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E-Auto Mittelklasse Wagen (Seite 7)

E-Auto

Hier finden Sie alles rund um E-Autos aus dem Segment Mittelklasse: ausführliche Tests, exklusive Erlkönig-Bilder, Neuvorstellungen.

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Mittelklasse : E-Auto

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Buick Velite 6 in Shanghai

Buick Velite 6

Das E-Mobil kommt als klassischer Kombi daher und ist nur für den chinesischen Markt konzipiert. Und es ist ein echter Preisbrecher.

Die US-Marke präsentiert ihr erstes Elektroauto

Venucia D60 EV

04/2019, Venucia D60 EV

Venucia, ein Joint-Venture zwischen Nissan und Dongfeng, hat in China den D60 EV vorgestellt. Die Limousine soll eine Reichweite von 340 km haben.

Elektro-Limousine für China

Infiniti QS Inspiration

04/2019, Infiniti QS Inspiration Shanghai 2019

Die Nissan-Tochter will eine sportlich gezeichnete Limousine mit E-Antrieb bringen. Einen ersten Ausblick gibt die Shanghai-Studie QS Inspiration.

Ausblick auf eine große Elektro-Limousine

Geely Geometry A

04/2019, Geely Geometry A

Geely hat in China eine neue Marke und gleich deren erstes Modell vorgestellt. Die Marke heißt Geometry, die Limousine schlicht A.

Elektro-Limousine mit bis 500 km Reichweite

Hyundai Kona Elektro und Tesla Model 3 Performance

Tesla Model 3, Hyundai Kona, Vergleichstest, ams_2019_40

Revolution oder Demokratisierung? Ob Tesla mit dem Model 3 oder der Hyundai Kona das Sagen hat, haben wir für Sie getestet.

Zwei Mittelklasse-Revoluzzer im Test

Massive Preissenkungen bei Tesla

Tesla Model X Fahrbericht Elektroauto SUV

Tesla trennt sich von seinen Händlern und senkt die Preise aller Modelle heftig. Außerdem müssen die Amerikaner irreführende Preisangaben unterlassen.

Verbot von irreführenden Preisangaben

Hyundai Future Test Drive 2019

Hyundai Future Leser Test Drive 2019

Vier Wochen lang testen auto motor und sport-Leser verschiedene Hyundai-Modelle testen. Gewinner Alexander Lamers fährt den Ioniq Plug-in-Hybrid.

So waren die vier Wochen mit dem Ioniq Plug-in-Hybrid

Vier Wochen lang testen auto motor und sport-Leser verschiedene Hyundai-Modelle testen. Marc Siegfried fährt den Kona Elektro. 

So waren die vier Wochen mit dem Kona Elektro

Vier Wochen lang testen auto motor und sport-Leser verschiedene Hyundai-Modelle. Gewinner Jörg Trautmann fährt den Ioniq Elektro. 

So waren die vier Wochen mit dem Ioniq Elektro

Vier Wochen lang testen auto motor und sport-Leser verschiedene Hyundai-Modelle testen. Gewinner Victor Imöhl fährt den Ioniq Hybrid. 

So waren die vier Wochen mit dem Ioniq Hybrid

Nissan IMs Concept

01/2019, Nissan IMS Elektrolimousine

Nissan hat auf der Detroit Motor Show mit dem IMs Concept ein rein elektrisch angetriebene Allradlimousine vorgestellt. Der 360 kW starke Fünfsitzer soll eine Reichweite von über 600 Kilometer haben.

Elektro-Limousine mit Allradantrieb

Chevrolet eCopo Camaro Concept auf der SEMA 2018

Chevrolet eCopo Camaro Concept

Chevrolet zeigte auf der SEMA Show 2018 in Las Vegas zwei heiße Drag Racer: Neben dem 2019er Copo Camaro mit V8-Benziner debütierte der eCopo Camaro Concept mit 710 PS und maximal 813 Newtonmeter starkem Elektroantrieb.

Elektro-Chevy für die Viertelmeile

Byton K-Byte Concept (2018)

Byton K-Byte Concept

Byton zeigt seine nächste Studie: Der K-Byte ist eine leicht futuristisch gezeichnete Limousine. Der mit Lidar-Sensoren für autonomes Fahren ausgerüstete Wagen steht auf der CES in Shanghai. Im Interieur gleicht das 2. Modell des chinesischen Autoherstellers dem SUV mit dem Riesen-Display.

Elektro-Limousine aus China

Kia Optima Sportswagon gegen VW Passat Variant GTE

Kia Optima Sportswagon Plug-in-Hybrid, VW Passat Variant GTE, Vergleichstest, ams0618

Familientaugliche Plug-in-Kombis sind immer noch selten, zwei Kandidaten sind der VW Passat Variant GTE und die Plug-in-Variante des Kia Optima Sportswagon. Wir testen Reichweite, Ladevolumen und Sparpotenzial der Teilzeit-Elektriker.

