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VW ID.3 Pure im Test

VW ID.3 Pure, ET, ams0625

Lange erwartet: ein elektrisches VW-Modell unter 30.000 Euro. Kann der ID.3 in der Basisvariante Pure der Volks-E-Wagen werden? Klären wir im Test.

Endlich ein richtiger Volks-E-Wagen?

VW ID. 3 GTX Performance im Test

VW ID. 3 GTX, ET, ams0525

Die Performance-Variante des Kompaktstromers VW ID.3 GTX leistet 326 PS. Wie dynamisch fährt sie? Klären wir im Test.

Was kann das Top-Modell des Kompaktstromers?

Vergleichstest Ora Funky Cat 400  vs. VW ID.3 Pro 

Ora Funky Cat, VW ID.3, VT, ams1623

Der chinesische Ora Funky Cat fordert den jüngst modellgepflegten VW ID.3 zum Duell. Vergleichstest der beiden Kompaktklasse-Elektroautos. 

Neuer E-Angriff auf den VW ID.3

Hyundai Kona Elektro gegen VW ID.3 Pro S

Hyundai Kona Elektro, VW ID.3 Pro S, VT, ams2401

Wenn zwei Autos die Mobilitätswende vorantreiben sollten, dann diese beiden. Der Hyundai Kona tritt in neuer Generation gegen den VW ID.3 an.

Aufgefrischte Elektro-Vorreiter im Test

Tests & Fahrberichte

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VW ID.2 erwischt

06/2025, Erlkönig, VW ID.2

Volkswagen arbeitet mit Hochdruck am ID.2, der ab 2026 unterhalb des ID.3 startet – zu einem Basispreis von unter 25.000 Euro.

Da ist es, das Günstig-E-Auto von VW

VW ID.3 Produktaufwertung

VW ID3 ID2 Front Collage Retusche Render Elektroauto Kompakt

VW soll eine neue Produktraufwertung für den ID.3 planen. Das Facelift soll eine komplett neue Front und ein modernisiertes Cockpit bekommen.

Schon wieder ein ID.3-Facelift?

VW ID. Golf 9 (2029)

10/2024, VW ID.Golf Golf 9 Retusche

Die 9. Golf-Generation kommt erst 2029 als Elektromodell für rund 33.000 Euro auf den Markt. Es wird der erste VW mit Elektronik von Rivian.

Golf wird erster VW mit Rivian-Technik

VW ID.3 Fire + Ice

09/2024, VW, ID.3. Borgner, Fire & Ice, Sondermodell, Studie, Elektroauto

Den ID.3 GTX Fire + Ice hat VW mit Bogner gestaltet. Es ist das Comeback eines Golf-Sondermodells aus den 90er-Jahren.​

Comeback des 90er-Jahre-Sondermodells

Neuvorstellungen & Erlkönige

Gebrauchter VW ID.3

gebrauchtwagen, gebraucht, second hand, vw, volkswagen, id.3, id3, meb

Wir fahren den VW ID.3 auf die Hebebühne und zeigen im großen Gebrauchtwagencheck, auf welche Problemstellen Sie beim Kauf unbedingt achten müssen.


Diese Schwächen sollten Sie unbedingt kennen

Leser-Testdrive

Leser Experience VW

Leser konnten beim Testdrive des VW ID.3 GTX die sportliche Performance und Fahrdynamik des elektrischen Kompaktsportlers erleben.

VW ID.3 GTX im Fahrsicherheitstraining

VW verlängert E-Mobilitätsbonus

05/2024 VW ID.3 Modellpflege Pro S

Der VW ID.3 kostet seit 1. Oktober 2024 regulär nur noch 33.330 Euro. Eine zusätzliche Rabattaktion drückt den Basispreis weiter unter eine magische Schwelle.

Der ID.3 bleibt länger bezahlbar

Privatleasing oder Gewerbe

03/2024, VW ID.3 GTX

Bis zum 23.12.2024 bietet Volkswagen bestimmte ID-Modelle zu besonders günstigen Leasing-Konditionen an – auch für Privatkunden.

Leasing für VW-ID-Modelle bei unter einem Prozent

Videos

Oldtimer

Elektrosportler kommt 2026

05/2025, VW ID. GTI Concept Lenkrad ID.3 GTX eingeklinkt

VW plant einen ID.3 als GTI mit rund 340 PS Leistung und Heckantrieb. Start: Mitte 2026.

Jetzt also doch - der ID.3 kommt als GTI

VW verlängert Kaufprämie für ID-Modelle

VW ID. Modelle Familie

VW gewährt auf Elektroautos vierstellige Preisnachlässe. Am meisten profitiert das Top-Modell ID.7 von der neuen Kaufprämie.

Mega-Rabatte auf Elektroautos von VW

VW ID.3 in China

03/2025, VW ID.3 Chinamodell

VW hat in China eine neue Version des ID.3 auf den Markt gebracht. Die mischt Facelift-Elemente der Europa-Version mit einer gänzlich neuen Batterie.

Mit neuer Batterie zum ganz kleinen Preis

VW ID.3 GTX 

Die Preise für den VW ID.3 GTX stehen fest. Die Power-Version des Elektroautos ist ab sofort bestellbar - mit 286 oder 326 PS.

Wie viel GTI steckt im ID.3 GTX?

Sonstige

Ja, der Preis liegt unter 30.000 Euro. Nein, es ist dennoch kein Volks-E-Wagen – weil der ID.3 Pure an öffentlichen 22-kW-Wallboxen viel zu langsam Strom zieht.

Das ID.3-Topmodell liefert in vielen Bereichen ab: Fahrspaß, Reichweite, Preis/Leistung, Lade-Performance. Sein größter Maluspunkt ist ein im Grenzbereich etwas zu lebhaftes Heck.

Materialien und Bedienung sollten verbessert werden. Dafür fährt der praktische, aber teure ID.3 gut und im Test 337 Kilometer weit.

Jetzt auch mit großem Akku

VW ID.3 Pro S im Test

Ergonomie, Handling, Komfort, Platz – die klassischen VW-Tugenden beherrscht der ID.3. Was er nicht draufhat: Materialien, Passgenauigkeit und Digitales. Dazu: hoher Testverbrauch, mäßige Reichweite.

Knapp daneben ist auch vorbei

VW ID.3 Pro Performance 1st Max im Test

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