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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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Peugeot 308 98 VTi und VW Golf 1.2 TSI im Test

VW Golf 1.2 TSI Comfortline, Peugeot 308 98 VTi Access, Heck

Sind Basismotoren von heute eine üble oder kluge Wahl? Wir machen den Test mit dem Peugeot 308 98 VTi und dem VW Golf 1.2 TSI – und kommen unter anderem zu dem Ergebnis, dass ein Turbolader nicht immer Trumpf ist.

Überzeugende Arbeit an der Basis?

Hyundai i30 1.6 CRDi und VW Golf 1.6 TDI im Test

Hyundai i30 1.6 CRDi, VW Golf 1.6 TDI, Heck

Der neue Hyundai i30 fordert den kurz vor der Ablösung stehenden VW Golf zum Duell um Punkte und Ruhm. Da-scheppert-nix gegen Da-schwächelt-nix, bei uns im Test. Kann der i30 aus dem Windschatten des Golf herausfahren?

Da-scheppert-nix auf der Überholspur?

VW Golf Plus 1.4 TSI Highline im Fahrbericht

VW Golf Plus 1.4 TSI

Der VW Golf Plus 1.4 TSI rollt als Topmodell mit dem 160&nbsp;PS starken 1,4-Liter-Benziner samt Doppelkupplungsgetriebe zum Fahrbericht an. Damit bietet der Hochdach-Kompakte sportliche Fahrleistungen.

Hochdach-Variante ist immer noch clever

Rothe-VW Golf R20 im Test

1110, Rothe-VW Golf R20, spoau1110, etest

Der Rothe-VW Golf R20 mit 338 PS brennt im Test fast so schnell wie ein Lamborghini Gallardo LP 560-4 über den Kleinen Kurs von Hockenheim. Dabei bleibt der Turbo-Allradler kinderleicht beherrschbar.

Mit Golf-Tuning auf Lambo-Niveau

BMW 116d und VW Golf 1.6 TDI im Test

ams0612, Vergleichstest BMW 116d, VW Golf 1.6 TDI

In seiner zweiten Auflage gibt sich der hinterradgetriebene BMW 1er alltagstauglicher, ohne dafür Fahrspaß zu opfern. Reicht das, um mit dem 116&nbsp;PS starken Basisdieselmotor am VW Golf vorbeizukurven?

Unikum gegen Universaltalent

Mercedes B-Klasse gegen VW Golf Plus im Test

ams0412, Vergleichtstest, Mercedes B 200, VW Golf Plus 1.4TSI

Die neue Mercedes B-Klasse will weniger Van als ihre Vorgängerin sein und stattdessen die Kompaktklasse&nbsp; um einen geräumigen, dennoch gelenkigen Vertreter bereichern. Ähnlich sieht sich der VW Golf Plus, die Hochdach-Variante des Bestsellers aus Wolfsburg.

Kompakt, aber mit Raum

VW Golf 1.4 TSI Highline im Test

ams0112, Dauertest, VW Golf 1.4 TSI Highline

Beim VW Golf fällt die Wahl oft auf den 122-PS-TSI-Motor. Hält der moderne Antrieb? Alles andere ebenfalls? Die 6. Generation des Kompakten zeigte jedenfalls gerne mal die kalte Schulter im Dauertest.

100.000 Kilometer und eine kalte Schulter

VW Golf GTI Edition 35 im Test

VW Golf GTI Edition 35, Seitenansicht

Mit dem VW Golf GTI Edition 35 beschenkt VW GTI-Freunde. Das Jubiläumsmodell trägt einen 235 PS starken-Turbobenziner unter der Haube.

Der spritzigere Golf GTI

VW Golf GTI von MTM, Wendland und Wetterauer

1209, Wetterauer, VW, Volkswagen, Golf, GTI, spoau1209, vtest

Drei VW Golf GTI im Test, dreimal Wabengitter-Grill mit rotem Streifen und dreimal Vierzylinder-Turboherz. Eineiige Drillinge? Von wegen: Im sport&nbsp;auto-Tuningtest rollen die Kompaktsportler mit Genen von MTM, Wendland und Wetterauer sowie drei unterschiedlichen Abstimmungen an den Start.

