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Motor Klassik Heft 09/2025

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VW Golf VII (Typ 5G)

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

<div class="Text">Empfehlung: TSI oder 1.6 TDI, dazu Comfortline.</div>
<div class="Text">Alternativen: &gt; Audi A3 &gt; BMW Einser &gt; Ford Focus &gt; Hyundai i30 &gt; Kia Cee´d &gt; Opel Astra &gt; Peugeot 308 &gt; Renault Mégane &gt; Seat León &gt; Skoda Octavia &gt; Toyota Auris</div>
<div class="Text"></div>
<div class="Text">Ausstattung/Ausstattungslinien/-pakete: Serienumfang Trendline: 2 Türen (4Motion: 4 Türen), Airbags (7), Außenspiegel beheizbar, Beifahrerairbag deaktivierbar, Berganfahrhilfe, BC, ESP, FH vorn, Klimaanlage, Ladeboden verstellbar, Lenksäule (H/W), Multikollisionsbremse, Rücksitze geteilt umlegbar, Start-Stopp-Automatik, ZV. Blue Motion zusätzlich: Heckspoiler, LM-Räder 15 Zoll, Sportfahrwerk. Comfortline (Trendline + 2000 €): Audioanlage/CD/MP3, Durchlade, Komfortsitze, Lederlenkrad, LM-Räder 16 Zoll, Müdigkeitserkennung, Parksensoren vorn und hinten. Highline (Comfortline + ab 1650 €): Alcantara-Stoff-Polster, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik 2 Zonen, LM-Räder 17 Zoll, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Scheibenwaschdüsen beheizt, Sitzheizung vorn, Sportsitze. GTI/GTD zusätzlich zu Trendline: Audioanlage/CD/MP3, Klimaautomatik 2 Zonen, LM-Räder 17 Zoll, Parksensoren vorn und hinten, Scheibenwaschdüsen beheizt, Sitzheizung vorn, Sportfahrwerk, -optik und -sitze. GTI Performance zusätzlich zu GTI: Größere Bremsanlage, Differenzialsperre an Vorderachse. R zusätzlich: unter anderem Bi-Xenon-Licht, LM-Räder 18 Zoll. Fahrerassistenz-Paket (2350 €): Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurven- und Abbiegelicht, City-Notbremsassistent, Fernlichtassistent, Licht- und Regensensor, Spurhalteassistent, Tempolimitanzeige, Tempomat adaptiv. Automatik: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG (1850 €) für 1.2 TSI mit 105 PS, 1.4 TSI und 1.6 TDI mit 105 PS; 6-Gang-DSG (1850 €) für GTI, R, TDI mit 150 PS und GTD.</div>

Mit der siebten Golf-Generation führt Volkswagen den modularen Querbaukasten ein. Gegenüber dem Vorgänger nehmen Länge, Radstand und Raumangebot geringfügig zu. Im frisch gestalteten Cockpit kommt eine neue Multimedia-Generation mit Touchscreen zum Einsatz.

