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Erfolgreichstes Modell ist der Golf, der seit Jahren die Hitliste der meistverkauften Autos in Deutschland anführt. Das wohl berühmteste VW Modell, der Käfer, wurde von 1938 bis 2003 produziert. In Westeuropa stammt mehr als ein Fünftel aller neuen Pkw aus dem Volkswagen-Konzern. In 15 Ländern Europas und in sechs Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt Volkswagen 61 Fertigungsstätten. Fast 370.000 Beschäftigte produzieren bei Volkswagen an jedem Arbeitstag über 26.600 Fahrzeuge.
 Seine Autos bietet Volkswagen in mehr als 150 Ländern an. Die Konzernforschung hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg. Mit der Kleinstwagen-Baureihe VW New Small Familiy versucht Volkswagen in die Elektromobilität einzusteigen. Elf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Volkswagen-Konzern: VW, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda, MAN und Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Volkswagen ist ein Autohersteller mit Hauptsitz in Wolfsburg. Der VW Konzern deckt mit seinen Tochtermarken vom günstigen Kleinwagen bis zur Luxuskarosse ein breites Spektrum ab.

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VW Golf 1.5 eTSI und Hyundai i30 1.5 T-GDI im Test

VW Golf und Hyundai i30, Vergleichstest, ams2624

In Generation acht musste der Golf eine kleine Formkrise ertragen, gelangt er nun wieder zu alter Stärke - der Vergleichstest klärt das.

Das Raus aus dem Formtief hat seinen Preis

Kosten und Realverbrauch

Kosten und Realverbrauch VW Arteon SB R 2.0 TSI, ams_2021_23, Seite 40

VW Arteon SB R 2.0 TSI für 61.980 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

VW Arteon SB R 2.0 TSI

VW Touareg 3.0 V6 TSI 4 Motion R-Line Kosten Realverbrauch

Der VW Touareg 3.0 V6 TSI zeigt im Test variablen Verbrauch und Kosten. Informiere dich hier.

VW Touareg 3.0 V6 TSI 4Motion R-Line

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI, VW Tiguan 1.5 eTSI

Hyundai Tucson, VW Tiguan, VT, ams2424

Zum Vergleichstest mit dem neuen VW Tiguan schickt Hyundai den speziell innen umfangreich produktgepflegten Tucson. Wer hat am Ende die Nase vorn?

Modernisierte SUV-Bestseller im Test

Kosten und Realverbrauch VW Polo 1.0 TSI R-Line

Wie teuer ist der Polo im Alltag? Der kürzlich aufgefrischte MQB-Kleinwagen tritt zum Verbrauchs- und Kosten-Check an.

VW Polo 1.0 TSI R-Line

BMW iX1 eDrive20 & VW ID.4 Pro Performance im Test

BMW iX1 eDrive20, VW ID.4 Pro Performance, VT, ams1224

Nach dem Update misst sich der ID.4 mit dem iX1. Beide folgen unterschiedlichen Philosophien. Der Test deckt die Vor- und Nachteile auf.

Stromer ist nicht gleich Stromer

VW Golf 1.0 TSI

Der 31.280 Euro teure VW Golf 1.0 E-TSI Life tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Golf 1.0 E-TSI Life

Vergleichstest Ora Funky Cat 400  vs. VW ID.3 Pro 

Ora Funky Cat, VW ID.3, VT, ams1623

Der chinesische Ora Funky Cat fordert den jüngst modellgepflegten VW ID.3 zum Duell. Vergleichstest der beiden Kompaktklasse-Elektroautos. 

Neuer E-Angriff auf den VW ID.3

 VW ID.7 Tourer im Test

 VW ID.7 Tourer, ET,ams17

Hat der große Elektro-Kombi das Format für einen Bestseller, wie den VW Passat Variant? Wir finden es im Test heraus.

Der beste Elektro-VW?

VW Polo 1,0 TSI

Der 31.745 Euro teure VW Polo 1.0 TSI R-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Polo 1.0 TSI R-Line


VW Golf Variant Alltrack 2.0 TDI

Der 41.645 Euro teure VW Golf Alltrack 2.0 TDI tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Golf Alltrack 2.0 TDI

Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI

Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI, VT, ams1024

 Mitsubishi ASX 1.3 und VW T-Cross 1.5 TSI treten im beliebten Crossover-Segment an. Welcher überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrverhalten?


Sind über 5.000 Euro Preisdifferenz spürbar?

