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Erfolgreichstes Modell ist der Golf, der seit Jahren die Hitliste der meistverkauften Autos in Deutschland anführt. Das wohl berühmteste VW Modell, der Käfer, wurde von 1938 bis 2003 produziert. In Westeuropa stammt mehr als ein Fünftel aller neuen Pkw aus dem Volkswagen-Konzern. In 15 Ländern Europas und in sechs Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt Volkswagen 61 Fertigungsstätten. Fast 370.000 Beschäftigte produzieren bei Volkswagen an jedem Arbeitstag über 26.600 Fahrzeuge.
 Seine Autos bietet Volkswagen in mehr als 150 Ländern an. Die Konzernforschung hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg. Mit der Kleinstwagen-Baureihe VW New Small Familiy versucht Volkswagen in die Elektromobilität einzusteigen. Elf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Volkswagen-Konzern: VW, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda, MAN und Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Volkswagen ist ein Autohersteller mit Hauptsitz in Wolfsburg. Der VW Konzern deckt mit seinen Tochtermarken vom günstigen Kleinwagen bis zur Luxuskarosse ein breites Spektrum ab.

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VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR BMT im Fahrbericht

VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR BMT, ams2014, Fahrbericht

Das Facelift bringt dem VW Touareg viele technische Verbesserungen. Wie gut ist der neue Premium-SUV? Wir sind ihn gefahren.

Mehr Leistung im Premium-SUV

BMW 2er Active Tourer vs. VW Golf Sportsvan

BMW Zweier Active Tourer, VW Golf Sportsvan 2.0 TDI, ams2114, Vergleich

Im Einzeltest hat der BMW Active Tourer schon gezeigt, dass er gleichermaßen Platz wie Spaß bringen kann. Aber ist er besser als die Konkurrenz? Ein Vergleich des 150&nbsp;PS starken 218d mit dem beliebten VW Golf Sportsvan 2.0 TDI klärt das.

Erstes Kräftemessen für den Bayern-Van

Vergleich Ford Focus und VW Golf

Ford Focus, VW Golf, ams2014, Vergleich

Die veredelte Optik des Ford Focus ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was sich an Fahrwerk, Antrieb und Infotainment getan hat. Selbst dem ewigen Primus VW Golf kann er selbstbewusst begegnen.

Mit dem Klassenprimus auf Augenhöhe

VW Golf GTE im Fahrbericht

VW Golf GTE, ams1914, Fahrbericht

Auf der Autobahn 222&nbsp;km/h schnell und in der City dennoch ganz leise – der neue VW Golf GTE fungiert als Plug-in-Hybrid gleichermaßen als Langstreckenrenner wie E-Auto. So er denn Anschluss an der Steckdose findet.

Hybrid-Golf kann auch sportlich

VW Passat 2.0 TDI 4Motion im Fahrbericht

VW Passat 2.0 TDI 4Motion, Fahrbericht, asv2214

Der VW Passat steht wie kaum ein anderes Modell für die Entwicklung der Marke VW zum Premium-Label unter den Volumenherstellern. Folgerichtig hatten wir zur Premiere der 8. Generation die vorläufige Topvariante der Baureihe zur Verfügung. Ist das noch ein echter VW?

Erste Fahrt mit dem 240-PS-Diesel

Vergleich Mini One D, VW Polo 1.4 TDI Blue Motion

Mini One D, VW Polo 1.4 TDI Blue Motion, ams 1914, Vergleich

Der neue Mini und der modellgepflegte VW Polo stehen mit Euro-6-Dieselmotoren in den Startlöchern. Im direkten Vergleich müssen sie zeigen, welches Konzept besser zündet.

Flink wie ein Diesel

Opel Corsa und VW Polo im Vergleichstest

Opel Corsa, VW Polo, ams1814, Vergleich

Volkswagen hat im Frühjahr mit dem Polo-Facelift vorgelegt, nun zieht Opel mit der fünften Corsa-Auflage nach. Kein Auto ist für die Marke derzeit wichtiger, der Corsa E ist zum Erfolg verdammt. Wie stehen seine Chancen?

