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Erfolgreichstes Modell ist der Golf, der seit Jahren die Hitliste der meistverkauften Autos in Deutschland anführt. Das wohl berühmteste VW Modell, der Käfer, wurde von 1938 bis 2003 produziert. In Westeuropa stammt mehr als ein Fünftel aller neuen Pkw aus dem Volkswagen-Konzern. In 15 Ländern Europas und in sechs Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt Volkswagen 61 Fertigungsstätten. Fast 370.000 Beschäftigte produzieren bei Volkswagen an jedem Arbeitstag über 26.600 Fahrzeuge.
 Seine Autos bietet Volkswagen in mehr als 150 Ländern an. Die Konzernforschung hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg. Mit der Kleinstwagen-Baureihe VW New Small Familiy versucht Volkswagen in die Elektromobilität einzusteigen. Elf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Volkswagen-Konzern: VW, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda, MAN und Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Volkswagen ist ein Autohersteller mit Hauptsitz in Wolfsburg. Der VW Konzern deckt mit seinen Tochtermarken vom günstigen Kleinwagen bis zur Luxuskarosse ein breites Spektrum ab.

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Dauertestnotizen VW Polo 1.2 TSI Highline

VW Polo Blue GT, ams2112, Test

In unserem Fuhrpark tummeln sich auch einige Dauertestkandidaten. Die Kollegen notieren eifrig ihre Eindrücke und beurteilen Modelle wie den VW Polo 1.2 TSI Highline nach einigen tausend Kilometern im Redaktionsalltag.

Schluckt viel, schmutzt leicht

Tuning-Test Eibach gegen Akrapovic

spa0112, VW Golf Eibach, VW Golf Akrapovic

VW Golf GTI-Fahrer, und noch keine Individualisierungsmaßnahmen ergriffen? Prima, wie wär’s mit ein bisschen Schrauben an der VW-Ikone? Die GTI-Konzeptfahrzeuge von Eibach und Akrapovic zeigen im Test interessante Tuning-Tipps für den Alltag und für die Rennstrecke.

Was macht den VW Golf GTI schneller?

Kompaktklasse im Test

VW Golf gegen Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai i30, Peugeot 308, Vergleichstest Golf aus ams2512

Der neue VW Golf meistert mit dem Sieg über die Premium-Konkurrenten von Audi A3 &amp; Co. die Kür. Jetzt kommt die Pflicht: Kann er auch Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Hyundai i30 und Honda Civic schlagen?

Focus, i30, Civic, Astra und 308 gegen VW Golf

Gebrauchte Kleinwagen

Citroen C1 von 2009, aus asv2412 Gebrauchtwagen

Drei Jahre nach der Abwrackprämie gibt es die damals geförderten Autos nun als Gebrauchte. Sind sie auch aus zweiter Hand noch Schnäppchen?

Schnäppchen dank Abwrackprämie?

Golf, V40, 1er, A3 und A-Klasse im Test

Kompaktklasse, ams2412, Vergleich

Der VW Golf prägt die Kompaktklasse wie kein anderes Modell – und kein Zweiter muss seine Vormachtstellung so häufig verteidigen. Diesmal gegen BMW 1er, Mercedes A-Klasse, Volvo V40 und Audi A3.

Fährt der neue VW Golf allen davon?

Mittelklasse-Kombis im Test

Mittelklasse-Kombis, ams2312, Vergleich

Kombis mit starken Zweiliter-Dieseln liegen bei Geschäfts- und Privatkunden voll im Trend. Wir haben die fünf Topseller BMW 3er Touring, VW Passat Variant, Mercedes C-Klasse T-Modell, Skoda Superb Combi und Audi A4 Avant verglichen.

3er, Passat, C-Klasse, A4 und Skoda Superb

Audi A4 Allroad und VW Passat Alltrack im Test

VW Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion, Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI, ams2212, Vergleich

Audi A4 Allroad und VW Passat Alltrack versprechen Allroundtalente. Aber können sie wirklich alles gut oder von allem nur ein bisschen? Wir testen A4 Allroad Quattro 2.0 TDI und Passat Alltrack 2.0 TDI 4Motion.

Alles können, oder alles nur ein bisschen?

VW Golf 2.0 TDI im Fahrbericht

VW Golf, ams2212, Fahrbericht

Der VW Golf Nummer sieben trägt die Bürde erfolgreicher Vorgänger. Der VW Golf 2.0 TDI schultert sie im Fahrbericht ganz lässig mit cooler Perfektion.

Und, wie fährt er sich, der Neue?

VW Polo Blue GT im Test

VW Polo Blue GT, ams1612, Fahrbericht

Vergessen Sie das I, GT genügt beim Polo. Der 140 PS starke 1,4-Liter-Turbobenziner zieht so vehement voran, dass sich die Frage nach dem 40 PS stärkeren GTI nie stellt. Test des VW Polo Blue GT.

Viel Leistung und wenig Verbrauch

Wetterauer Golf R im Test

Wetterauer-VW Golf R, Front

Tuner Wetterauer hat den VW Golf R überarbeitet. Wir testen auf der Rennstrecke, was die Modifikationen bringen.

Darf ’s ein bisschen mehr sein?

Mazda CX-5 und VW Tiguan im Test

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD, VW Tiguan 1.4 TSI  1.4 TSI 4Motion, ams1812, Vergleich

Bei Mazda CX-5 2.0 und VW Tiguan 1.4 TSI treffen zwei völlig unterschiedliche Motorenkonzepte aufeinander. Die Fragen sind klar: Welcher Allrad-SUV ist flotter, wer sparsamer?

