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VW Scirocco

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Das Design des neuen VW Scirocco zeichnet sich wie in der ersten Generation durch eine keilförmige Linienführung aus, die Schultern sind breit und ein steil das Heck. Auf der Straße bewegt sich der dreitürige Scirocco für einen Fronttriebler ausgesprochen agil. Im Gegensatz zu den früheren Modellen gibt es neben den Benzinern (122 PS bis 265 PS) auch Diesel von 140 PS bis 170 PS. Auf Wunsch gibt es adaptive Dämpfer mit drei Fahrprogrammen. Im Innern des als preisgünstig und gut ausgestattet geltenden VW Scirocco finden vier Personen sowie 292 Liter Gepäck Platz.
Gebaut wird die neue Generation in Portugal. Die beiden Vorläufer liefen noch in Osnabrück vom Band. Nach stetig sinkenden Verkaufszahlen war dann für den VW Scirocco im September 1992 das vorläufige Aus gekommen.

Die Karriere des VW Scirocco begann 1974 Premiere. Nachdem VW die Produktion für über anderthalb Jahrzehnte ausgesetzt hatte, feierte das sportliche Coupé in der jetzt dritten Generation 2008 Comeback.

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Tobias Enslin aus der Nähe von Nördlingen erwarb das einstige Ausstellungsfahrzeug der Firma Kamei und restaurierte es.

Der wiederbelebte Showstar von Kamei

Ford Capri, Opel Manta und VW Scirocco

Prilblumen und Schlaghosen - und ein schnittiges Coupé, am besten noch bezahlbar: Wer so etwas in den 70ern wollte, wurde bei Ford, Opel und VW fündig, die mit Capri, Manta und Scirocco parat standen.

Die heißesten Volks-Coupés der 70er

Kauftipp VW Scirocco II

Manche Autos sind wie Kleinkrafträder, man setzt sich drauf, nein rein, und fühlt sich so jung wie damals. Als der VW Scirocco II im Mai 1981 beim örtlichen V.A.G.-Partner mit Sinalco, Pepsi und Grillwürstchen präsentiert wurde, fuhr ich auch VW, einen weißen K70. Der kühle Technokrat galt damals als Spießerauto.

Kultiger Disco-Sportler ab 4.500 €

VW Scirocco GT II Restaurierung

Geschafft: Kerstin Gerriets hat mit viel Aufwand ihrem alten VW Scirocco GT II zu einem neuen Leben verholfen – sie wollte sich nicht von ihm trennen. In rund 6 Monaten restaurierte sie ihr persönliches Traum-Sportcoupé mit viel Eigeneinsatz und einem Budget von rund 6.000 Euro. Heraus kam ein Scirocco II in seltem guten Zustand.

Traum-Scirocco für kleines Geld

VW Scirocco GTX Fahrbericht

Erstes Auto, erste Liebe. Der VW Scirocco II katapultiert dich mit Wonne zurück in die Achtziger. Pass auf, dass du nicht in der nächsten Disco landest – er dich nicht unversehens auf eine Verjüngungstour mitnimmt.

Sportcoupé im Disco-Stil der 80er

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung

Feuerverzinkte Karosserieteile und robuste V.A.G-Technik machen den Scirocco II zum Marathonläufer. Speziell die leistungsstärkeren Modelle bekamen aber oft nur ein Minimum an Wartung und Pflege ab.


Robuster Golf im Sportanzug

Kaufberatung VW Scirocco II

Der Scirocco II besticht ab 1987 durch gute Qualität und Rostvorsorge. Bei älteren Modellen gibt es ein paar Schwachpunkte zu beachten.

Opel Manta B und VW Scirocco II

Opel Manta B und VW Scirocco II haben ihr Image als Discoschleudern mühsam abgeschüttelt. Heute sind sie als waschechte Youngtimer begehrt. Besonders in ihren verwegensten Serienversionen: Opel Manta B GSi Exclusiv und VW Scirocco II White Cat.

Die Kult-Coupés der 80er

Der VW Scirocco II im Fahrbericht

Sie hießen White Cat, Scala oder Tropic und waren aufgestylt wie Disco-Queens im Neonlicht. Damals in den Achtzigern hatte der Scirocco II seine große Zeit - sie war nur kurz.

Der VW-Popstar der Achtziger Jahre

Kaufberatung VW Scirocco I, Typ 53

Wegen mangelnder Rostvorsorge und mäßiger Blechqualität gilt das Karmann-Coupé als sehr rostanfällig. Selbst gepflegte Zweitwagen mit wenig Kilometern leiden an verborgenem Gilb. Die TS- und GTI-Versionen sind rar.

Kompakter und kantiger Youngtimer

Mehr über VW Scirocco

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