art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 09/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Amarok

Caddy

Golf

ID. Buzz

ID.3

ID.4

ID.5

ID.7

Passat

Polo

T-Cross

T-Roc

Taigo

Tayron

Tiguan

Touareg

Touran

Arteon

Beetle

Bora

Buggy

Corrado

Derby

Fiberfab Bonito

Golf Sportsvan

ID. Roomzz

ID. Space Vizzion

ID. Vizzion

Jetta

Karmann Ghia

Käfer (Typ 1)

Lupo

Phaeton

Roadster Concept

Santana

Scirocco

Scooter

Sharan

Taro

Typ 181

Typ 3

Typ 4

Vento

VW Logo 2019

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Erfolgreichstes Modell ist der Golf, der seit Jahren die Hitliste der meistverkauften Autos in Deutschland anführt. Das wohl berühmteste VW Modell, der Käfer, wurde von 1938 bis 2003 produziert. In Westeuropa stammt mehr als ein Fünftel aller neuen Pkw aus dem Volkswagen-Konzern. In 15 Ländern Europas und in sechs Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt Volkswagen 61 Fertigungsstätten. Fast 370.000 Beschäftigte produzieren bei Volkswagen an jedem Arbeitstag über 26.600 Fahrzeuge.
 Seine Autos bietet Volkswagen in mehr als 150 Ländern an. Die Konzernforschung hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg. Mit der Kleinstwagen-Baureihe VW New Small Familiy versucht Volkswagen in die Elektromobilität einzusteigen. Elf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Volkswagen-Konzern: VW, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda, MAN und Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Volkswagen ist ein Autohersteller mit Hauptsitz in Wolfsburg. Der VW Konzern deckt mit seinen Tochtermarken vom günstigen Kleinwagen bis zur Luxuskarosse ein breites Spektrum ab.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

08/2025, Titel, Motor Klassik

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Handlingtest über alle Klassen

Handlingtest, Porsche Boxster S

Die Sonne brennt, und es geht heiß her auf der Piste des auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Driving Centers in Groß Dölln. Tourenwagen rangeln mit Kompakt-Kalibern, Rennwagen kämpfen Radkasten an Radkasten mit Supersportlern. Die Disziplinen des Mehrkampfs: trockene Rennstrecke, nasser Handlingkurs, Slalom, Ausweichen, Beschleunigen und Bremsen.

8 Modelle im Wer-fährt-knackiger-Wettstreit

Mini JCW Coupé, Peugeot RCZ, Toyota GT86, VW Scirocco

Mini JCW Coupé, Peugeot RCZ 1.6 200 THP, Toyota GT86, VW Scirocco 2.0 TSI, spa0413, Vergleich

Fahrspaß muss nicht teuer sein. Wir waren für Sie in der 30.000-Euro-Liga unterwegs und haben im Vergleichstest Mini JCW Coupé, Peugeot RCZ 1.6 200 THP, Toyota GT86 und VW Scirocco 2.0 TSI auf den größten Grinsfaktor hin geprüft.

Fahrspaß für 30.000 Euro im Test

VW Golf GTD im Fahrbericht

VW Golf GTD, ams1313, Vergleich

Traditionell trabt beim VW Golf der stärkste Diesel als GTD an. Den Siebener-Golf putscht ein neu entwickelter Zweiliter-Turbo auf 184&nbsp;PS. Damit möchte der GTD endlich mehr sein als nur der vernünftigere GTI. Klappt das?

Sparsamer Draufgänger?

VW Golf GTI im Fahrbericht

VW Golf GTI, asv1713, Fahrbericht

In der jüngsten Auflage legt der VW Golf GTI in der Leistung nur um zehn PS, aber ansonsten in vieler Hinsicht zu. Wir sind den Viertürer mit Doppelkupplungsgetriebe gefahren.

Ein Golf, aber ein ganz schneller

VW Beetle gegen VW Golf Cabrio

VW Beetle Cabrio, VW Golf Cabrio, Frontansicht

Knapp zehn Sekunden haben wir, bis die Dächer zurückgekrempelt sind. Also schnell noch etwas Wissen transportiert: Seit 1949, als VW begann, Cabrios zu bauen, gab es nie gleichzeitig einen offenen Käfer-Abkömmling und einen Softtop-Golf. Bis jetzt. Also dann: Ab dafür!