Drei heiße Gölfe im Härtetest

VW Golf R im Test

Einzeltest, Toben ohne?, VW Golf R, Seitenansicht, spa0611

Bislang stand bei Volkswagen eines fest, auch beim VW Golf R: Ohne den elektronischen Rettungsanker wird nicht gespielt. Wo „ESP off“ drauf stand, war noch lange nicht „ESP aus“ drin – nur die Eingriffsschwelle war eine andere. Bei den sportlichen R-Modellen der aktuellen Spezifikation ist dies anders – oder sollte es eigentlich sein. Der Test zeigt, wieviel Spielraum VW dem Golf R lässt.

Lässt VW den Golf von der Leine?

BMW 118i und VW Golf 1.4 TSI im Vergleichstest

VW Golf 1.4 TSI Highline, BMW 118i Sport Line, Front

Gewinnt der BMW 1er das erste Mal gegen die Nummer eins der Kompaktklasse, den VW Golf? Im ersten Vergleichstest muss sich das Topmodell, der BMW 118i Sport Line, gegen den reichhaltig ausgestatteten Golf 1.4 TSI Highline beweisen.

Fahrdynamik gegen Ausgewogenheit

VW Golf Plus 1.6 TDI Blue Motion im Fahrbericht

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Elf Zentimeter mehr für rund 1.700 Euro? Wer den VW Golf Plus auf sein Hochdach reduziert, übersieht ein paar praktische Höhepunkte. Fahrbericht des kleinen Turbodiesels.

Hochdach-Golf mit Spar-Diesel

BMW 1er Cabrio, VW Golf Cabrio

BMW 120i Cabrio, VW Golf Cabrio 1.4 TSI, asv1711, Fahrbericht, Offen Paarung, Frontansicht, Front

Unerwartetes Comeback: Der offene VW Golf kehrt zurück – mit Stoffverdeck. Auf dem Markt der Kompakten Cabrios trifft der VW auf den BMW 1er, den Abgesandten aus dem Premium-Lager.

Kompakte Cabrios im Fahrbericht

Master-Test 2011

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Die Kompaktklasse ist sehr dicht besetzt und hart umkämpft. Zwölf internationale Modelle stellen sich daher einer europäischen Testmannschaft, die herausfindet, ob die Neuzugänge Citroën C4 und Ford Focus, ewige Angreifer wie der Opel Astra, Herzensbrecher wie Alfa Romeo Giulietta, Korea-Kämpfer wie der Hyundai i30 oder gar der exotische Hybrid Lexus CT 200h dem Klassen-King VW Golf das Schwert zwischen die Rippen stechen können.

Welches Kompaktmodell ist das Beste?

BMW 1er, Mini Cooper S, VW Golf

Vergleichstest VW Golf Cabrio, mini Cooper S Cabrio, BMW 1er Cabrio, 07/2011 VT aus aumospo 15/2011

Nach neun Jahren kehrt das VW Golf Cabrio in die Kompakt-Klasse zurück. Im Vergleichstest trifft der VW-Sonnenanbeter auf die offenen Versionen des Publikumslieblings Mini Cooper S und des Premium-Beauftragten BMW Einser.

Kompakte Cabrios im Vergleichstest

VW Golf Cabrio 1.4 TSI im Test

VW Golf Cabrio 1.4 TSI, ams1411, Einzeltest, Offener Ausgang

Ob das VW Golf Cabrio 1.4 TSI mit seinen 160&nbsp;PS wirklich mehr Emotionen zeigt als der geschlossene Star der Kompaktklasse, ohne bedeutend an Alltagstauglichkeit zu verlieren, zeigt der Test.