Großer Sauger gegen kleinen Turbokompressor

VW Polo Blue GT im Fahrbericht

Sportversionen zählen selten auch zu den sparsamsten Modellen einer Baureihe. Der neue VW Polo Blue GT will das ändern. Sein Rezept: Zylinderabschaltung.

Sparen auf die Schnelle

Sportwagen unter 50.000 Euro

Sieben Sportwagen aus sieben Ländern, ams1612, Fahrbericht

Sieben sportliche Typen mit sieben unterschiedlichen Nationalitäten treffen sich zur großen Fahrdynamik-Party. Daraus wird auch eine Charakterstudie illustrer Sportler diesseits der 50.000-Euro-Marke.

Treffen zur großen Fahrdynamik-Party

BMW 320d und VW Passat 2.0 TDI im Fahrbericht

BMW 320d Automatik, VW Passat 2.0 TDI DSG, asv1712, Fahrbericht

Der frisch aufgelegte BMW 320d Automatik trifft im Fahrbericht auf den VW Passat 2.0 TDI DSG. Kann sich die Volkswagen-Limousine dabei gegen den sportlichen Premium-Rivalen aus Bayern behaupten?

Starke Diesel auf Augenhöhe?

BMW 125i Cabrio und VW Golf GTI Cabrio im Test

BMW 125i Cabrio, VW Golf GTI Cabrio, ams1612, Vergleich

Das VW Golf GTI Cabrio bietet turbogetriebenen Freiluftspaß im Trainingsanzug, das BMW 125i Cabrio setzt auf klassischen Schick und einen Dreiliter-Reihensechszylinder. Die beiden Kompakt-Cabrios im Test.

Eine offene Frage des Charakters

VW Amarok Double Cab 2.0 BiTDi im Fahrbericht

VW Amarok Double Cab 2.0 BiTDi 4Motion BM T Highline, asv1612

Der VW Amarok Double Cab 2.0 BiTDi 4Motion – nix für Schmuser, sondern einer für's Grobe. Jetzt kommt er mit 180-PS-Diesel und Achtstufenautomatik. Und das Leben kann sich auf etwas gefasst machen.

I am a Rok - und zwar für fünf Personen

VW CC 1.8 TSI im Fahrbericht

VW CC 1.8 TSI, Heckansicht

Das viertürige Coupé heißt jetzt nur noch VW CC. Reicht der Basismotor des VW CC 1.8 TSI mit 160&nbsp;PS? Das klärt der Fahrbericht.

Der VW Passat 
macht sich hübsch

VW Amarok 2.0 BiTDI Automatik im Test

VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion Automatik Test

Als letzte Version bietet VW den Amarok nun mit einer modernen Achtgang-Automatik an. Gleichzeitig steigt die Leistung auf 180 PS. Wir haben den starken Doppelkabiner getestet.

Komfortabler Groß-Kreuzer

Hyundai ix35, Mazda CX-5 und VW Tiguan im Test

Hyundai ix35 2.0 CRDi, Mazda CX-5 2.2 D, VW Tiguan 2.0 TDI

Der VW Tiguan steht am Gipfel der boomenden Kompakt-SUV. Stößt ihn der Mazda CX-5 vom Thron, oder bietet der Hyundai ix35 das attraktivere Paket? Wir haben die drei als Allrad-Diesel im Vergleichstest.

Mazda greift nach dem Thron

Volkswagen Käfer 1302 TDE trifft auf VW Scirocco R

0110, VW, Volkswagen, Scirocco, R, Käfer, 1302 TDE, spoau0110, fbericht

Da schau her – so klein war er gar nicht, der VW Käfer, dessen Erfolgsgeschichte erst 2003 endete: Dem bösen, breiten Scirocco R kann er optisch durchaus Paroli bieten. Unterm Blech treffen 135 Doppelvergaser-PS auf 265 Turbo-Pferdchen.

Sportliche VW-Modelle von damals und heute

Citroen Berlingo, Opel Combo und VW Caddy im Test

Citroën Berlingo, Opel Combo, VW Caddy, Heckklappe

Typen wie den neuen Opel Combo 1.6 CDTi braucht man, wenn viel Platz gefragt ist. Im Test stellt sich der Hochdachkombi dem Citroën Berlingo Multispace HDi 115 und dem VW Caddy 1.6 TDI BMT.

Darf's ein bisschen höher sein?

VW Beetle 1.4 TSI im Fahrbericht

VW Beetle 1.4 TSI Design, Heckanaicht

Der VW Beetle 1.4 TSI leistet 160&nbsp;PS und 240&nbsp;Nm Drehmoment. Damit ist das Retromodell flink und schnell und noch erschwinglich.

Mit Turbo und Kompressor zum Kugelblitz

VW Golf GTI Cabrio im Fahrbericht

VW Golf GTI Cabriolet, Frontansicht

Sechs Modellgenerationen hat es gedauert, bis VW den Golf GTI auch als Cabrio anbietet. Nach der ersten Probefahrt steht fest: Selten hat Golfen so viel Spaß gemacht.

Fährt sich wie ein Geschlossener

VW Polo GTI im Test

VW Polo GTI, Einzeltest, spoau1210

Der VW Polo GTI will alltagstauglicher Kleinwagen mit Qualitätsanspruch sein und zeitgleich sportlichen Ambitionen gerecht werden. Plakativ zur Schau stellt er seine Lendenkraft von 180 PS aber nicht. Ein Undercover-Agent im sport&nbsp;auto-Test.

VW Tests

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