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GT MF4-S

Wiesmann

Wiesmann Logo

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1993 wurde der erste Wiesmann Roadster MF3 mit dem 321 PS starken Sechszylinder-Motor des BMW M3 E36 gebaut. 2005 debütierte der GT MF4, zwei Jahre später schließlich der GT MF5, die es seit 2009 auch als Roadster gibt. Inzwischen fertigen rund 100 Mitarbeiter die Sportwagen mit dem Gecko auf der Motorhaube in der Dülmener Manufaktur auf Grundlage selbst entwickelter Konstruktionspläne in Handarbeit. Dadurch ist jeder Sportwagen ein absolutes Unikat.
Als Antrieb dienen die vom BMW M3 sowie M5 bekannten Motoren. Bei den Karosserie-Varianten werden mit Wiesmann GT MF4 und GT MF5 neben dem zweisitzigem Roadster auch zwei Coupé-Versionen angeboten. Inzwischen haben mehr als 1.000 Roadster und Wiesmann GT die Werkshallen verlassen. Mittlerweile ist das Unternehmen in Europa, dem Nahen Osten und auch in Asien vertreten.

Wiesmann ist eine Manufaktur für puristische Sportwagen mit Sitz im Münsterland. Gegründet wurde die Firma von den Brüdern Friedhelm und Martin Wiesmann im Jahr 1988.

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Cabrio-Vergleichstest Porsche-Jaguar-Wiesmann

Wiesmann Roadster MF4-S, Porsche 911 Carrera S Cabriolet, Jaguar F-Type V8 S, spa0314, Vergleich

Weil der Winter dieses Jahr nicht wollte, fangen wir eben früher mit der Open-Air-Saison an. Das Porsche 911 Carrera S Cabriolet trifft auf den Jaguar F-Type V8 S und den Wiesmann Roadster MF4-S.

Drei Flitzer für das Open-Air-Vergnügen

Wiesmann GT MF4-CS im Fahrbericht

Wiesmann GT MF4-CS, spa0513, Test

sport&nbsp;auto hatte exklusiv die Chance das neue Clubsport-Modell zum 25-jährigen Jubiläum von Wiesmann auf dem Nürburgring zu fahren.

Roter Bulle in grauer Hölle

Wiesmann GT MF4-S im Test

Einzeltest, Gecko-Blaster, Wiesmann GT MF4-S, Frontansicht, spa0611

Der Wiesmann GT MF4-S macht mit BMW M3-Achtzylinder und Edelstahl-Abgasanlage ordentlich Musik. Doch das Kleinserien-Coupé mit 420&nbsp;PS und Doppelkupplungsgetriebe kann mehr. Der Automobil-Gecko aus Dülmen im Einzeltest.

Der Gecko-Blaster kann mehr als nur Brüllen

Wiesmann MF5 im Fahrbericht

Wiesmann MF5, Fahrbericht, ams1011

Wiesmann hat den Wiesmann Roadster MF5 mit einem neuen Bi-Turbo-Motor ausgerüstet. Wie 555 PS auf knapp 1,4 Tonnen Auto wirken, klärt der Fahrbericht.

Bi-Turbo- statt Saug-Power

Wiesmann Roadster MF3 im Test

0310, Wiesmann, Roadster, MF3, spoau0310, etest

Ganz in Schwarz präsentiert sich der 343 PS starke Wiesmann Roadster MF3 als idealer Begleiter für Menschen, die das Besondere lieben. Der klassisch anmutende handgefertigte Zweisitzer lockt mit Hinterradantrieb, Softtop und SMG-Getriebe.

Schwarz Fahren mit BMW M3-Technik

Wiesmann GT MF5 im Supertest

0710, Wiesmann GT MF5, spoau0710, Supertest

Der Wiesmann GT MF5 muss zum Supertest antreten, weil allein die Rundenzeit in Hockenheim Anlass genug gab, den Sportwagen mit BMW M5-Motor noch intensiver zu testen - auch auf der Nordschleife.

Gecko attackiert etablierte Sportwagen

Wiesmann Roadster MF5 auf dem Hockenheimring

Wiesmann Roadster MF5

Wir fahren den Wiesmann Roadster MF5 mit 507 PS, der auf 55 Exemplare streng limitiert ist. Schon das Coupé Wiesmann GT MF5 erhöht bei Sportwagen-Fans den Herzschlag. Jetzt geht der offene Bruder des Zehnzylinder-Exoten aus Dülmen auf den Hockenheimring.

Offener Exot erobert die Rennstrecke

Wiesmann GT MF5 im Test auf der Rennstrecke

1209, Wiesmann, GT, MF5, spoau1109, etest

Wir testen den Wiesmann GT MF5 von Kleinserienhersteller Wiesmann aus dem westfälischen Dülmen. Fährt der außergewöhnliche Sportwagen so wie er aussieht? Der Wiesmann GT MF5 zaubert nicht nur im Test mit ultradirekter Lenkung und 507 PS-BMW-Zehnzylinder Rennwagenflair auf die Straße.

Traumwagen mit BMW M5-Zehnzylindermotor

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