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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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Neuer VW Golf 7

09/2012, VW Golf VII

Der neue VW Golf 7 ist ab sofort online konfigurier- und in Deutschland zu Preisen ab 16.975 Euro bestellbar. Wer den neuen VW Golf persönlich kennenlernen will, der muss sich bis zum 10. November gedulden – ab diesem Zeitpunkt steht die siebte Generation des Kompakten auch bei den Händlern.

Das kostet der neue Golf

VW Golf VII und seine Ableger

VW Golf CC, ams1412, Premium-Nischenmodelle

Kaum ist die Premiere des Golf VII gelaufen, scharren schon seine nächsten Varianten mit den Rädern. Einige tragen auch das Seat- und Skoda-Logo. Wir zeigen, welche Modelle noch 2013 auf den Markt kommen, und wagen einen Blick in die Zukunft.

Modell-Lawine in der Kompaktklasse

Eifel Rallye Festival

Eifel Rallye Festival 2012, mokla, 0723

Die zweite Ausgabe des Eifel Rallye Festivals in und um Daun setzte gegenüber dem Vorjahr noch eins drauf: Drei Weltmeister, 150 Autos, 40000 Fans. Selbst das Wetter sorgte für Superlative.

Jenseits von Afrika

BMW 125i Cabrio und VW Golf GTI Cabrio im Test

BMW 125i Cabrio, VW Golf GTI Cabrio, ams1612, Vergleich

Das VW Golf GTI Cabrio bietet turbogetriebenen Freiluftspaß im Trainingsanzug, das BMW 125i Cabrio setzt auf klassischen Schick und einen Dreiliter-Reihensechszylinder. Die beiden Kompakt-Cabrios im Test.

Eine offene Frage des Charakters

Premium-Nischenmodelle

Audi A9 Sportback, ams1412, Premium-Nischenmodelle

Kostensenkende Fahrzeugarchitekturen machen es möglich: In den kommenden fünf Jahren explodiert das Modellangebot der Premium-Hersteller regelrecht - speziell in den Einstiegssegmenten.

Mercedes GLA, BMW 2er, Audi A9 Sportback

VW Golf GTI Cabrio im Fahrbericht

VW Golf GTI Cabriolet, Frontansicht

Sechs Modellgenerationen hat es gedauert, bis VW den Golf GTI auch als Cabrio anbietet. Nach der ersten Probefahrt steht fest: Selten hat Golfen so viel Spaß gemacht.

Fährt sich wie ein Geschlossener

VW Golf GTI Edition 35 im Supertest

VW Golf GTI Edition 35, Windkanal

Ob 25 Mehr-PS und eine modifizierte ESP-Abstimmung einen Unterschied machen, klärt der Supertest des 235 PS starken Jubiläumsmodells VW Golf GTI Edition 35 auf der Nordschleife.

Ringprobe des Jubiläumsmodells

Peugeot 308 98 VTi und VW Golf 1.2 TSI im Test

VW Golf 1.2 TSI Comfortline, Peugeot 308 98 VTi Access, Heck

Sind Basismotoren von heute eine üble oder kluge Wahl? Wir machen den Test mit dem Peugeot 308 98 VTi und dem VW Golf 1.2 TSI – und kommen unter anderem zu dem Ergebnis, dass ein Turbolader nicht immer Trumpf ist.

Überzeugende Arbeit an der Basis?

Gebrauchtwagen Kompaktklasse

Golf, Gruppe, Gruppenfoto

Wer einen gebrauchen Kompaktwagen sucht, der kommt am Klassenprimus VW Golf kaum vorbei. Dabei gibt es durchaus andere interessante Modelle. Wir werfen einen Blick auf zehn Golf-Alternativen.

Zehn Alternativen zum VW Golf

Hyundai i30 1.6 CRDi und VW Golf 1.6 TDI im Test

Hyundai i30 1.6 CRDi, VW Golf 1.6 TDI, Heck

Der neue Hyundai i30 fordert den kurz vor der Ablösung stehenden VW Golf zum Duell um Punkte und Ruhm. Da-scheppert-nix gegen Da-schwächelt-nix, bei uns im Test. Kann der i30 aus dem Windschatten des Golf herausfahren?

Da-scheppert-nix auf der Überholspur?

VW Golf Plus 1.4 TSI Highline im Fahrbericht

VW Golf Plus 1.4 TSI

Der VW Golf Plus 1.4 TSI rollt als Topmodell mit dem 160&nbsp;PS starken 1,4-Liter-Benziner samt Doppelkupplungsgetriebe zum Fahrbericht an. Damit bietet der Hochdach-Kompakte sportliche Fahrleistungen.

Hochdach-Variante ist immer noch clever

Neuwagen Finanzierungsratgeber

Autohändler

Am Beispiel von drei Gehaltsgruppen zeigen wir, was nach allen Abzügen und Spareinlagen für eine Autofinanzierung übrig bleibt. Oft ist mehr drin, als man glaubt. Denn wer die Rabatte ausnutzt, drückt bei der Finanzierung nicht nur deutlich die Monatsrate, sondern auch die Anzahlung.