Zwei Kleinwagen auf Augenhöhe

VW XL1 im Test

VW XL1, ams1914, Test

Geht das wirklich: ein Auto, das sich mit weniger als einem Liter Sprit 100 Kilometer weit bewegen lässt? Der Plug-in-Hybrid VW XL1 soll genau das mit einer Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb beweisen und tritt bei uns zum Test an.

Limitierter Supersparwagen

BMW i8 und VW XL1 im Vergleich

BMW i8, VW XL1, ams1714, Vergleich

Sie haben Flügeltüren, Carbonfaser-Monocoque, kleine Turbo- und Elektromotoren und eine Steckdose – das alles für jeweils weit über 100.000 Euro. Ein Vergleich der Unvergleichlichen: BMW i8 und VW XL1.

Sparsamer Sportler trifft sportlichen Sparer

VW Jetta im Fahrbericht

VW Jetta, Fahrbericht, 08/2014

Ein neuentwickeltes Dieselaggregat, zusätzliche Assistenzsysteme und kleine optische Veränderungen – das sind die Neuheiten beim kommenden VW Jetta. In Deutschland wird die viertürige Limousine ab Oktober bei den Händlern stehen. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport ist ihn schon gefahren.

Neuer Motor und neue Optik

Elektroautos

Elektroautos, ams1614, Vergleichstest

Wir bringen E-Autos an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit: Wie verändert sich die Reichweite eines Elektroautos bei Kälte und auf der Autobahn? Bleibt die Leistung auch bei starker Belastung konstant? Und wie effizient funktioniert die Rekuperation?

6 Modelle im Härtetest

VW Golf 2.0 TDI, Sportsvan, Variant

VW Golf 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, VW Golf 2.0 TDI Variant, ams1714, Vergleich

Nach Limousine und Variant steht mit dem neuen Sportsvan noch eine Golf-Spielart beim Händler, der Nachfolger des Golf Plus. Völlig klar: Jeder der drei will in seinem Segment spitze sein. Und wer ist nun der Allerbeste? Wir geben die Antwort.

Golf-Brüder im Vergleichstest

BMW 218d Active Tourer, VW Golf Sportsvan 2.0 TDI, ams1614, Vergleich

Frontantrieb, Van-Karosse, Dreizylinder: Der BMW 2er Active Tourer lässt gusseiserne Marken-Fans gleich drei Mal tief durchatmen. Ob der 218d mit 150&nbsp;PS ein echter BMW ist, klären wir im Vergleich mit dem VW Golf Sportsvan 2.0 TDI.

Vergleich der Familien-Vans

VW Scirocco R 2.0 TSI im Fahrbericht

VW Scirocco R 2.0 TSI, ams1614, Fahrbericht

Zum Jubiläum wertet VW den Scirocco auf und konzentriert sich dabei auf Design und Dynamik. Fahrbericht der Top-Version R.

Agiles Coupé in der Top-Version

VW Cross Polo 1.2 TSI im Test

VW Cross Polo 1.2 TSI, ams1514, Test

Etwas höher, etwas robuster und teurer – auch der neue Polo ist auf Wunsch in der kernigeren Cross-Variante zu haben. Wir haben den VW Cross Polo 1.2 TSI getestet.

Robuster Muster-Kleinwagen

Subaru WRX STI und VW Golf R im Vergleichstest

Subaru WRX STI, VW Golf, ams1514, Vergleich

Beide knallblau, beide 300&nbsp;PS stark, beide allradgetrieben. Die Unterschiede: Der Subaru WRX STI stammt ursprünglich aus dem Rallye-Sport und der VW Golf R aus dem Bürgertum. Eigentlich ...

Kann das Rallye-Relikt noch überzeugen?

VW Polo 1.2 TSI im Test

VW Polo 1.2 TSI, Heckanssicht

Als der VW Polo V vor fünf Jahren vorgestellt wurde, überraschte er mit einer in diesem Segment ungewohnten Qualität. Dementsprechend hoch waren die Erwartungen, als der 105 PS starke Polo 1.2 TSI zum 100.000-Kilometer-Marathon bei auto motor und sport antrat. Am Ende hätte es fast für Platz eins gereicht.

Kleinwagen-Musterknabe?

