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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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VW Golf 2.0 TDI, Sportsvan, Variant

VW Golf 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, VW Golf 2.0 TDI Variant, ams1714, Vergleich

Nach Limousine und Variant steht mit dem neuen Sportsvan noch eine Golf-Spielart beim Händler, der Nachfolger des Golf Plus. Völlig klar: Jeder der drei will in seinem Segment spitze sein. Und wer ist nun der Allerbeste? Wir geben die Antwort.

Golf-Brüder im Vergleichstest

VW Cross Polo 1.2 TSI im Test

VW Cross Polo 1.2 TSI, ams1514, Test

Etwas höher, etwas robuster und teurer – auch der neue Polo ist auf Wunsch in der kernigeren Cross-Variante zu haben. Wir haben den VW Cross Polo 1.2 TSI getestet.

Robuster Muster-Kleinwagen

Subaru WRX STI und VW Golf R im Vergleichstest

Subaru WRX STI, VW Golf, ams1514, Vergleich

Beide knallblau, beide 300&nbsp;PS stark, beide allradgetrieben. Die Unterschiede: Der Subaru WRX STI stammt ursprünglich aus dem Rallye-Sport und der VW Golf R aus dem Bürgertum. Eigentlich ...

Kann das Rallye-Relikt noch überzeugen?

Opel Astra OPC, Seat Leon SC Cupra 280, VW Golf R

Opel Astra OPC, Seat Leon SC Cupra 280, VW Golf R, ams1214, Vergleich

Viel Zeit für ein Vorspann-Geplänkel haben wir nicht, da drüben scharren Opel Astra OPC und Seat Leon Cupra 280 mit den Vorderrädern, um mit 280&nbsp;PS dem allradgetriebenen Golf R Angst zu machen. Aber: Viel Feind, viel R. Ab dafür!

3 Kompakte geben Gas

BMW i3 und VW e-Golf im Vergleich

BMW i3, VW e-Golf, ams1014, Vergleichstest

Der Golf ist seit 40 Jahren das Maß in der Kompaktklasse. Gilt das auch mit Elektroantrieb? Der BMW i3 mit Kohlefaser-Karosserie tritt gegen den konventionelleren VW e-Golf an.

Ist der Golf auch das bessere E-Auto?

Audi A3 Cabrio gegen Opel Cascada und VW Golf Cabrio

Audi A3 Cabrio, Opel Cascada, VW Golf Cabrio, ams0914, Vergleich

Ja, klar ist das neue Audi A3 Cabrio geräumiger und sicherer als sein Vorgänger, vor allem aber eleganter. Wie gut es tatsächlich ist, muss es jetzt im Vergleich mit Opel Cascada und VW Golf Cabrio beweisen.

Preisgünstige Cabrios im Vergleich

VW Golf R, Audi S3 Sportback, BMW M135i xDrive

VW Golf R, Audi S3 Sportback, BMW M135i xDRIVE, spa0414, Vergleich

Selbst in der heißen R-Variante kultivierte der VW Golf bislang eher die markentypische Emotionslosigkeit. Ob der Neue nun mehr anmacht? Im BMW M135i xDrive findet er einen harten, im Audi S3 Sportback einen besiegbaren Gegner.

Voll auf Angriff in den Vergleichstest

VW Golf R im Fahrbericht

KL Racing-VW Golf R, spa0314, Vergleich

Ihnen ist selbst der GTI nicht sportlich genug? Nun, wie wäre es denn mit dem VW Golf R, dem stärksten Golf, den Volkswagen bisher gebaut hat – mit 300&nbsp;PS, Allradantrieb und abschaltbarem ESP.

Die R-Lösung

Skoda Rapid Spaceback gegen VW Golf

Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Greentec, VW Golf 1.6 TDI BlueMotion, ams0614, Vergleich

Und wieder ein starker Gegner für den VW Golf: Der Konzernbruder Skoda Rapid Spaceback bedrängt den Bestseller mit riesigem Kofferraum und üppiger Beinfreiheit. Beide treten als sparsame Diesel - als Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Greentec und als VW Golf 1.6 TDI Blue Motion - im Test gegeneinander an.