Rechenbeispiele für drei Gehaltsgruppen

Bereinigte Zulassungsstatistik enthüllt

Mercedes C-Klasse, Frontansicht

Die Pkw-Zulassungsstatistik des KBA verrät nur die halbe Wahrheit: Sie enthält auch alle Flotten-, Mietwagen-, Hersteller- und Händlerzulassungen und verschleiert so den Blick auf die wahren Lieblingsmodelle der deutschen Autofahrer.

Deutschlands wahre Bestseller

VW Golf CC ab 2014 

VW Golf CC, asv0912

Wie der Passat bekommt auch der neue VW Golf künftig eine coupéhafte Limousine zur Seite gestellt. Der viertürige Golf CC wird so lang wie ein Jetta, aber dynamischer und edler.

So kommt das neue Golf-Coupé

Rothe-VW Golf R20 im Test

1110, Rothe-VW Golf R20, spoau1110, etest

Der Rothe-VW Golf R20 mit 338 PS brennt im Test fast so schnell wie ein Lamborghini Gallardo LP 560-4 über den Kleinen Kurs von Hockenheim. Dabei bleibt der Turbo-Allradler kinderleicht beherrschbar.

Mit Golf-Tuning auf Lambo-Niveau

BMW 116d und VW Golf 1.6 TDI im Test

ams0612, Vergleichstest BMW 116d, VW Golf 1.6 TDI

In seiner zweiten Auflage gibt sich der hinterradgetriebene BMW 1er alltagstauglicher, ohne dafür Fahrspaß zu opfern. Reicht das, um mit dem 116&nbsp;PS starken Basisdieselmotor am VW Golf vorbeizukurven?

Unikum gegen Universaltalent

Ratgeber Autofinanzierung

Ausgabenrechner, Grafik

Beim Neuwagenkauf ist die Finanzierung mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Interessant ist die Frage: Was bekommt man für welche Rate? An vier Beispiel-Raten zeigen wir, was alles möglich ist. Und das Angebot auf dem Markt kann sich wirklich sehen lassen.

Ihr Weg zum neuen Auto

Neuer VW Golf VII gegen Ford Focus und Opel Astra

Golf VII, aumospo0910, neuheit

Mit dem Modellwechsel beim Wolfsburger Bestseller kommen auf Ford Focus und Opel Astra schwere Zeiten zu. Alles über den neuen VW Golf und was die Erzrivalen dagegenstellen.

Dreikampf unter neuen Vorzeichen

Mercedes B-Klasse gegen VW Golf Plus im Test

ams0412, Vergleichtstest, Mercedes B 200, VW Golf Plus 1.4TSI

Die neue Mercedes B-Klasse will weniger Van als ihre Vorgängerin sein und stattdessen die Kompaktklasse&nbsp; um einen geräumigen, dennoch gelenkigen Vertreter bereichern. Ähnlich sieht sich der VW Golf Plus, die Hochdach-Variante des Bestsellers aus Wolfsburg.

Kompakt, aber mit Raum

Neuer VW Golf VII und Audi A3 mit MQB und MIB

06/2011, Audi A3

Wenn Audi A3 und VW Golf VII 2012 auf den Markt kommen, halten neue Assistenzsysteme für mehr Komfort und Sicherheit Einzug in die beiden Bestseller. Premiere feiert der Audi A3 auf dem Genfer Autosalon, der neue VW Golf VII wird im Herbst in Paris zu sehen sein.

Neue Systeme für Sicherheit und Komfort

VW Golf 1.4 TSI Highline im Test

ams0112, Dauertest, VW Golf 1.4 TSI Highline

Beim VW Golf fällt die Wahl oft auf den 122-PS-TSI-Motor. Hält der moderne Antrieb? Alles andere ebenfalls? Die 6. Generation des Kompakten zeigte jedenfalls gerne mal die kalte Schulter im Dauertest.

100.000 Kilometer und eine kalte Schulter

Was nützt der neue Energiepass

asv0112, Energiepass

Alle Neuwagen müssen jetzt eine Energieverbrauchs-Kennzeichnung tragen. Doch das neue Öko-Siegel ist höchst umstritten. Ford Fiesta und Audi Q7 beide in Energieeffizienz-Klasse B: Wie ist das möglich?

Masse macht Klasse

VW Golf GTI Edition 35 im Test

VW Golf GTI Edition 35, Seitenansicht

Mit dem VW Golf GTI Edition 35 beschenkt VW GTI-Freunde. Das Jubiläumsmodell trägt einen 235 PS starken-Turbobenziner unter der Haube.

Der spritzigere Golf GTI

Leserwahl "Die besten Autos"

Ferrari California

Wenn diese Windsbräute ihre Hüllen fallen lassen und frische Luft schnappen, geht die innere Sonne auf – egal ob mit elektrischem Dächlein-öffne-Dich oder nach altem Brauch von Hand.

Kategorie H, die Cabrios

Gebrauchtwagen um 18.000 Euro

asv2511, Modelle 18 000 Euro, Mercedes E 200 K

Laut einer Auswertung von mobile.de kosten die dort inserierten Gebrauchtwagen im Durchschnitt 18.000 Euro. Wir zeigen an sechs Beispielen, was Autokäufer für diesen Betrag erwarten können.

Viele Dienstwagen, keine SUV

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