga.
- Dodge Durango Hellcat: Wahrscheinlich 710 PS – rohe Kraft und in Sachen Ausstattung und Noblesse nicht ansatzweise auf Augenhöhe mit dem Briten.
Die Preise für den Bentayga Speed beginnen bei 268.800 Euro, Bentley liefert ihn ab dem 4. Quartal 2025 aus.