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<div class="Text">Empfehlung: TSI oder 1.6 TDI, dazu Comfortline.</div>
<div class="Text">Alternativen: &gt; Audi A3 &gt; BMW Einser &gt; Ford Focus &gt; Hyundai i30 &gt; Kia Cee´d &gt; Opel Astra &gt; Peugeot 308 &gt; Renault Mégane &gt; Seat León &gt; Skoda Octavia &gt; Toyota Auris</div>
<div class="Text"></div>
<div class="Text">Ausstattung/Ausstattungslinien/-pakete: Serienumfang Trendline: 2 Türen (4Motion: 4 Türen), Airbags (7), Außenspiegel beheizbar, Beifahrerairbag deaktivierbar, Berganfahrhilfe, BC, ESP, FH vorn, Klimaanlage, Ladeboden verstellbar, Lenksäule (H/W), Multikollisionsbremse, Rücksitze geteilt umlegbar, Start-Stopp-Automatik, ZV. Blue Motion zusätzlich: Heckspoiler, LM-Räder 15 Zoll, Sportfahrwerk. Comfortline (Trendline + 2000 €): Audioanlage/CD/MP3, Durchlade, Komfortsitze, Lederlenkrad, LM-Räder 16 Zoll, Müdigkeitserkennung, Parksensoren vorn und hinten. Highline (Comfortline + ab 1650 €): Alcantara-Stoff-Polster, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik 2 Zonen, LM-Räder 17 Zoll, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Scheibenwaschdüsen beheizt, Sitzheizung vorn, Sportsitze. GTI/GTD zusätzlich zu Trendline: Audioanlage/CD/MP3, Klimaautomatik 2 Zonen, LM-Räder 17 Zoll, Parksensoren vorn und hinten, Scheibenwaschdüsen beheizt, Sitzheizung vorn, Sportfahrwerk, -optik und -sitze. GTI Performance zusätzlich zu GTI: Größere Bremsanlage, Differenzialsperre an Vorderachse. R zusätzlich: unter anderem Bi-Xenon-Licht, LM-Räder 18 Zoll. Fahrerassistenz-Paket (2350 €): Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurven- und Abbiegelicht, City-Notbremsassistent, Fernlichtassistent, Licht- und Regensensor, Spurhalteassistent, Tempolimitanzeige, Tempomat adaptiv. Automatik: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG (1850 €) für 1.2 TSI mit 105 PS, 1.4 TSI und 1.6 TDI mit 105 PS; 6-Gang-DSG (1850 €) für GTI, R, TDI mit 150 PS und GTD.</div>

VW Golf

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VW Golf R360S-Sondermodell

09/2016, VW Golf R360S Sondermodell Schweiz

Die Eidgenossen müssen zwar mit strikten Tempolimits leben, dafür spendiert VW ihnen exklusiv ein 360&nbsp;PS starkes Sondermodell des VW Golf R.

360 PS nur für die Schweiz

Abschied vom VW Golf Cabriolet

VW Golf Cabriolet, ams1416, Hersteller

Jörn Thomas ist empört. Auch wenn er nie eines besaß, mit ihm sympathisiert hat er immer. Und jetzt wird es eingestellt. Ein Nachruf auf das Volkswagen Golf Cabriolet.

Tschüss, Erdbeerkörbchen!

VW Golf GTI Clubsport & Clubsport S im Supertest

VW Golf GTI Clubsport & Clubsport S, spa0716, Supertest

Der VW Golf GTI feiert seinen 40. Geburtstag und kreuzt gleich im Doppelpack zum Supertest auf. Was unterscheidet das Sondermodell Clubsport S vom normalen Clubsport?

Heißgemachte Kompaktsportler auf der Nordschleife

VW Golf 7 GTI Clubsport im Test

Schluss mit der Linientreue. Die Sport-Gölfe sind auf dem Weg zu mehr Performance, und der VW GTI Clubsport geht einen entscheidenden Schritt dorthin. Test des 265&nbsp;PS starken Kompaktsportlers.

Endlich ein echt scharfer GTI?

VW Scirocco und VW Golf

VW Scirocco by Ingo Noak Tuning

Die Tuner von Ingo Noak haben sich dem VW Scirocco und dem VW Golf angenommen und sie ordentlich verbreitert. Dazu gab es passende Felgen.

Ingo Noak schafft Breitbau-Monster

VW Golf R Variant von Wetterauer

VW Golf R von Wetterauer

Die Chiptuner von Wetterauer präsentieren drei Leistungsstufen für den VW Golf R Variant. In der höchsten hat der Golf 400 PS.

Power-Sprung auf bis zu 400 PS

Infotainment-Bedienung im Test

Infotainment-Bedienung, ams1116, BMW 750i

Moderne Infotainment-Systeme werden immer komplexer. Kommen normale Autofahrer damit überhaupt noch klar? Wir machen den Test.

Welches Bediensystem ist am besten?

Golf R von Oberscheider Tuning

VW-Golf VII R von O.CT Oberscheider

Oberscheider-Ableger O.CT Tuning hat einem VW Golf VII R eine Leistungsspritze auf 450 PS verpasst. Auch kleinere Tuning-Pakete sind verfügbar.

