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VW ID. Buzz (1. Generation)

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24h-Rennen Le Mans 2024

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Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI

 Mitsubishi ASX 1.3 und VW T-Cross 1.5 TSI treten im beliebten Crossover-Segment an. Welcher überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrverhalten?


Sind über 5.000 Euro Preisdifferenz spürbar?

Dacia Duster TCe 150 4 × 4 im Test

Abenteuer, Fahrspaß und alltagstauglich, ob das geht? Im Dacia Duster TCe auf jeden Fall – hier mit 150 PS, Sechsganggetriebe und Allrad.


Schalten für die gute Laune

VW Golf GTI Clubsport

VW zeigt den neuen Golf GTI Clubsport beim 24h-Rennen am Nürburgring. Ein technisches Detail ist besonders für Nordschleifen-Fans interessant.​

Stärkster Golf mit Frontantrieb bekommt Preisschild

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VW ID. Buzz im Privat-Leasing     

Ab 70.863 Euro kostet der aktuelle  VW ID. Buzz. Leasing bietet eine günstige Alternative zum Kauf.​

Hier den E-Bus günstig leasen 

Sonnenenergie für mehr Reichweite

Solarpanel aufs Dach und schon ist man unabhängig von der Ladesäule? Leider nein. Wir klären auf, wie viel Reichweite Sonnenenergie wirklich bringt.

Was bringt ein Solardach auf dem E-Auto wirklich?

VW ID. California

VW will den ID. Buzz auch als California-Reisemobil bringen. Allerdings später als geplant, denn derzeit sieht man wohl nicht ausreichend Nachfrage.

Warum verzögert sich das elektrische Wohnmobil?

Irmscher VW ID. Buzz Tune it! Safe!  

Die Basis für das neue Tune it! Safe!-Kampagnenfahrzeug ist ein VW ID.Buzz. Der Elektrovan im Polizei-Look wurde auf der Essen Motor Show vorgestellt. 

Tuning-Polizei fährt elektrisch

Software: VW sucht neue Partner für autonomes Fahren

Die Not zur Tugend: Nach dem Milliardengrab bei Argo.AI will sich VW mit dem Fahrzeug-OS von Apex.AI beim automatisierten Fahren flexibler machen.

Moia setzt auf Open-Source-Software von Apex.AI

Vergleich Opel Zafira-e Life gegen VW ID. Buzz

Bei den Großraum-Vans stehen die Zeichen auf Strom. Zeit für ein Duell zwischen den ewigen Rivalen VW und Opel – der Zafira-e Life gegen den ID. Buzz.

Alte Rivalen im Elektro-Bus-Duell

Porsche Renndienst-Revival

Porsche Niederlande hauchte dem Porsche Renndienst mit zwei Studien neues Leben ein. Jetzt zieht das Werk offiziell nach.

Rennservice mit ID. Buzz 

Prior Design VW ID. Buzz Karosserie-Tuning 

Prior Design nimmt sich den neuen VW ID. Buzz vor und zeigt erste Entwürfe. Das Projekt nimmt Fahrt auf, ein Widebody-Kit ist in der Pipeline.

Jetzt geht es dem Buzz ans Blech

VW ID.Buzz im Test

Wie viel Bus im Buzz wirklich steckt und ob er als Langstrecken-Familien-Transporter taugt, klärt der ausführliche Einzeltest.

Ist er ein echter Bus?

Tech-Start-up Argo AI wird aufgelöst

Ford und Volkswagen ziehen beim Tech-Unternehmen Argo AI den Stecker. Technologien für autonomes Fahren werden künfig wieder selbst entwickelt.

Aus für Robo-Auto-Entwickler

VW ID.Buzz-Studien

VW zeigt auf der IAA Transportation neue Einsatzmöglichkeiten für den elektrischen Transporter – vom Kofferaufbau bis hin zum Notarztwagen.

Elektrobus wird bussy

Carbon-Bodykit für ID.Buzz von Zyrus Engineering

Zyrus Engineering hat ein Carbon-Bodykit für den VW ID.Buzz entworfen. Es ist bereits bestellbar und wird Anfang 2023 ausgeliefert.