In aller Offenheit erlebt

Ford Focus Turnier, Skoda Octavia Combi, VW Golf Variant

Ford Focus Turnier 2.0 TDCi, Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, VW Golf Variant 2.0 TDI

Im ersten Fahrbericht machte der neue VW Golf Variant nicht ganz unerwartet einen sehr guten Eindruck. Nun tritt er in der Diesel-Liga um 150&nbsp;PS gegen Skoda Octavia Combi und Ford Focus Turnier an.

Schlicht praktisch und funktional

VW Polo R WRC im Fahrbericht

VW Polo R WRC, spa0813, Fahrbericht

Volkswagen lässt Rallye-Fans mit der 220&nbsp;PS starken Straßenversion des VW Polo R WRC das Wasser im Mund zusammenlaufen. Wir haben den auf 2.500 Exemplare limitierten Sportler einem Shakedown auf der Straße unterzogen.

Rallye-Ableger für die Straße

BMW 120d und VW Golf GTD im Fahrbericht

BMW 120d, VW Golf GTD, asv1813, Fahrbericht

Zwei Mal sportliche Kompaktdiesel, zwei Mal 184&nbsp;PS und 380 Newtonmeter. Schon für knapp unter 30.000 Euro versprechen der neue VW Golf GTD und der BMW 120d ein Maximum an Fahrspaß bei minimalem Verbrauch. Wer fährt als Erster über die Ziellinie?

Mächtig Power-dieseln ohne Reue

Fiesta ST, 208 GTI, Clio R.S, Polo GTI

Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI, Renault Clio R.S, VW Polo GTI, spa0613, Vergleich

Aufrüstung in der Kleinwagen-Klasse: Gleich drei neue Sportmodelle rücken dem etablierten VW Polo GTI im Vergleichstest auf den schlichten Pelz. Darunter der Renault Clio R.S., der wildeste Bruder - bislang zumindest. Der Ford Fiesta ST und der Peugeot 208 GTI komplettieren das Testquartett.

Giftzwerge im Vergleichstest

VW Taigun im Fahrbericht

VW Taigun, ams1613, Fahrbericht

Noch ist der VW Taigun nur eine Studie, doch angesichts deren Seriennähe dürfte sich die Konkurrenz des kleinen SUV schon mal warm anziehen.

Der SUV in der Up-Familie

VW Golf GTI Performance gegen Ford Focus ST

VW Golf GTI Performance, Ford Focus ST, spa0613, Vergleich

Als Performance-Modell mit Differenzialsperre will der VW Golf GTI Nummer 7 seinen Kultstatus untermauern. Erster Vergleichstest gegen den Ford Focus ST.

Das Kompakt-Test-Duell in Hockenheim

VW Cross Caddy 2.0 TDI DSG 4 Motion im Fahrbericht

VW Cross Caddy 2.0 TDI DSG 4 Motion, ams1513_SUV, Fahrbericht

Anders als seine Cross-Brüder aus dem VW-Konzern gibt es den VW Cross Caddy im Offroad-Look optional auch mit Allradantrieb. Wir sind die 140&nbsp;PS-Variante gefahren.

Stylischer Kasten mit Allradantrieb

Vergleich der Testsieger

Testsieger, ams1513, Alle Fahrzeuge

Sie sind alle Sieger und haben in Vergleichstests überragend viele Gesamtpunkte geholt. Jetzt treten sie gegeneinander an, und wir ermitteln den Besten der Besten in fünf Kategorien.

Wer ist Meister aller Klassen?

VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI Sport im Fahrbericht

VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI Sport, asv1613, Fahrbericht

Mit dem Beetle Cabrio zielt VW direkt auf den Bauch statt auf den Kopf. Aber kann der offene Viersitzer mehr als nur originell sein? Im Fahrbericht der 1.4 TSI mit 160&nbsp;PS.

Paradiesvogel nicht nur zum Cruisen

Q7, ML, Cayenne, Touareg, Discovery im Vergleich

Audi Q7, Land Rover Discovery, Mercedes ML, Porsche Cayenne, VW Touareg, ams1513_SUV, Verleich

Anfangs mussten sich große SUV ständig rechtfertigen: nicht geländegängig genug, zu durstig, sowieso überflüssig. Mit dem Erfolg ihrer Kompakt-Brüder sind sie jedoch längst zur akzeptierten Alternative in der Oberklasse gereift.