Allrad-Kraftprotz mit 450 PS

Diesel gegen Beziner - Teil 3: Kompaktklasse

VW Golf 2.0 TDI gegen 1.4 TSI, ams1116, Vergleich

Traditionell dominieren in der Kompaktklasse die Benziner. Allerdings sind sie nicht immer die günstigere Wahl – es entscheidet die jährliche Kilometerleistung.

Womit fahren Sie besser?

Fahrbericht neuer VW Golf GTI Clubsport S

VW Golf GTI Clubsport - Clubsport S - Kompaktsportwagen - sport auto 7/2016

Mit 310&nbsp;PS, ausgeräumten Interieur, ultra-straffem Fahrwerk und einer Portion Abtrieb knackte der Golf GTI Clubsport S den Rekord für Fronttriebler auf der Nordschleife des Nürburgrings. Und wie fährt er sich?

So geht GTI heute

VW Golf R Variant Performance 35

05/2016, VW Golf R Variant Performance 35 Azubi Wörthersee

VW-Auszubildende aus Zwickau haben für das GTI-Treffen am Wörthersee einen noch schärferen VW Golf R Variant auf die Beine gestellt. Der Performance 35 wurde jetzt auf dem GTI-Treffen vorgestellt.

Azubis bauen Powerkombi

VW Golf GTI Heartbeat

05/2016, VW Golf GTI Heartbeat Auszubildende Wörthersee

Auch die VW-Auszubildenden dürfen sich traditionell auf dem GTI-Treffen am Wörthersee mit einem Projekt präsentieren. Der Golf GTI Heartbeat lockt mit satter Motorleistung und fettem Audio-Sound.

Azubi-GTI mit 400 PS und 1.360 Watt

VW Golf GTI Clubsport S

05/2016, Rundenrekord VW Golf GTI Clubsport S Sperrfrist 4.5. 00.00 Uhr

VW feiert 40 Jahre Golf GTI und legt dazu eine ganz scharfe Version des Kompaktsportlers auf. Der Golf GTI Clubsport S debütiert auf dem GTI-Treffen am Wörthersee. Zuvor holte sich der scharfe GTI aber schon den Nordschleifenrekord für Fronttriebler.

Mit 310 PS zum Nordschleifenrekord

VW Golf mit 1.5 TSI

VW Golf 2.0 TDI, ams0816, Vergleich

Volkswagen spendiert dem VW Golf mit der Modellpflege einen neuen Benzinmotor. Der bisherige 1.4-TSI-Benziner wird durch einen größeren, aber dennoch sparsameren 1,5-Liter-Motor ersetzt, erfuhr auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport aus VW-Kreisen.

Hubraum rauf, Verbrauch runter

Renault Mégane gegen Golf, Leon und 308

Peugeot 308 BlueHDi 150, Renault Mégane dCi 130, Seat Leon 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, ams0816, Vergleich

Ist der neue Mégane schnell, sparsam und komfortabel? Die Einrichtung - fein oder enttäuschend nüchtern? Ein Vergleich mit Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI und VW Golf 2.0 TDI klärt das.

Der neue Mégane kämpft

Neuwagen-Rabatte und Finanzierung

04/2016, Sixt Leasingangebot VW Golf Screenshot

Mit günstigen Finanzierungskonditionen lockt Sixt Neuwagenkunden. Wie gut sind die Offerten wirklich? Wie viel Neuwagen-Rabatt ist drin? Wir haben bei einem Angebot zum Bestseller VW Golf nachgerechnet.

Was kann das VW-Golf-Angebot von Sixt?

Opel Astra vs. Renault Mégane vs. VW Golf

Renault Mégane dCi 130, Opel Astra 1.6 CDTI, VW Golf 1.6 TDI, ams2615, Vergleich

Zum vierten Mal betritt Renault mit seinem Mégane den Reigen der Kompakten. Bei einer ersten Zusammenkunft nutzen wir die Gelegenheit, den Franzosen mit den beiden Topsellern VW Golf und Opel Astra zu vergleichen.

