art_start

auto motor und sport Heft 14/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Amarok

Caddy

Golf

ID. Buzz

ID. Roomzz

ID. Space Vizzion

ID. Vizzion

ID.3

ID.4

ID.5

ID.7

Passat

Polo

T-Cross

T-Roc

Taigo

Tayron

Tiguan

Touareg

Touran

Arteon

Beetle

Bora

Buggy

Corrado

Derby

Fiberfab Bonito

Golf Sportsvan

Jetta

Karmann Ghia

Käfer (Typ 1)

Lupo

Phaeton

Roadster Concept

Santana

Scirocco

Scooter

Sharan

Taro

Typ 181

Typ 3

Typ 4

Vento

VW Logo 2019

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Erfolgreichstes Modell ist der Golf, der seit Jahren die Hitliste der meistverkauften Autos in Deutschland anführt. Das wohl berühmteste VW Modell, der Käfer, wurde von 1938 bis 2003 produziert. In Westeuropa stammt mehr als ein Fünftel aller neuen Pkw aus dem Volkswagen-Konzern. In 15 Ländern Europas und in sechs Ländern Amerikas, Asiens und Afrikas betreibt Volkswagen 61 Fertigungsstätten. Fast 370.000 Beschäftigte produzieren bei Volkswagen an jedem Arbeitstag über 26.600 Fahrzeuge.
 Seine Autos bietet Volkswagen in mehr als 150 Ländern an. Die Konzernforschung hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg. Mit der Kleinstwagen-Baureihe VW New Small Familiy versucht Volkswagen in die Elektromobilität einzusteigen. Elf Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Volkswagen-Konzern: VW, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, Seat, Skoda, MAN und Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Volkswagen ist ein Autohersteller mit Hauptsitz in Wolfsburg. Der VW Konzern deckt mit seinen Tochtermarken vom günstigen Kleinwagen bis zur Luxuskarosse ein breites Spektrum ab.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

VW Golf R 20 Years

VW Golf R 20 Jahre Sonderedition

VW feiert 20 Jahre R-Modelle mit dem Golf R 20 Years. Das Sondermodell basiert auf dem 333 PS starken Golf R Performance.

So viel Spaß machen 333 PS

KPD VW T1 Widebody

11/2022, Kenny Pfitzer Designs VW T1 Breitbau Sema 2022

Kenny Pfitzer Designs hat auf der SEMA zwei Breitbau-VW T1 präsentiert. Die Bullen-Bullis entstanden in Kooperation mit zwei Bekleidungslabels.

Mehr Bulle als Bulli

Kosten und Realverbrauch

VW Polo 1.0 TSI DSG

Der 28.030 Euro teure VW Polo 1.0 TSI Style tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Polo 1.0 TSI Style

Tuning für VW Jetta, Golf GTI, ID.4 u.a.

11/2022, VW Jetta GLI Performance Concept

Das VW-Highlight bei der Tuningmesse ist der Jetta GLI Performance Concept. Aber auch für Golf GTI, Taos, Atlas und ID.4 steht Zubehör im Rampenlicht.

Jetstream-Jetta und viel Elektrisches auf der SEMA

VW ID.5 gegen Hyundai Ioniq 5 & Polestar 2 im Test

Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5, Vergleichstest, ams1722

Einmotorige Stromer kosten weniger, schaffen mehr Reichweite und sind trotzdem dynamisch. Wer bietet das bessere Konzept?

Was können die einmotorigen Stromer?

Tech-Start-up Argo AI wird aufgelöst

10/2022, Argo AI

Ford und Volkswagen ziehen beim Tech-Unternehmen Argo AI den Stecker. Technologien für autonomes Fahren werden künfig wieder selbst entwickelt.

Aus für Robo-Auto-Entwickler

VW-Chef Thomas Schäfer im Interview

Volkswagen AG

VW-Chef Schäfer über Tasten am Lenkrad, bessere Qualität beim ID.3, den nächsten Passat und ein kleines Elektroauto für unter 25.000 Euro.

Tastenlenkrad kommt wieder, Qualität wird besser

VW Golf eHybrid Style


Der 43.755 Euro teure VW Golf eHybrid Style tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Golf eHybrid Style

Podcast „ams erklärt“ (41)

Podcast ams erklärt ep41 E Autos im Langstreckentest Reisetempo

Schnell fahren und häufig laden oder langsam ohne Stopp ans Ziel? Wir haben gestestet, wie man mit dem E-Auto auf langer Strecke am besten voran kommt

Test: Das perfekte Reisetempo im E-Auto

Schadhafte Batteriezellen in E-Autos

VW Volkswagen Fertigung Elektroauto Batterien Braunschweig

In einer freiwilligen Serviceaktion überprüft der Hersteller die Akkumodule der Elektromodelle, um gegebenenfalls schadhafte Zellen zu tauschen. 

VW ruft gut 10.000 ID.3 und ID.4 in die Werkstatt

Porsche geht an die Börse

 Porsche Logo

Die Porsche-Aktie kann vom 29.9. an gehandelt werden. Der Ausgabepreise wurde auf 82,50 Euro festgelegt, die erste Notierung auch.

