Schauspiel-Legende Steve McQueen plante Mitte der 1960er Jahre den Motorsport-Film "Day Of The Champion" zu drehen. Dafür brauchte er den Lola T70 Spyder MK1. Doch dazu kam es nie. Nun versuchte ein Verkäufer aus Australien den Wagen aus dem Jahr 1965 zu verkaufen. Am Ende aber ohne Erfolg. Das höchste Gebot von 250.000 Australischen Dollar (zirka 165.000 Euro) war dem Besitzer vermutlich zu gering.
Der Lola darf große Namen zu seinen Besitzern zählen. Nicht nur Steve McQueens ist in der Eigentümerliste verewigt, sondern auch Formel-1-Legende Stirling Moss. Der Engländer besaß den Rennwagen von Mai 1966 bis Juli 1966. Allerdings hat er den Lola in dieser Zeit nicht bewegt. Bis heute gilt der viermalige Vize-Weltmeister als einer der besten Fahrer, die nie den WM-Titel feiern durfte.
V8-Motor und 4,7 Liter Hubraum
Den Lola treibt ein V8-Motor von Ford an. In dieser Ausführung sei das Fahrzeug eines der wenigen mit dieser Motorenspezifikation gewesen. Das schreibt das Auktionshaus Collecting Cars. Dort sollte der Lola einen neuen Besitzer finden. Der Motor bekam 2015 eine Generalüberholung, zusätzlich soll das 4-Gang-Getriebe nur sechs Stunden gelaufen sein.
1965 gab der Lola sein Renndebüt in Silverstone. Nach Teilnahmen wie bei der Brands Hatch Guards International Trophy, startete der T70 bei der Sunset Series. Dort fuhr das Fahrzeug bei den 9 Stunden von Kyalami in Südafrika. Im Verlaufe der Jahre kehrte das Auto immer wieder zu diesem Rennen zurück.
Im Jahr 1966 fuhr der Lola dann erstmal nicht mehr um Siege: Das Auto diente als Kamerawagen für die Dreharbeiten des Formel-1-Films "Day Of The Chamipon". Sir Stirling Moss, Sir John Whitmore und McQueen pilotierten den Lola dafür auf dem Nürburgring. Letztendlich stellten Steve McQueen und das Drehteam den Film nie fertig. Ab 1967 diente der T70 wieder als Rennauto.
Restaurierter Lola
Nach der Rennkarriere galt der Lola für einige Jahre als verschollen. In Neuseeland verpasste ein Sammler dem Lola viele MK2-Spezifikationen. Der aktuelle Eigentümer besitzt das Auto seit 13 Jahren und ließ den Lola wieder auf die ursprüngliche MK1-Spezifikation zurückbauen.
Im Februar 2022 war die Restauration des Fahrzeugs komplett abgeschlossen. Nicht nur technisch macht der Lola auf den Bildern einen frischen Eindruck, auch der Sitz sowie das Lenkrad sind kaum abgenutzt. Jetzt stellt sich nur noch die Frage, ob sich aus Sicht des Besitzers noch ein angemessener Preis erzielen lässt.