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VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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5 Auto-Heizungen im Test

Heizungen, ams0213, Test

Hybrid, Downsizing-Motor, kompakter Diesel und elitäre Kombilimousinen im Schnee? Weil uns die Frage umtreibt: Wie gut heizen sie denn eigentlich?

Welches Konzept heizt wie gut?

VW Golf-Varianten im Fahrbericht

01/2013 VW Golf Abnahmefahrten Polarkreis, Golf GTI

auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport hat den Nachwuchs bei exklusiven Erprobungsfahrten von VW am Polarkreis inspiziert. Mit dabei sind der Golf GTI, der Golf GTD, der Golf Variant, der E-Golf und der Golf Blue Motion.

Erste Fahrt im GTI, GTD, Variant und Co.

Technik VW Golf-Hinterachsen

Golf-Achsen, ams0113, Technik

Entweder Mehrlenker mit optionalem Adaptivfahrwerk oder einfache Verbundlenker-Konstruktion mit Standardfahrwerk: Erstmals verwendet VW beim Golf zwei verschiedene Hinterachsen. Bringt die aufwendigere Technik tatsächlich Vorteile?

Mehrwert mit Mehrlenkerachse?

Cabrio-Vergleichstest Golf GTI und Wendland-Golf

spa1012, Vergleichstest, VW Golf GTI Cabrio, Wendland-VW Golf

Auch nach Markteinführung des ersten VW Golf GTI Cabriolets mit 210 PS müssen die Besitzer des bisherigen 1.4-TSI-Topmodells mit 160 PS ihren Frischluft-Golf nicht verkaufen. Wie der kleine TSI auf GTI-Niveau frisiert werden kann, zeigt Tuner Wendland.

Neue Öffnungszeiten

Gebrauchte, sportliche Kompaktwagen

Sportliche Kompaktwagen, ams1812, Gebrauchtwagen

Gebrauchte, sportliche Kompaktwagen vom Schlage eines VW Golf GTI, eines BMW 130i oder eines Ford Focus ST sind für alle sportlichen Fahrer ein Tipp.

Günstig und für jeden Fahrspaß zu haben

Seat Leon 1.4 TSI gegen VW Golf 1.4 TSI

Seat León 1.4 TSI, VW Golf 1.4 TSI, ams2612, Vergleich

Nahezu identische Technik, mehr Leistung und dabei immer noch deutlich günstiger als der 18&nbsp;PS schwächere VW Golf – der Seat León 1.4 TSI mit 140&nbsp;PS scheint wesentlich attraktiver zu sein. Wir fuhren beide Modelle im Vergleichstest.

Wackelt der León am Golf-Thron?

Ganz besondere VW Golf

07/2012, VW Golf GTI W12 650

Seit 1974 beherrscht der VW Golf als Volumenmodell die Kompaktklasse. Doch der Golf konnte in seiner Karriere nicht nur Masse. Hin und wieder durfte ein Golf-Ableger auch ganz eigene Wege befahren. Wir haben die Golf-Exoten gesammelt.

Gölfe gegen den Golf-Strom

Tuning-Test Eibach gegen Akrapovic

spa0112, VW Golf Eibach, VW Golf Akrapovic

VW Golf GTI-Fahrer, und noch keine Individualisierungsmaßnahmen ergriffen? Prima, wie wär’s mit ein bisschen Schrauben an der VW-Ikone? Die GTI-Konzeptfahrzeuge von Eibach und Akrapovic zeigen im Test interessante Tuning-Tipps für den Alltag und für die Rennstrecke.

Was macht den VW Golf GTI schneller?

VW Golf VII im Innenraumcheck

11/2012, VW Golf VII, Innenraumcheck

Der VW Golf Nummer sieben trägt die Bürde erfolgreicher Vorgänger. Kann sein Innenraum überzeugen? Wir haben es herausgefunden.

Tastenflut mit Hang zur Oberklasse

EuroNCAP-Crashtest

11/2012, Dacia Lodgy Crashtest

In der aktuellen Crashtestrunde von Euro NCAP wurden 15 Modelle unter die Lupe genommen. Darunter unter anderem der neue VW Golf, die Mercedes A-Klasse und der Opel Mokka. Alle erreichten eine Fünf-Sterne-Wertung, nur der Dacia Lodgy fiel mit drei Sternen aus der Rolle.

14 mal 5 Sterne, nur Dacia Lodgy patzt

Kompaktklasse im Test

VW Golf gegen Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai i30, Peugeot 308, Vergleichstest Golf aus ams2512

Der neue VW Golf meistert mit dem Sieg über die Premium-Konkurrenten von Audi A3 &amp; Co. die Kür. Jetzt kommt die Pflicht: Kann er auch Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Hyundai i30 und Honda Civic schlagen?