Das ist die erste Notierung

TikToker baut VW Lamando zum 5XL um

VW Lamando 5XL Breitbau

Ein chinesischer TikToker hat einen VW Lamando auf imposante drei Meter Breite gestreckt. Jetzt passen zehn Passagiere rein.

Länge, Höhe, seeehr viel Breite

VW Designstudie Gen.Travel

09/2022, VW Designstudie Gen. Travel

Der vollelektrische und autonome Prototyp, der sich irgendwo zwischen Limousine und MPV ansiedelt, soll reisen neu definieren.

Willkommen im autonomen Reisewagen

VW ID.Buzz-Studien

09/2022, VW ID. Buzz Nutzfahrzeugstudie

VW zeigt auf der IAA Transportation neue Einsatzmöglichkeiten für den elektrischen Transporter – vom Kofferaufbau bis hin zum Notarztwagen.

Elektrobus wird bussy

Oettinger-Aerodynamik-Paket für den VW Golf 8 R

09/2022, Oettinger VW Golf 8 R Aerodynamik-Paket

Tuner Oettinger stellt sein neues Aerodynamik-Paket für den VW Golf 8 R vor. Zudem scheinen sich technische Änderungen in der Pipeline zu befinden.

Spoiler an allen Ecken

VW ID.5 GTX Xcite Azubi-Showcar

09/2022, VW ID.5 GTX Xcite Azubi-Car 2022

Die Azubis der sächsischen VW-Werke haben den ID.5 GTX auf 22-Zoll-Räder gestellt. Mehr Power gibt's nicht vom Antrieb, sondern aus dem Kofferraum.

Mit Lambo-Lack und E-Skateboard

VW Tiguan 1.4 e-hybrid

Der 49.840 Euro teure VW Tiguan eHybrid Elegance tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Tiguan eHybrid Elegance

VW ID. Xtreme

09/2022, VW ID. Xtreme

Auf Basis des VW ID.4 GTX hat der Autobauer die Studie ID. Xtreme konfiguriert, die noch stärker den Offroad-Ansatz herauskehrt.

ID.4 GTX für Abenteurer

VW ID. Buzz

VW ID BUZZ

Wir fahren die 150 kW starke Pro-Version, die ab Herbst beim Händler und ab 64.581 Euro im Konfigurator steht.

Du fühlst den Heckantrieb

Versicherung setzt absichtlich E-Auto in Brand

AXA Elektroauto Crashtest Dübendorf Schweiz 2022

Die Versicherung wollte mit einem Show-Crash Besonderheiten bei Unfällen mit E-Autos illustrieren. Ein inszenierter Brand schlug daraufhin Wellen.

AXA entschuldigt sich für Crashtest-Fake

VW T-Roc Cabrio im Test

VW T-Roc 1.0 TSI Cabrio, Einzeltest, ams1522

Nach dem Facelift tritt das T-Roc Cabrio mit 110 PS starkem Dreizylinder zum Test an. Macht das SUV-Cabrio Spaß?

Lohnt sich ein SUV-Cabrio?

Rückruf VW T7

VW T7 Multivan

VW muss 7.896 Fahrzeuge wegen großer Sicherheitsmängel zurückrufen. In Deutschland sind 4.182 Fahrzeuge betroffen.

Brandgefahr beim Bulli

VW Arteon 2.0 TDI

Der 56.510 Euro teure VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI R-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI R-Line

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI im Test

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI, ET, ams1222

Der herkömmliche Tiguan überzeugt schon mit dem Platzangebot. Lohnt sich der Allspace dennoch? Der Test gibt Antworten.

Kräftiger Diesel, umständliche Bedienung

Carbon-Bodykit für ID.Buzz von Zyrus Engineering

Zyrus Engineering VW ID.Buzz Bodykit Tuning

Zyrus Engineering hat ein Carbon-Bodykit für den VW ID.Buzz entworfen. Es ist bereits bestellbar und wird Anfang 2023 ausgeliefert.

Adieu Alltagstauglichkeit

Mehr über VW

art_ende

VW Sonstige

Sonstige

So viel Spaß machen 333 PS

Mehr Bulle als Bulli

VW Polo 1.0 TSI Style

Jetstream-Jetta und viel Elektrisches auf der SEMA

Was können die einmotorigen Stromer?

Aus für Robo-Auto-Entwickler

Tastenlenkrad kommt wieder, Qualität wird besser

VW Golf eHybrid Style

Test: Das perfekte Reisetempo im E-Auto

VW ruft gut 10.000 ID.3 und ID.4 in die Werkstatt

Das ist die erste Notierung

Länge, Höhe, seeehr viel Breite

Willkommen im autonomen Reisewagen

Elektrobus wird bussy

Spoiler an allen Ecken

Mit Lambo-Lack und E-Skateboard

VW Tiguan eHybrid Elegance

ID.4 GTX für Abenteurer

Du fühlst den Heckantrieb

AXA entschuldigt sich für Crashtest-Fake

Lohnt sich ein SUV-Cabrio?

Brandgefahr beim Bulli

VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI R-Line

Kräftiger Diesel, umständliche Bedienung

Adieu Alltagstauglichkeit