Mittelklasse-Kombis mit Plug-in-Hybrid

Lvchi Venere (2018)

03/2018, LVCHI Venere

Der chinesische Autohersteller Lvchi hat zusammen mit der italienischen Designhochschule IDEA auf dem Genfer Autosalon die Studie einer Elektrolimousine vorgestellt. der Lvchi Venere soll über 1.000 PS leisten.

Elektrolimousine aus China mit über 1.000 PS

GFG Style Sibylla von Giugiaro

01/2018, GFG Style Giugiaro 1

Der italienische Stardesigner Giorgetto Giugiaro wird auf dem Genfer Autosalon die Studie einer rein elektrisch angetriebenen Limousine vorstellen. Sie hört auf den Namen Sibylla. Entstanden ist das Conceptcar im Zusammenarbeit mit dem chinesischen Energieunternehmen Envision.

Elektrolimousine für Genf

BMW i Vision Dynamics (BMW i4)

09/2017, BMW i Vision Dynamics

BMW gibt auf der IAA mit der Studie BMW i Vision Dynamics einen Ausblick auf ein Elektromodell im 3er-Format. Anders als die i-Modelle i3 und i8 hat der BMW i4 kein Carbonchassis. Gebaut wird das Auto ab 2021 in München.

Elektro-3er mit 500 Kilometer Reichweite

Kia Optima 1.7 CRDi gegen 2.0 DI Plug-in im Test

Kia Optima 1.7 CRDi, Kia Optima 2.0 GDI Plug-in, AMS1218

Plug-in-Hybride führen zum Sparen einen E-Motor samt Leistungselektronik und Hochvoltspeicher mit. Doch lohnt sich das wirklich, oder fährt man mit einem modernen, effizienten Diesel oder Benziner insgesamt besser? Ein Vergleich des Kia Optima als Diesel und als Hybrid.

Nehmen Sie nicht den Hybrid

BMW 330i gegen BMW 330e im Test

BMW 330i, BMW 330e, AMS1229

Plug-in-Hybride führen zum Sparen einen E-Motor samt Leistungselektronik und Hochvoltspeicher mit. Doch lohnt sich das wirklich, oder fährt man mit einem modernen, effizienten Diesel oder Benziner insgesamt besser?

Mit dem Hybrid spart man

Mercedes C 350 e und VW Passat GTE

Mercedes C 350 e, VW Passat GTE, ams0317, Vergleich

Sind Plug-in-Hybride nur Brückentechnologie oder eine extra-clevere Antriebskombination? Da hätten wir von beidem was bei Mercedes C 350 e und VW Passat GTE.

Mittelklasse-Plug-in-Hybride im Test

VW Passat GTE und BMW 330e

BMW 330e, VW Passat GTE, ams0816, Vergleich

Bei 252 beziehungsweise 218 PS denkt man nicht unbedingt an Hybridmodelle. Doch BMW 330e und VW Passat GTE sind keine Verzichts-Sparer, sondern vereinen geringe Verbräuche mit üppigem Vortrieb.

Spaß und Sparen gleichzeitig

Passat GTE vs. 2.0 TDI vs. 2.0 TSI

VW Passat Varianten, ams0216, Vergleich

Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid? Nicht erst seit Dieselgate ein spannender Vergleich. Welche der drei Antriebsvarianten wirklich besser für Klima, Ressourcen und Haushaltskasse ist, lässt sich nicht einmal in einem Test so einfach beantworten. Ein Versuch mit drei Varianten.

Hybrid gegen Diesel und Benziner

VW Passat GTE vs Mercedes C 350 e

VW Passat GTE, Mercedes C 350 e, ams2215, Vergleich

Jaja, natürlich geht es offiziell vor allem ums Kraftstoffsparen. Und wir klären natürlich auch, was es mit den Normverbräuchen von 2,1 und 1,6 l/100 km bei Mercedes C 350 e und VW Passat GTE auf sich hat. Aber Freunde, die Plug-in-Hybride legen auch gerne mal so richtig los!

Plug-in-Limousinen im Vergleichstest

VW Passat GTE Fahrbericht

VW setzt bei seinen E-Modellen auf Alltagstauglichkeit. So auch beim Plug-In-Hybrid Passat GTE. Das klappt beim Fahren und beim Platzangebot – aber lohnt der Aufwand auch wirtschaftlich?

Praxistauglicher Plug-In-Hybrid für Pendler

Mercedes CLA 250 und Lexus IS 300h im Fahrbericht

Mercedes CLA 250, Lexus IS 300h, Frontansicht

Mit dem coupéhaften Mercedes CLA 250 und dem Hybrid Lexus IS 300h treffen zwei starke Stufenhecklimousinen aufeinander, die abgesehen vom Kaufpreis – rund 40.000 Euro – nicht viel gemeinsam haben. Wer hat am Ende die Nase vorn?