Alles sprach vom Hypercar Project One. Mercedes-AMG zeigte am Nürburgring erstmals die Plattform des zukünftigen Überfliegers mit Formel 1-Motor und über 1.000 PS. Ein anderes schnelles Auto, das die Affalterbacher anlässlich des 50. Firmengeburtstags bauen, geriet in den Hintergrund. Vermutlich auch, weil es an der Mercedes-AMG GT3 Edition wenig Neues zu entdecken gibt.
Wie das GT3 im Namen bereits verrät, handelt es sich um ein Sondermodell auf Basis des Rennautos. Die Edition trägt deshalb auch das gleiche Aerodynamik-Paket aus Splitter, Flaps, Seitenschweller, Lufteinlässen und Heckflügel. Alles aus Carbon produziert. Nur die Farbgebung unterscheidet sich. Die Grundlackierung besteht aus einem kräftigen Grau. Darüber legen sich Hinweise auf das Editionsmodell. Zum Beispiel auf der Motorhaube mit einem Schriftzug in der neuen Farbe „Real Black“. Oder auf der Fahrzeugflanke mit einem Logo, das aus feinem Sichtcarbon besteht.
AMG begrenzt den Rennwagen auf fünf Exemplare, welche die Chassis-Nummer 51 bis 55 tragen werden. Der große Unterschied zum GT3-Rennwagen, der 2016 das 24h-Rennen Nürburgring gewonnen hatte und in diesem Jahr leer ausging, versteckt sich unter der vorderen Haube.
AMG GT3 Edition 50 mit 650 PS
Die Edition darf auf einen Luftmengenbegrenzer verzichten. Der wirkliche GT3-Rennwagen muss einen Restriktor über die Balance of Performance tragen. Das zügelt seine Leistung auf etwa 500 PS. Die AMG GT3 Edition soll aus dem 6,2-Liter-Saugmotor rund 650 PS quetschen.
Im Innenraum gibt es noch ein paar Logos und Plaketten. Außerdem lackiert Mercedes-AMG den Überrollkäfig und die sichtbare Bodengruppe in der Sonderfarbe „Real Black“ – Instrumententafel, Schweller, Türverkleidungen, Lüftungsrohr und Mittelkonsole hält man in Sichtcarbon. Manche werden es richtig cool finden, andere als Chichi abkanzeln. Auf jeden Fall dürfte die Edition die gewünschten fünf Abnehmer finden, die sich dann auf der Rennstrecke austoben können.
