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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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VW Golf GTI von MTM, Wendland und Wetterauer

1209, Wetterauer, VW, Volkswagen, Golf, GTI, spoau1209, vtest

Drei VW Golf GTI im Test, dreimal Wabengitter-Grill mit rotem Streifen und dreimal Vierzylinder-Turboherz. Eineiige Drillinge? Von wegen: Im sport&nbsp;auto-Tuningtest rollen die Kompaktsportler mit Genen von MTM, Wendland und Wetterauer sowie drei unterschiedlichen Abstimmungen an den Start.

Drei heiße Gölfe im Härtetest

Youngtimer-Cabrios bis 2.500 Euro

0810, VW, Golf I, Cabriolet, yt0310

Offenfahren für rund 2.500 Euro: Wir suchen für Tamara ein Cabriolet, mit dem sie im Alltag ebenso viel Spaß hat wie während der geplanten Urlaubstour hinunter nach Kroatien. Sechs "Henkelmäner" von VW, Ford, Opel und Peugeot müssen zeigen, ob sie das Zeug dafür haben.

Kauf und davon - Cabrio-Einkaufstour

VW Golf R im Test

Einzeltest, Toben ohne?, VW Golf R, Seitenansicht, spa0611

Bislang stand bei Volkswagen eines fest, auch beim VW Golf R: Ohne den elektronischen Rettungsanker wird nicht gespielt. Wo „ESP off“ drauf stand, war noch lange nicht „ESP aus“ drin – nur die Eingriffsschwelle war eine andere. Bei den sportlichen R-Modellen der aktuellen Spezifikation ist dies anders – oder sollte es eigentlich sein. Der Test zeigt, wieviel Spielraum VW dem Golf R lässt.

Lässt VW den Golf von der Leine?

BMW 118i und VW Golf 1.4 TSI im Vergleichstest

VW Golf 1.4 TSI Highline, BMW 118i Sport Line, Front

Gewinnt der BMW 1er das erste Mal gegen die Nummer eins der Kompaktklasse, den VW Golf? Im ersten Vergleichstest muss sich das Topmodell, der BMW 118i Sport Line, gegen den reichhaltig ausgestatteten Golf 1.4 TSI Highline beweisen.

Fahrdynamik gegen Ausgewogenheit

Überblick Automatikmodelle

03/11 aumospo 07/2011 Mercedes CLS 350, Automatikwählhebel

Die Mehrzahl der deutschen Autofahrer wechselt die Gänge manuell. Doch Automatikgetriebe werden immer beliebter. Wir nehmen in sechs Fahrzeugklassen die wichtigsten Automatik-Modelle unter die Lupe.

Diese Modelle lassen schalten

Leserwahl "Die besten Autos"

Kia Ceed SW

Europäische Autokäufer lieben Kompaktmodelle. Aus gutem Grund, bieten sie doch fast so viel Platz wie ein Mittelklasse-Fahrzeug und schlucken dank variablem Innenraum selbst sperriges Transportgut.

Kategorie C, die Kompaktklasse

Kaufberatung Gas-Autos

Marktübersicht, Gasautos, Tanken, eco0911

Gas-Autos werden von vielen Autokäufern noch mit einer gewissen Skepsis betrachtet. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport gibt Antworten auf die 15 wichtigsten Fragen zu alternativen Kraftstoffen und klärt auf, wann sich die Mehrkosten zum vergleichbaren Benziner wirklich rechnen.

Wann sich die Mehrkosten lohnen

Infotainmentsysteme

0110, Infotainmentsysteme Golf, Astra, aumospo0310

Das Duell geht weiter: Dieses Mal sind die inneren, elektronischen Werte der beiden Erzrivalen dran. Opel Astra und VW Golf streiten sich um die Kompaktklassen-Krone bei den Infotainmentsystemen.

Systemvergleich in Opel Astra und VW Golf

VW Golf Plus 1.6 TDI Blue Motion im Fahrbericht

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Elf Zentimeter mehr für rund 1.700 Euro? Wer den VW Golf Plus auf sein Hochdach reduziert, übersieht ein paar praktische Höhepunkte. Fahrbericht des kleinen Turbodiesels.

Hochdach-Golf mit Spar-Diesel

IAA 1979

BMW M1 Serienmodell

Die Highlights der IAA 1979 sind vielfältig: Luftgekühlter Golf, S-Klasse als Aushängeschild für Umweltfreundlichkeit, Audis Luxuslimousine und nicht zuletzt die zweite Ölkrise.

Munter durch die zweite Ölkrise

Die 50 beliebtesten Autos in Deutschland

Kaufberatung, Mercedes, C-Klasse

Wir bewerten die 50 beliebtesten Modelle der Zulassungsstatistik des ersten Halbjahres auf dem deutschen Markt. Welche Modelle rangieren in der Käufergunst ganz oben?

Stärken und Schwächen der gefragten Modelle

Zehn Autos im Handling-Vergleich

ams1711, Handlingvergleich

Das Normgepäck? Döst im Keller vor sich hin. Der Laser für die Rundumsicht-Messung? Träumt von einer Karriere im Showbusiness. Die zehn Probanden vom Audi TT RS bis zum Renault Clio R.S. Cup müssen nur ihre Schnelligkeit unter Beweis stellen – beim Beschleunigen, Wedeln und Bremsen.

Schnelligkeit als einziges Kriterium

BMW 1er Cabrio, VW Golf Cabrio

BMW 120i Cabrio, VW Golf Cabrio 1.4 TSI, asv1711, Fahrbericht, Offen Paarung, Frontansicht, Front

Unerwartetes Comeback: Der offene VW Golf kehrt zurück – mit Stoffverdeck. Auf dem Markt der Kompakten Cabrios trifft der VW auf den BMW 1er, den Abgesandten aus dem Premium-Lager.

