Damit liegen die Audi in Schlagdistanz zu Peugeot. Der große Pluspunkt für die Ingolstädter ist die Zuverlässigkeit: Bislang traten an die R 15 keinerlei Schäden auf. An zwei der vier 908 HDi hingegen schlug der Defektteufel zu: Das Trainingsschnellste Auto von Bourdais, Lamy und Pagenaud steht nach dem Monocoque-Schaden schon längst in der Box. Der 908 von Davidson, Wurz und Gene verlor wegen des defekten Anlassers knapp 13 Minuten und somit vorerst den Kontakt zur Spitze.
Der Speed der Peugeot 908 in Le Mans ist beeindruckend
Marc Gene und Anthony Davidson liegen drei Runden zurück. Sie kämpfen jedoch verzweifelt um den Anschluß. Welch gewaltiges Potential im 908 steckt, demonstrierte Marc Gené kurz vor Mitternacht. Mit 3.19,644 Minuten, einem Durchschnitt von 245,76 km/h entsprechend, zimmerte er die schnellste Runde auf die Bahn. Der Spanier unterbot dabei sogar die Pole-Zeit, und das mit nicht gerade nagelneuen Reifen.
Ebenso wie die Audi kurvten die anderen 908 zu diesem Zeitpunkt meist zwischen sechs und acht Sekunden langsamer um den Kurs. Davidson musste allerdings auch einen kleinen Rückschlag hinnehmen. Ein Dreher bedeutete zwei bewegungsarme Minuten im Kiesbett. So konnte sich Tom Kristensen auf Platz fünf behaupten.
Best of the rest ist wie schon im Vorjahr Aston Martin. Der Berliner Stefan Mücke, der erfahrene mexikanische Ex-ChampCar-Held Adrian Fernandez sowie der Schweizer Harold Primat behaupten mit vier Runden Rückstand auf die Spitze den siebten Platz hinter den Diesel-Giganten.