Kompakt-Cabrio mit Stoffverdeck

Ford Focus vs. Opel Astra und VW Golf

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Der neue Ford Focus, der Opel Astra und der VW Golf stellen sich dem Vergleichstest. Schließlich ist es in der heißumkämpften&nbsp;Kompaktklasse eine Art Sport geworden, den Gipfelstürmer VW Golf zu jagen.&nbsp;

Drei Kompakte im Vergleichstest

VW Golf, Audi A3, BMW 1er, Mazda 3, Seat León im Test

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Der VW Golf GTD wird nach zwei Generationen wieder aus der Mottenkiste geholt. Kann der Kompakte auch in der Klasse der sportlichen Turbodiesel mit 170 bis 185&nbsp;PS neue Maßstäbe setzen? Unser Vergleichstest gibt die Antwort.

VW Golf GTD stellt sich der Konkurrenz

Opel Astra gegen VW Golf im Test

Opel Astra, VW Golf, vtest, aumospo2210

Der VW Golf trifft im Vergleichstest der Basismodelle der beiden Kompaktklässler mit 1,2 Liter Hubraum und Turbolader auf den kaum stärkeren Opel Astra 1.4. Kann dessen Sauger bei Verbrauch und Leistungsentfaltung mithalten?

Kompaktmodelle mit Basismotoren

BMW 135i und VW Golf R im Test

VW Golf R, BMW 135i Coupé, vtest, aumospo1510

Der VW Golf R tritt mit einem 270&nbsp;PS starken Turbo-Vierzylinder an, der BMW 135i kontert im Duell der Kompaktsportler mit einem 306&nbsp;PS-Turbo-Sechszylinder. Der Vergleichstest klärt, wer wem den Marsch bläst.

Zweikampf der Kompaktsportler

C4 gegen Auris und Golf im Test

VW Golf, Citroen C4, Toyota Auris, vtest, aumospo2510

Der neue Citroën C4 folgt mit konventionellem Design, mehr Platz und höherer Qualität dem Weg von VW Golf und Toyota Auris. Mit Erfolg? Das klärt der erste Vergleichstest der drei Konkurrenten in der Kompaktklasse.

Dreikampf der Kompakt-Konkurrenten

VW Golf 1.2 TSI im Fahrbericht

VW Golf 1.2 TSI, fbericht, asv2310

VW schafft im Golf den Saugbenziner ab, moderne TSI-Technologie kommt nun auch im Einstiegsmotor zum Einsatz. Wie sich der neue turboaufgeladene 1.2 TSI mit 85&nbsp;PS im VW Golf schlägt, klärt der Fahrbericht..&nbsp;

Neuer Basismotor mit Turboaufladung

VW Golf GTI und Polo GTI im Test

Golf GTI vs. Polo GTI, Vergleichstest, aumospo 1810

Im Rückspiegel des VW Golf GTI tauchen funkelnde Tagfahrleuchten auf – sie gehören dem Polo GTI, der mit 180&nbsp;PS starkem Vierzylinder Jagd auf den großen Bruder macht. Ob ihm tatsächlich das Überholmanöver gelingt, zeigt der Test.

GTI-Modelle im Bruderkampf

Kompakt-Test

Kia Cee´d 1.6 CVVT ISG, Opel Astra 1.4 Turbo, Renault Mégane TCe 130, Toyota Auris 1.6 Valvematic, VW Golf 1.4 TSI, vtest, aumospo1110

Großer Vergleichstest zwischen VW Golf, Opel Astra und Renault Mégane mit&nbsp; Turbobenzinern, und dem frisch gelifteten Toyota Auris sowie seinem Asien-Kollege Kia Cee’d mit Vierzylinder-Saugmotoren. Können die "Europäer" den Test für sich entscheiden?

Auris, Golf, Mégane, Ceed und Astra im Vergleich

VW Golf Blue-E-Motion im Fahrbericht

VW Golf Blue-E-Motion,fbericht,ams 1410 

Wie wird sich der Elektro-Golf fahren, wenn VW ihn 2013 auf Basis der siebten Generation in Serie bringt? Der VW Golf Blue-E-Motion gibt schon einmal einen Vorgeschmack. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport hat den E-Golf gefahren.

Erste Fahrt im elektrifizierten VW Golf

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