Bereits vor knapp zwei Jahren hatte die kleine Manufaktur Automobili Maggiore mit dem Projekt M auf sich aufmerksam gemacht. Auf Basis des Ferrari 308 entstand eine Neuinterprätation des Zweisitzers mit starker Anlehnung an die TV-Serie Magnum – daher auch das M in Namen.
Aus 308 wird GTO
Jetzt schiebt Automobili Maggiore mit dem GranTurismO – kurz GTO – ein zweites Projekt nach. Den Unterbau stellt erneut der Ferrari 308. Die Stoßrichtung – man ahnt es bereits – gilt dem legendären Ferrari 288 GTO. Entwickelt wurde der GTO für Kunden, denen der Project M zu zahm war, die etwas extremeres haben wollten.
Um dem Anspruch gerecht zu werden, wurde das 308-Chassis komplett umgestrickt. Damit der V8 künftig längs statt quer verbaut werden konnte, zog man einen neuen stählernen Hilfsrahmen ein. Das verbliebene Fahrgestell wurde gezielt verstärkt, mit einstellbaren Federelementen versehen und mit größeren Brembo-Stoppern aufgerüstet. Die neue Motoreinbaulage brachte auch einen komplett neu geschnittenen Kofferraum mit.
Längs statt quer plus zwei Turbos
Auch der 2,9 Liter große V8 aus dem 308 ist dank des Knowhows der Motorspezialisten von Italtecnica kaum wiederzuerkennen. Geblieben ist eigentlich nur die Kurbelwelle. Neu Zylinderköpfe, zwei in Reihe geschaltete Abgasturbolader samt Ladeluftkühlung und der Umbau auf Trockensumpfschmierung münden in 600 PS und einer deutlich kompakteren Größe, die den Längseinbau erst ermöglicht. Für adäquate Gangwechsel sorgt eine angeflanschte manuelle Sechsgang-Schaltbox.
Die scharfe Technik steckt in einem kaum weniger scharfen Kleid – natürlich komplett aus Kohlefaserlaminat geformt. Das Design nimmt die Linien des 288 GTO auf, ohne den 308 zu verleugnen. Unter der Frontschürze sitzt ein neuer Spoiler, die Lufteinlässe in den Flanken tragen dem erhöhten Luftbedarf des V8 Rechnung. Ein Spoilerbürzel auf dem Heck sorgt für zusätzlichen Abtrieb. Die Klappscheinwerfer zeigen sich zeitgemäß, mit kleinen LED-Spots bestückt. Vier runde LED-Leuchten zieren gedoppelt mit vier Auspuffendrohren die Heckansicht. Motorhaube und hintere Kotflügel durchziehen Kiemenelemente. Die Radgrößen wachsen am GTO auf standesgemäße 18 Zoll.
Mit neuen Materialien ausgeschlagen, präsentiert sich das nur sanft modernisierte Cockpit. Hier dürfen sich die künftigen Besitzer umfassend austoben. Gebaut werden sollen vom Automobili Maggiore GranTurismO nur wenige Exemplare. Preise nennt man bei Automobili Maggiore aber nicht.
Fazit
Automobili Maggiore baut auf Basis des Ferrari 308 den GranTurismO als Hommage an den legendären Ferrari 288 GTO. Optisch ist er dicht am Vorbild dran, in Sachen Leistung übertrifft er ihn sogar. Gebaut werden sollen nur wenige Exemplare. Preis? Über Geld spricht man nicht bei Automobili Maggiore.