Kia Xceed, Mazda CX-30, Nissan Qashqai, Toyota C-HR, VW T-Roc

Im Vergleichstest stehen Toyota C-HR, Kia XCeed, Mazda CX-30, Nissan Qashqai und VW T-Roc auf dem Prüfstand. Wer bietet das beste Gesamtpaket?


Schöner Schein oder echte Werte?

VW ID. 7 Pro im Test

VW ID.7, ET, ams0424

Mit der Fünf-Meter-Elektrolimousine zielt VW in die Obere Mittelklasse. Unser Test zeigt, ob sie das Format dazu hat.

Wie gut ist das ID-Flaggschiff?

VW T-Cross 1.0 TSI 

VW T-Cross 1.0 TSI, ET, ams1124

Mit umfangreichen Modifikationen am beliebten EA211-Dreizylinder startet nun Wolfsburgs kleinster SUV.​ Was die Maßnahmen bringen, klären wir im Test.

Kleiner Dreizylinder-SUV im Test

VW Tiguan 1.5 eTSI & Mazda CX-5 e-Skyact. G 165

VW Tiguan 1.5 eTSI, Mazda CX-5 e-Skyact. G 165, VT, ams1324

Der neue VW Tiguan soll wieder ein Rendite-Garant werden und stellt sich als Benziner dem ersten internationalen Konkurrenten – dem Mazda CX-5.​

Kompakte Familien-SUV im Test

VW Golf 1.5 eTSI

VW Golf 8.5, Einzeltest, ams1624

Ein Facelift soll dem Golf 8 die Schwächen bei Bedienung und Software austreiben. Erfahren Sie im Test, ob der Golf 8.5 wirklich besser geworden ist.

Mit Facelift zurück in Topform? 

VW Golf R, Kosten und Realverbrauch, ams1521

Wieviel verbraucht der sportlichste Golf seinem 320 PS starken Turbovierzylinder? Wir haben es im Test herausgefunden.

VW Golf R

BMW X5, Porsche Cayenne, Volvo XC90, VW Touareg

BMW X5 xDrive50e, Porsche Cayenne E-Hybrid, Volvo XC90 T8 AWD, VW Touareg R 3.0 V6 eHybrid, VT, ams1024

Porsche rüstet den Plug-in-Antrieb des Cayenne weiter auf. Die Konkurrenz in Gestalt von BMW X5, Volvo XC90 und VW Touareg hält dagegen. Vergleichstest.

Schaffen PHEV-SUV den Reise-Pendel-Spagat?

VW Tiguan und VW Passat Variant im Test

VW Passat, VW Tiguan, VT, ams0924

Zeitgleich schickt VW die neunte Generation des Passat und die dritte des Tiguan auf den Markt. Der eine ist das meistverkaufte Modell der Marke.

Sind die neuen VW ihre hohen Preise wert?

Renault Clio, Mazda 2 & VW Polo im Test

Mazda 2, Renault Clio, VW Polo, VT, ams0724

Vom Facelift verspricht sich der Renault Clio einiges. Doch reicht das, um seine Kollegen, den Mildhybrid-Mazda und Verbrenner-VW, zu schlagen?


Verbrenner, Mildhybrid oder doch Vollhybrid?

Bloch erklärt: VW ID.7 im Elektroauto Supertest

Bloch erklärt E-Auto Supertest ID.7

Der VW ID.7 Pro kommt mit 77-kWh-Akku, 286 PS und ist  2,2 Tonnen schwer. Für wie viele Punkte das reicht, klärt Alex Bloch im Elektroauto Supertest.

„Da kann selbst Tesla noch etwas lernen“

VW Caddy 1.5 TSI

Der 39.165 Euro VW Caddy 1.5 TSI PanAmericana tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Caddy 1.5 TSI PanAmericana


Ford Tourneo Custom & VW T7 Multivan im Test

Ford Tourneo Custom L2, VW T7 Multivan lang, VT, ams0724

Transporter-Basis oder Pkw-Plattform? Mit Ford Tourneo Custom und VW T7 Multivan treffen zwei unterschiedliche Charaktere aufeinander.

Wer ist hier der Bus?

VW Golf Variant Alltrack Dauertest

highres

Selten verlief ein 100.000-km-Dauerlauf so hürdenreich wie der des VW Golf Variant Alltrack - er war Dauergast in der Werkstatt.

Der schlechteste Golf seit 24 Jahren?

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