Diesel-SUV schwer erfolgreich

Opel Astra 2.0 CDTi Biturbo gegen VW Golf GTD

Opel Astra 2.0 CDTi Biturbo, VW Golf GTD, ams1613, Vergleich

Ihre Dieselmotoren kratzen an der 200-PS-Marke und versprechen dennoch Kleinwagen-Verbräuche: Der neue VW Golf GTD und sein biturbogeladener Konkurrent Opel Astra kämpfen um die Pole-Position der kompakten Knauser-Sportler.

Kompakt-Sportler im Knauser-Modus

VW Golf Variant im Fahrbericht

VW Golf Variant, ams1413, Fahrbericht

Mehr Kofferraum, mehr Design, eigenständiger Auftritt, modernere Motoren, günstiger Preis – der neue VW Golf Variant (Deutschland-Premiere IAA) kommt ab 18.950 Euro. Eine erste Ausfahrt mit dem 150&nbsp;PS starken Zweiliter-TDI.

An Platz wurde nicht gespart

VW Golf GTD und VW Golf GTI im Vergleich

VW Golf GTD, VW Golf GTI, ams1313, Vergleich

Seit 1982 hat der VW Golf GTD die selbst-zündende Idee, er sei der bessere GTI. Jetzt kommt der neue mit 184&nbsp;PS. Schlägt Diesel-Dampf diesmal Benziner-Bumms?

Gipfeltreffen der Power-Gölfe

Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi, Renault Clio RS, VW Polo GTI

Wegen ihrer geringen Größe werden Kleinwagen-Sportler häufig unterschätzt, können aber zähe Wadenbeißer sein. Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI, Renault Clio RS und VW Polo GTI – wer schnappt zu und verbeißt sich in der Ideallinie?

Krawall in kleinen Dosen

VW Cross Caddy 2.0 TDI 4Motion

Leicht und Cross: Der neue VW Cross Caddy kommt dank Allrad auch abseits der Straße weiter. Wir waren auf Testfahrt.

Abenteuer-Kasten mit Allrad

BMW 320i EDE, Lexus CT 200h, VW Jetta Hybrid im Vergleich

BMW 320i EDE, Lexus CT 200h, VW Jetta Hybrid, ams1113, Vergleich

Als Voll-Hybrid spart der VW Jetta ab sofort mit dem Lexus CT 200h und BMWs Knauser-Limousine 320i Efficient Dynamics Edition um die Wette.

Sparen, was das Zeug hält

BMW 125i, Ford Focus ST, Mercedes A 250, VW Golf GTI

BMW 125i, Ford Focus ST, Mercedes A 250, VW Golf GTI, ams1013, Vergleich

Leichter, stärker, versierter: In siebter Generation geht der Volkssportler VW Golf GTI mit verfeinerter Technik gegen BMW 125i, Ford Focus ST und Mercedes A 250 an den Start.

Kompaktsport-Duell neu aufgelegt

VW Beetle Cabrio 2.0 TDI im Test

VW Beetle Cabrio 2.0 TDI, ams0913, Test

Schluss jetzt mit diesem XL-Winter. Wir nehmen uns das VW Beetle Cabrio 2.0 TDI dort zur Brust, wo es getestet werden muss: erst auf dem Testgelände, dann in der Sonne – wo auch immer wir sie finden werden.

Diesel im Bug, Sonne im Sinn

Hyundai i20 1.1 CRDi und VW Polo 1.2 TDI im Fahrbericht

Hyundai i20 Blue 1.1 CRDi Trend, VW Polo 1.2 TDI Blue Motion 87G, asv1213, Fahrbericht

Hyundai i20 1.1 CRDi und VW Polo 1.2 TDI Blue Motion sind nach den offiziellen Normwerten zwei der sparsamsten Autos auf dem deutschen Markt. Aber geht der Konsumverzicht auf Kosten des Komforts oder der Alltagstauglichkeit? Wir klären auf.

Zwei Kleinwagen auf Sparkurs

VW Amarok DC 2.0 TDI im Test

VW Amarok Monoturbo 140 PS Doppelkabiner Test

Der erfolgreichste Pickup Deutschlands bekommt eine Dopingkur. Nach einer Überarbeitung des Zweiliter-Basis-Diesel stehen nun 140 PS zur Verfügung.

Neuer Basis-Diesel mit mehr Muckis

Mehr über VW

art_ende

VW Tests

Tests