Kompakte Cabrios im Fahrbericht

Master-Test 2011

Master-Test, Kompaktklasse, ams1611, Gladiatoren, Gruppenbild, VW Golf 1.4 TSI, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, Seat Leon 1.4 TSI, Ford Focus 1.6 Ti-VCT, Opel Astra 1.4 Turbo, Scoda Octavia 1.4 TSI, Alfa Romeo Giulietta 1.4 16V, Renault Megane TCE 130, Lexus CT 200h, Peugot 308 Vti 120, Citoen C4 VTi 120, Hyundai i30 1.6i

Die Kompaktklasse ist sehr dicht besetzt und hart umkämpft. Zwölf internationale Modelle stellen sich daher einer europäischen Testmannschaft, die herausfindet, ob die Neuzugänge Citroën C4 und Ford Focus, ewige Angreifer wie der Opel Astra, Herzensbrecher wie Alfa Romeo Giulietta, Korea-Kämpfer wie der Hyundai i30 oder gar der exotische Hybrid Lexus CT 200h dem Klassen-King VW Golf das Schwert zwischen die Rippen stechen können.

Welches Kompaktmodell ist das Beste?

VW Golf GTI Edition 35 getunt

08/2011, B&B VW Golf GTI Edition 35

VW hat zum 35. Geburtstag des Golf GTI ein Sondermodell mit 235 PS Leistung aufgelegt. Tuner B&amp;B feiert mit und verpasst dem Kompaktsportler in mehreren Stufen bis zu 362 PS unter der Haube.

B&B-Golf mit bis zu 362 PS

Geschichte des Autodesigns

Technik, 125 Jahre Automobil-Design, mkl0711, Sinn und Emotionen

Im zweiten Teil zur Geschichte des Automobildesigns widmet sich Hans A. Muth den Nachkriegsjahren. Traditionelle Formen konkurrierten mit futuristischen Entwürfen. Hohe Ansprüche an die Raumökonomie führten zu neuen Konzepten.

Sinn und Emotionen - Automobildesign

BMW 1er, Mini Cooper S, VW Golf

Vergleichstest VW Golf Cabrio, mini Cooper S Cabrio, BMW 1er Cabrio, 07/2011 VT aus aumospo 15/2011

Nach neun Jahren kehrt das VW Golf Cabrio in die Kompakt-Klasse zurück. Im Vergleichstest trifft der VW-Sonnenanbeter auf die offenen Versionen des Publikumslieblings Mini Cooper S und des Premium-Beauftragten BMW Einser.

Kompakte Cabrios im Vergleichstest

Seat Leon, Volvo V40, Audi, VW

Volvo V40 Schulte

In der Kompaktklasse fordern Volvo und Seat mit emotionalem Design die etablierten Kombis heraus. Dazu: Alles über den nächsten VW Golf Variant, Audi A3 Sportback und Skoda Octavia Combi.

Kompaktklasse-Kombis der Zukunft

VW Golf Cabrio 1.4 TSI im Test

VW Golf Cabrio 1.4 TSI, ams1411, Einzeltest, Offener Ausgang

Ob das VW Golf Cabrio 1.4 TSI mit seinen 160&nbsp;PS wirklich mehr Emotionen zeigt als der geschlossene Star der Kompaktklasse, ohne bedeutend an Alltagstauglichkeit zu verlieren, zeigt der Test.

Kompakt-Cabrio mit Stoffverdeck

Gebrauchtwagen

Cockpit

Beim Einstieg in das Autofahrerleben zählen vor allem gute Sicherheitsausstattung zuverlässige Technik und ein günstiger Preis wie bei diesen neun Modellen.

Autos für Fahranfänger

VW Golf R Cabrio am Wörthersee

0611, VW Golf R Cabrio Studie Wörthersee

VW bringt zum Golf GTI-Treffen an den Wörthersee mehr mit, als den GTI "Edition 35". Zu sehen sind auch eine Golf R- und einen GTI Cabrio-Studie, ein Golf R Color Concept und das neue sportliche Basismodell Rabbit GT.

Cabrio-Studie und Rabbit-Basis

0611, VW Golf GTI Cabrio Studie Wörthersee

VW bringt zum Golf GTI-Treffen an den Wörthersee mehr mit, als den GTI "Edition 35". Zu sehen sind auch eine Golf R- und einen GTI Cabrio-Studie, ein Golf R Color Concept und das neue sportliche Basismodell Rabbit GT.

Cabrio-Studien und Rabbit-Basis

VW Golf Cabrio im Fahrbericht

VW Golf Cabrio, ams1111, Fahrbericht

Mit dem neuen VW Golf Cabrio erhält der Eos starke Konkurrenz im eigenen Haus. Wie einst kommt es mit Stoffverdeck und günstigen Preisen. Aber zum Glück ohne Überrollbügel. Erste Testfahrt im neuen Wolfsburger.

Viersitzer mit Stoffverdeck

VW steigt ins Carsharing ein

Nach den Konkurrenten Daimler und BMW steigt jetzt als dritter deutscher Hersteller auch Volkswagen ins Carsharing-Geschäft ein. In Hannover soll es mit 200 VW Golf losgehen.

200 Golf zur Kurzmiete

VW Golf R im Supertest

VW Golf R, test, aumospo0910

Beim VW Golf R wecken das "R" im Namen und eine Tachoskala bis 300 km/h eine hohe Erwartungshaltung. Erfüllt der Golf R das hohe sportliche Pensum, oder sind diese typischen Indizien bloß Makulatur? Das erfahren Sie im Supertest.

Von der Elektronik ausgebremst

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