Adieu Alltagstauglichkeit

 UEFA Women’s EURO 2022

VW ist offizieller Partner der Frauen-Fußball-Europameisterschaft. Entsprechend bringt ein ferngesteuerter Mini-Buzz den Ball zum Anspielpunkt.

VW ID.Buzz als Balljunge

VW ID.Buzz Pick-up

VW-Designer Klaus Zyciora hat einen ID.Buzz mit Doppelkabine und Pritsche skizziert. Der könnte an die bekannten DoKa-Modelle anknüpfen.

Designer deutet DoKa-Version an

Update für den Modularen Elektrobaukasten (MEB)  

VWs nächste MEB-Ausbaustufe bringt mehr Akku-Kapazität und bis zu 700 km Reichweite. Los geht's wohl im Elektro-Passat und dem neuen ID.Buzz.

Schneller laden, bis 700 km Reichweite

VW ID.Buzz

Wie seine Urahnen hat der vollelektrische ID.Buzz wieder Heckantrieb. Dafür gibt es gute, aber andere Gründe als damals. Wie fährt er?

Erste Fahrt im elektrischen VW-Bus

CO2-Emissionen im Flottenverbrauch

Viele Bulli-Varianten sind offiziell Pkw. Für die gilt bei VW gewichtskorrigiert ein CO2-Limit von 97 g/km. Jedes Gramm drüber kostet – 95 Euro. 

Zahlt VW pro T6.1 Multivan 8.360 Euro drauf?

VW I.D. Buzz (2017) im Fahrbericht

<p>Nach dem Ende des Phaeton wird Dresdens Gläserne Manufaktur zum Zentrum für zukünftige Mobilität bei VW werden. Wie diese Zukunft aussieht, lässt sich an der Elektrobus-Studie I.D. Buzz erkennen, mit der wir dort unterwegs waren.</p>

So fährt der Elektro-Bulli für 2022

Offiziell: VW I.D. Buzz kommt 2022

<p>In Detroit 2017 feierte die Studie des VW I.D. Buzz Weltpremiere, in Pebble Beach 2017 hat das Unternehmen jetzt die Serienproduktion für 2022 angekündigt. Der elektrische Bulli-Nachfolger in T6-Größe soll autonom fahren können und basiert auf dem modularen Elektro-Baukastens (MEB).</p>

Der autonome Elektro-Bus wird gebaut

Mehr über VW ID. Buzz (1. Generation)

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Lkw-Fahrverbot ab 6.7.

Was Autofahrer wissen müssen

Renault Grand Koleos 

Sieht nur französisch aus

Geheimer BMW Sport-Coupé exklusiv erwischt

Fährt hier der nächste i8? Oder ein Rimac-M-Sportwagen?

Überraschende Wende auf dem Transfermarkt

Wird Perez durch Ricciardo ersetzt?

VW Golf R Facelift (2024)

Bietet mehr, kostet weniger

GP England 2024 live

Im Live-Ticker gibt es aktuelle Infos, Bilder und Rundenzeiten vom Rennwochenende in Silverstone. Bei uns verpassen Sie nichts.

Das Rennen im Live-Ticker

Rheinmetall und Torsus arbeiten zusammen

Auf der Rüstungsmesse Eurosatory vereinbarten Rheinmetall und Torsus eine Partnerschaft. Der Terrastorm auf Crafter-Basis soll Militärfahrzeug werden.

Militärtransporter auf VW Crafter/MAN TGE-Basis

Porsche 928 Prototyp in Mad-Max-Optik

Porsche baute diesen 928 für einen speziellen Job in Weissach. Sein letzter Einsatz liegt nur wenige Jahre zurück.

Porsche baute diesen 928 für einen speziellen Job.

Avadi Motor effizient wie ein Diesel

Avadi Engines aus den USA hat einen Hubkolbenmotor entwickelt. Der Otto-Viertakter läuft ohne Ventile und sparsam wie ein Diesel.