VW Scirocco im Fahrbericht

07/2014, VW Scirocco Fahrbericht 

GTD, GTI – alles gut und schön, aber eben ein Golf wie er fast an jeder Ecke steht. Natürlich bietet die sportliche Kompaktklasse viele Alternativen, selbst im Volkswagen-Konzern. Trotzdem muss man weder zu Audi, Seat oder Skoda ausweichen, denn auch unter dem Scirocco steckt die die Technik des Golf.

Es muss nicht immer Golf sein

Offroad-Vergleich

Offroad-Vergleich, ams1414, Mercedes GLA 200 CDI 4Matic

Wir können Offroad, versprechen moderne Sport Utility Vehicles und provozieren damit echte Geländewagen zum Widerspruch. Wer hat nun recht? Wir gingen ins schwere Gelände − und waren überrascht.

Wie weit kommen SUV in hartem Gelände?

Vergleichstest Mercedes V 250 vs. VW Multivan 2.0 BiTDI

Mercedes V 250 Bluetec, VW Multivan 2.0 BiTDI BMT, ams1314, Vergleich

Diesseits von heiler Werbefilm-Welt und Surfer-Romantik müssen sich Mercedes V-Klasse und VW Multivan im harten Testduell messen. Und um sich vom Verdacht eines rationalen Familientransporters frei zu machen, schicken beide Hersteller ihre Vans mit kräftigem Diesel und edler Ausstattung. Eines steht also jetzt schon fest: Es wird kein billiger Sieg – für wen auch immer.

Erobert die V-Klasse den Thron?

Ford C-Max und VW Golf Sportsvan im Vergleich

Ford C-Max 1.6 Ecoboost, VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, ams1314, Vergleich

Nur Platz zu bieten, reicht längst nicht mehr: Kompakt-Vans wie der Ford C-Max 1.6 Ecoboost und der VW Golf Sportsvan 1.4 TSI müssen sich variabel dem Leben ihrer Besitzer anpassen und mit ihren Turbobenzinern für Fahrspaß sorgen.

Kompakt-Van-Helden des Alltags

Fünf Kleinwagen im Vergleich

Ford Fiesta, Kia Rio, Peugeot 208, Renault Clio, VW Polo, ams1214, Vergleich

Mit neuem Infotainment und überarbeitetem Fahrwerk tritt der geliftete VW Polo 1.2 TSI mit 90&nbsp;PS starkem Benziner zum Kleinwagen-Vergleichstest an. Aber auch die Gegner schlafen nicht. Gelingt es diesmal Ford Fiesta, Kia Rio, Peugeot 208 und Renault Clio, den Seriensieger in Verlegenheit zu bringen?

VW Polo trifft auf seine Konkurrenz

Opel Astra OPC, Seat Leon SC Cupra 280, VW Golf R

Opel Astra OPC, Seat Leon SC Cupra 280, VW Golf R, ams1214, Vergleich

Viel Zeit für ein Vorspann-Geplänkel haben wir nicht, da drüben scharren Opel Astra OPC und Seat Leon Cupra 280 mit den Vorderrädern, um mit 280&nbsp;PS dem allradgetriebenen Golf R Angst zu machen. Aber: Viel Feind, viel R. Ab dafür!

3 Kompakte geben Gas

VW Up 1.0 Bluemotion / Citroën C1 Airscape VTi 82

VW Up 1.0 Bluemotion, Citroën C1 Airscape VTi 82, ams1114, Vergleich

Als Volkswagen 2011 mit der Up-Familie die kleine Welt der Kleinstwagen aufmischte, war das französisch-japanische Trio aus Citroën C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo bereits sechs Jahre alt. Jetzt folgt der Konter.

Kleinstwagen im Vergleich

BMW i3 und VW e-Golf im Vergleich

BMW i3, VW e-Golf, ams1014, Vergleichstest

Der Golf ist seit 40 Jahren das Maß in der Kompaktklasse. Gilt das auch mit Elektroantrieb? Der BMW i3 mit Kohlefaser-Karosserie tritt gegen den konventionelleren VW e-Golf an.

Ist der Golf auch das bessere E-Auto?

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