Mégane besser denn je

VW Golf Variant, Sportsvan, Passat Variant

VW Golf Variant, Sportsvan, Passat, ams2115, Kaufberatung

Der Passat ist gut und nicht billig. Für knapp 8.000 Euro weniger gibt es einen Golf Variant oder Sportsvan. Ob der Passat dennoch der beste Familien-VW ist, fragt sich Heinrich Lingner.

Muss es wirklich der Passat sein?

Focus ST , Leon Cupra 280, Golf R, Octavia RS 230

Kompaktsportler, spa1115, Vergleich

Die High-End-Versionen von Focus, Leon, Golf und Octavia verbinden kompakte Karosserien mit Nutzraum und großkalibrigen Motoren, kombinieren all das aber ganz unterschiedlich. Gaudimax, Tarnkappenbomber, Allradrabauke oder Vernunftverführer?

Kompaktsportler im Kombikleid

Opel Astra, Focus, Cee’d, Mazda 3, Octavia, Golf

Kompaktwagen, ams2215, Vergleich

Es ist drei Buchstaben, elfeinhalb Jahre und zwei Astra her, dass ein kompakter Opel an der Spitze seiner Klasse stand: Im März 2004 gelang dem Astra H ein Sieg gegen seinen härtesten Rivalen, den VW Golf. Nach dem erfolgreichen Einzelauftritt stellt sich der neue Astra K in seinem wichtigsten Test der Kompaktklassen-Elite und trifft auf Ford Focus, Kia Cee’d, Mazda 3, Skoda Octavia und – klar – den VW Golf.

6 Kompaktwagen im Vergleichstest

Fahrbericht VW Golf VII GTI Clubsport

VW Golf GTI VII Clubsport, Fahrbericht, 11/2015

Mit 34.500 Euro Grundpreis rückt die neue Jubiläums-Edition die GTI-Baureihe ein gutes Stück an den Golf R heran. Fahrdynamisch schließt er die Lücke sogar – nur alleine ist er damit nicht.

Wer braucht da noch einen Golf R?

Mini Cooper S Clubman vs. VW Golf GTI

Mini Cooper S Clubman, VW Golf GTI, ams2315, Vergleich

Wie sein Vorgänger ist auch der neue Mini Clubman ein Charakter-Auto, zu dem sich nicht so leicht ein passender Vergleichstest-Konkurrent findet. Wir haben es mit dem VW Golf GTI probiert, denn ganz so mini ist dieser Mini nicht mehr. Oder doch?

Ist der Mini besser als der Golf?

CLA 45 AMG Shooting Brake vs. Golf Variant R

Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake, VW Golf Variant R, ams2015, Vergleich

Kombis sind langweilig? Sie werden sich wundern, welche Fahrdynamik-Party der Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake und der VW Golf R Variant feiern. Sie bieten Stauraum und Turbo-Power – eine starke Kombination. Die beiden Kompaktsportler im knallharten Vergleichstest.

Wilde Kompakt-Kombis im Vergleichstest

VW Golf 1.0 TSI Bluemotion, 1.2 TSI und 1.6 TDI

VW Golf 1.0 TSI Bluemotion, 1.2 TSI, 1.6 TDI, ams1715, Vergleich

Schon im August 2015 liegt die Preisliste fürs Modelljahr 2016 vor. Darin findet sich der erste Dreizylinder der Golf-Historie. Mit 115&nbsp;PS konkurriert der Einliter-Benziner mit dem 1.2-TSI-Vierzylinder und dem 1.6 TDI um die Knauser-Krone.

Welcher Golf spart am besten?

BMW 125i, VW Golf GTI Performance im Test

BMW 125i, VW Golf GTI, ams1815, Vergleich

Vergessen wir mal die Vernunft-Versionen des BMW 1er und des VW Golf und wenden uns den Fahrspaß-Spielarten der Erfolgswagen zu. Schon sind wir beim 125i der gelifteten Baureihe, der seine 218&nbsp;PS unterhaltsam an die Hinterräder schickt, und beim Golf GTI. Als Performance ist der mit 230&nbsp;PS üppig motorisiert. Willkommen in der Welt der jungen Wilden, die unbedingt wissen wollen, wer jetzt der Beste ist!

VW Golf VII (Typ 5G) Sonstige