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VW Polo VI (Typ AW)

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Generation VI misst 4,05 Meter in der Länge, 1,44 Meter in der Höhe und 1,75 Meter in der Breite.
Auch das Kofferraumvolumen ist um 25 Prozent von 280 auf 351 Liter gewachsen. Gegenüber den früheren Generationen verfügt der VW Polo VI über einen neuen Infotainmentbaukasten. Optional trägt die Cockpitlandschaft außerdem ein Active Info Display.
Das Motorenprogramm für den VW Polo VI umfasst zu Beginn neun Motoren. Das Basistriebwerk ist ein Einliter-Dreizylinder mit 65 PS Leistung, welches auch mit 75 PS erhältlich ist. Den Einliter-Dreizylinder gibt es mit Turboaufladung in den Leistungsstufen 95 PS und 115 PS sowie als TGI mit Erdgasantrieb und 90 PS.&nbsp;
Darüber rangieren noch der 1.5 TSI mit vier Zylindern und 150&nbsp;PS sowie der 2.0 TSI im GTI mit 200&nbsp;PS. 
Als Dieselmotoren gibt es zu Beginn den 1,6-Liter-Vierzylinder mit 80 PS und 95 PS. Die Triebwerke mit 95 PS lassen sich zudem mit einem Siebengang-DSG kombinieren, die anderen haben manuelle 5- und 6-Gang-Getriebe.

Die Generation VI des VW Polos &nbsp;gibt auf der IAA 2017 ihr Debüt. Der Kleinwagen weist nun eine größere Gesamtlänge bei kleinerer Höhe auf und schafft damit viel Platz für die Insassen.

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VW Polo

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VW Virtus (2018) in Brasilien

VW Virtus 200 TSI

VW zeigt einmal mehr, was aus dem MQB herauszuholen ist. Auf Basis des südamerikanischen Polo haben die Entwickler eine geräumige und komfortable Limousine entwickelt, die im Fahrbericht in vielerlei Hinsicht überzeugen kann.

So fährt der Stufenheck-Polo

Ford Fiesta ST und VW Polo GTI im Test

Ford Fiesta ST, VW Polo GTI, Vergleichstest, ams2218

Die Rollen bei den sportlichen Kleinwagen sind klar verteilt: Der VW Polo GTI mimt den gepflegten Kraftzwerg, der Ford Fiesta ST den Rabauken. Sein Turbomotor hat zwar einen Zylinder weniger, kommt aber ebenfalls auf 200 PS. Also: Wer jagt jetzt wen?

Sportliche Kleinwagen mit 200 PS im Vergleich

VW Polo GTI R5 (2018)

VW Polo GTI R5 - Rallye

Mit dem VW Polo GTI R5 weitet Volkswagen sein Kundensport-Programm aus. Der Allradler mit 272 PS für ambitionierte Amateure und Profi-Teams wird bei der Rallye Spanien im Oktober debütieren. Rallye-Legende Petter Solberg wird ihn fahren.

Widebody-Kleinwagen für Rallyes

Rennstreckenausflug mit VW Up, Polo, Golf

Vergleich VW Golf GTI, Polo GTI, Up GTI (2018)

GTI heißt: Gran Turismo Injektion. Und steht für: ein gutbürgerliches Verhältnis zwischen Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. VW Up, Polo und Golf – welcher überzeugt als GTI?

Welcher GTI hat sein Emblem verdient?

Rückruf für neuen VW Polo (2018)

Ford Fiesta, Kia Rio, Opel Corsa, VW Polo, Vergleichstest, ams2317

Die schlechten Nachrichten aus Wolfsburg wollen einfach nicht abreißen. Dieses Mal kündigt VW einen Rückruf für Polo-Modelle aus dem aktuellen Modelljahr an. Probleme mit zwei Gurtschlössern auf der Rückbank sind der Grund. Fahrzeughalter werden schriftlich informiert.

Rückbank nicht benutzen, Gurtschlösser können öffnen

Kaufberatung Testsieger 2017

Mercedes E 200 T, Volvo V90, VW Passat Variant, AMS1417, Vergleichstest

Echte Siegertypen mit über 20 Prozent Rabatt oder bis zu 8.000 Euro Eintauschprämie? Da hätten wir was für Sie: zehn Top-Autos, die 2017 bei auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport im Test siegten und jetzt günstig zu haben sind.

10 Testsieger aus dem Jahr 2017 zum Sparpreis

VW Polo Beats und Golf 1.0 TSI im Test

VW Golf 1.0 TSI Comfortline, VW Polo 1.0 TSI Beats, Vergleichstest, ams0118

Nicht unerwartet wurde der neue Polo wieder besser als sein Vorgänger. Reichen seine Qualitäten nun, um dem großen Bruder in die Parade zu fahren? Wir klären das mal mit einem Vergleichstest der Dreizylinder-Benziner.

Kleinwagen und Kompakter im Vergleich

Ford Fiesta, Kia Rio, Opel Corsa und VW Polo

Der Polo ist seit Jahrzehnten unangefochtener Marktführer im Segment der Kleinen. Nun kommt die sechste Modellgeneration des Bestsellers. Kann sich der neue VW gegen die Konkurrenz von Ford, Kia und Opel durchsetzen?

Kleinwagen mit rund 100 PS im Test

Fahrbericht VW Polo GTI (2018)

VW Polo VI GTI (2018) Fahrbericht AW 2G rot Fahraufnahme

Mit 200&nbsp;PS, Zweiliter-Turbo und gewachsenen Dimensionen springt der VW Polo GTI in Generation Numero sechs. Im Grunde bleibt er dabei genauso vielzweckmäßig und vernünftig wie der Vorgänger, sein sportliches Potenzial jedoch erreicht ein neues Niveau. Fahrbericht der mindestens 23.950 Euro teuren DSG-Version.

Sportlicher Kleinwagen mit 2.0 TSI und DSG

Der neue VW Polo im Fahrbericht

VW Polo 08/2017 Fahrbericht

Der neue VW Polo wächst erstmals auf über vier Meter Länge. Ist das noch ein Kleinwagen oder hat der Polo schon Golf-Qualitäten? Erster Fahreindruck, Bilder und Preise.

Ist das noch ein Kleinwagen?

Fahrbericht neuer VW Polo

04/2017, Fahrbericht VW Polo Erlkönig Katemann

Der neue VW Polo hat einen größeren Radstand und wächst in der Länge erstmals über die Vier-Meter-Marke. Damit ist er fast so lang wie ein VW Golf IV und fährt sich spürbar erwachsener als bisher. Erster Fahrbericht.

So fährt sich der neue große Kleinwagen

Mehr über VW Polo VI (Typ AW)

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VW Polo VI (Typ AW) Sonstige

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