VW Polo V (Typ 6R, 6C) Tests

Bis auf seinen hohen Preis kann man dem spurtstarken und sehr ausgereiften 110-PS-Polo nichts anlasten – ein klasse Auto.

Im Rallye-Sport spielt der Schotteranteil eine große Rolle. Beim Straßenableger des Rallye-WM-Autos, dem VW Polo R WRC, auch: 10 000 Euro Aufpreis verlangt VW im Vergleich zum Polo GTI. Der größte Unterschied besteht beim Motor, wo das Zwei-Liter-Triebwerk mit satten 220 PS unter der Haube röchelt. Das Paket fühlt sich auf der Straße stimmig an. Ob die Performance so deutlich profitiert hat, wie es der Preis nahelegt, kann erst der Test auf der Rennstrecke klären.

Bessere Vordersitze genügten schon, und der Hyundai läge vor dem Polo. Mit seinem günstigeren Preis, dem kultivierten Motor, dem guten Platzangebot und mal wieder seiner langen Garantie punktet der Hyundai hoch, kann den deutlichen Mehrverbrauch fast ausgleichen. Der Polo bleibt der solidere, sparsamere, komfortablere und – natürlich – teurere Sparmeister.

In bester GTI-Tradition bietet der VW Polo ausgezeichnete Fahrleistungen und ein erstklassiges Fahrverhalten, ohne den Komfort wesentlich einzuschränken. Dem Motor fehlt allerdings sportlicher Biss.