Konzernbrüder im Vergleichstest

VW Golf TGI Blue Motion im Fahrbericht

Spar-Antriebe im VW Golf, ams0714, Golf TGI

Als TGI konsumiert Deutschlands Liebling bevorzugt Erdgas. Den erfreulich niedrigen Tankrechnungen steht ein höherer Grundpreis gegenüber. Weitere Nachteile? Jein.

Nun gibt auch der Golf Gas

VW Golf R, Audi S3 und BMW M135i im Test

Audi S3 Sportback, BMW M135i xDrive, VW Golf R, ams0514, Vergleich

Bisher mussten A3 und Einser den Golf am meisten fürchten, wenn es um Funktionalität oder Festkosten ging. Jetzt kommt der Golf R mit Ambitionen, der wildeste Kompakte zu sein. Ob das für die Konkurrenz reicht, klärt der Test.

Wie gut ist der neue 300-PS-Golf?

VW Golf R, ams0314, Fahrbericht

Der GTI reicht Ihnen noch nicht einmal mit dem Performance-Paket? Okay, hier wäre der perfekte Golf für Sie: der VW Golf R mit 300&nbsp;PS. Ein VW, der so gar kein Wagen fürs Volk sein will – sondern einfach ein wilder Hund.

Das kompakte Alpha-Tier

Seat León ST, Skoda Octavia Combi, VW Golf Variant

Seat León ST 1.4 TSI, Skoda Octavia Combi 1.4 TSI, VW Golf Variant 1.4 TSI, ams2613, Vergleich

Obwohl technisch eng verwandt, unterscheiden sich die Kombis von Seat León, Skoda Octavia und VW Golf stärker als erwartet. Drei Lademeister mit 140-PS-Benzinern im Vergleich.

Drei Lademeister mit 140-PS-Benzinern

Peugeot 308, Mercedes A-Klasse, VW Golf

Mercedes A 180 CDI, Peugeot 308 e-HDi 115, VW Golf 1.6 Blue TDI, 

In keinem Segment kamen im letzten Jahr so viele Neuheiten auf den Markt wie in der Golf-Klasse. Jüngster Zugang ist der Peugeot 308, der als e-HDi 115 gegen den Namensgeber von VW mit Euro 6- konformem Blue TDI und den A 180 CDI von Mercedes antritt.

Kompakte mit Selbstzünder

KTM X-Bow und VW Golf R im Vergleichstest

KTM X-Bow GT, VW Golf R Cabriolet, Frontansicht

Es ist nass, kalt und windig: Wir fliehen mit der Vergleichstestpaarung VW Golf R Cabriolet und dem KTM X-Bow GT vor der Witterung nach Süden. Gardasee, wir kommen! Zwei gegensätzliche Open-Air-Sportler auf Kurvenpirsch.

Cabrios auf der Flucht zum Gardasee

Kompakte von BMW, Opel, Seat und VW im Test

BMW 120d, Opel Astra GTC Biturbo CDTI, Seat Leon FR 2.0 TDI, VW Golf GTD

Nach dem furiosen GTI-Debüt nun also die Diesel-Variante: Der VW Golf GTD steigt in den Ring der 180&nbsp;PS-plus-Recken. Allerdings wissen sich BMW 120d, Opel Astra GTC Biturbo CDTI und Seat León FR 2.0 TDI durchaus zu wehren – und verstehen es zu faszinieren.

Von wegen Diesel ist unsportlich

Diesel gegen Benziner

BMW 125i, Mercedes A 250, VW Golf GTI Performance, VW Golf GTD, Mercedes A 220 CDI, BMW 125d

Die Frage „Wann rechnet sich welcher?“ entscheidet nicht alleine über den besseren Kauf. Die Verbrennungsart muss auch zum Charakter von Käufer und Fahrzeug passen.

Drei Paarungen im Vergleich

Skoda Octavia Combi und VW Golf Variant

VW Golf Variant 2.0 TDI, Skoda Octavia Combi 2.0 TDI, Heckansicht

Seit Skoda zu Volkswagen gehört, schaukeln sich beide Marken zu Höchstleistungen auf. Innerhalb weniger Wochen kamen jetzt mit dem Octavia Combi und dem Golf Variant zwei verlockende Kombinierer auf den Markt. Ist der Octavia vielleicht der bessere Kauf?

Zwei Mal erste Wahl

Abt-VW Golf GTI im Test

Abt-VW Golf GTI, Heckansicht

Völlig unbescheiden startet Tuner Abt mit einem umfangreich überarbeiteten, 290&nbsp;PS starken VW Golf GTI das Wettrennen um den besten getunten Kompakt-Sportler. Na dann – Action! Wir haben den Anabolika-GTI für euch getestet.

Mit der Basis-Version zum Kompaktklassen-Sieg?

Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI

Ford Focus ST, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI Performance, Heckansicht

Die Frage „Wer hat’s erfunden?“ ist zwar leicht zu beantworten: natürlich der VW Golf GTI. Trotzdem muss er seinen Titel als König der Kompakt-Sportler immer wieder verteidigen – diesmal gegen den Konzern-Bruder Skoda Octavia RS und gegen den Ford Focus ST.

Dreikampf der Kompakt-Sportler

Mazda 3, Peugeot 308 und VW Golf im Vergleich

ams2113, VT Kompaktklasse, Mazda 3, Peugeot 308, VW Golf

In keiner anderen Klasse sitzt der Primus so fest im Sattel wie bei den Kompakten. Und in keiner zweiten Klasse gibt es so viele Herausforderer. Dieses Mal messen sich die neuen Mazda 3 und Peugeot 308 mit dem VW Golf – alle drei treten mit Vierzylinder-Benzinern um 120&nbsp;PS gegeneinander an.

Neue Gegner für Wolfsburg

Astra OPC, Mégane R.S., Focus ST, Golf GTI

Opel Astra OPC, Renault Mégane R.S., Ford Focus ST, VW Golf GTI Performance

Während die Mehrheit den Sommer am Strand oder im Freibad genießt, rocken wir die Nordschleife: Opel Astra OPC, Renault Mégane R.S., Ford Focus ST und VW Golf GTI Performance treten zum Kampf um die Ring-Krone an.

Vier Kompaktsportler rocken am Ring

Handlingtest über alle Klassen

Handlingtest, Porsche Boxster S

Die Sonne brennt, und es geht heiß her auf der Piste des auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Driving Centers in Groß Dölln. Tourenwagen rangeln mit Kompakt-Kalibern, Rennwagen kämpfen Radkasten an Radkasten mit Supersportlern. Die Disziplinen des Mehrkampfs: trockene Rennstrecke, nasser Handlingkurs, Slalom, Ausweichen, Beschleunigen und Bremsen.

8 Modelle im Wer-fährt-knackiger-Wettstreit

VW Golf GTD im Fahrbericht

VW Golf GTD, ams1313, Vergleich

Traditionell trabt beim VW Golf der stärkste Diesel als GTD an. Den Siebener-Golf putscht ein neu entwickelter Zweiliter-Turbo auf 184&nbsp;PS. Damit möchte der GTD endlich mehr sein als nur der vernünftigere GTI. Klappt das?

Sparsamer Draufgänger?

VW Golf GTI im Fahrbericht

VW Golf GTI, asv1713, Fahrbericht

In der jüngsten Auflage legt der VW Golf GTI in der Leistung nur um zehn PS, aber ansonsten in vieler Hinsicht zu. Wir sind den Viertürer mit Doppelkupplungsgetriebe gefahren.

Ein Golf, aber ein ganz schneller

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