Focus, i30, Civic, Astra und 308 gegen VW Golf

Golf, V40, 1er, A3 und A-Klasse im Test

Kompaktklasse, ams2412, Vergleich

Der VW Golf prägt die Kompaktklasse wie kein anderes Modell – und kein Zweiter muss seine Vormachtstellung so häufig verteidigen. Diesmal gegen BMW 1er, Mercedes A-Klasse, Volvo V40 und Audi A3.

Fährt der neue VW Golf allen davon?

1.200 Kilometer im neuen VW Golf 2.0 TDI

VW Golf 2.0 TDI Highline, ams2312, Aktuelles

„Im Golf von Sardinien“ – Das ist keine geografische Bestimmung sondern unsere Mission: Ein Golf, ein Tag, 1.200 Kilometer.

Unaufgeregt, solide, komfortabel

Extrem-Gölfe aus 30 Jahren

VW Golf Bimotor, Techno Classica

Der Topseller aus Wolfsburg kann auch alles andere als Großserie sein. Wir haben die wildesten Gölfe aus 30 Jahren zusammengestellt. Vom Bimotor-Golf bis V12-Renner – und schwimmen kann er auch noch.

Golf mit bis zu 652 PS

VW Golf VII Tuning

10/2012, Abt VW Golf VII

Der neue VW Golf ist noch nicht auf dem Markt, da stellen die VW-Tuningspezialisten Abt und Oettinger bereits erste Zubehör-Programme vor.

Abt und Oettinger legen vor

VW Golf 2.0 TDI im Fahrbericht

VW Golf, ams2212, Fahrbericht

Der VW Golf Nummer sieben trägt die Bürde erfolgreicher Vorgänger. Der VW Golf 2.0 TDI schultert sie im Fahrbericht ganz lässig mit cooler Perfektion.

Und, wie fährt er sich, der Neue?

VW Golf VII-Update

VW baut die Angebotspalette für den neuen VW Golf aus und offeriert drei neue Motoren sowie den Allradantrieb 4Motion.

Neue Motoren und Allradantrieb

Wetterauer Golf R im Test

Wetterauer-VW Golf R, Front

Tuner Wetterauer hat den VW Golf R überarbeitet. Wir testen auf der Rennstrecke, was die Modifikationen bringen.

Darf ’s ein bisschen mehr sein?

Besser und billiger als der Golf

Mercedes A-Klasse, VW Golf, ams2012, Aktuelles

Die meisten Konkurrenten wollen nur billiger, viele aber auch besser sein als der VW Golf. Noch nie hatte der Golf so viele Gegner. Die wichtigsten, stellen wir Ihnen hier vor.

Edle, pragmatische und günstige Kompakte

VW, Ford, Mazda, Opel und Citroen

Mazda 6 Stufenheck, aus asv2112

Nach drei Jahren gibt es für den Astra ein Facelift und Stufenheck, Ford kehrt mit vier Modellen zur Weltautostrategie zurück, die Neuauflage des Mazda 6 sorgt für Spannung in der Mittelklasse und VW erneuert im Herbst sein wichtigstes Modell – den Golf. Wir zeigen Ihnen die 25 wichtigsten Neuheiten des Auto-Herbstes 2012.

Die 25 wichtigsten Herbstpremieren

VW Golf VII Blue Motion auf dem Autosalon Paris

09/2012, VW Konzernabend, Autosalon Paris 2012, Messe

VW stellt auf dem Autosalon in Paris neben dem Golf auch dessen neue Blue Motion-Version vor. Noch als Studie betitelt soll der Kompakte im Mittel nur 3,2 Liter konsumieren.

Das Beinahe-Drei-Liter-Auto

Mercedes A-Klasse und VW Golf Vorstellung

VW Golf und Mercedes A-Klasse verfolgen zwei gegensätzliche Konzepte. Ist es besser, in der Kompaktklasse den bewährten Weg auch weiterhin einzuschlagen? Oder muss man sich neu erfinden, um erfolgreich zu bleiben?

Bewährter Weg oder Neuerfindung?

VW Golf VII im Konfigurator

VW Golf VII, Konfigurator, September 2012

VW wirbt beim neuen Golf mit einem Einstiegspreis von 16.975 Euro. Doch was kostet der Golf VII in der meistverkauften Ausstattung seines Vorgängers? Wir haben den wahren Volks-Golf zusammengestellt.

Das kostet der wahre Volks-Golf

Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris

09/2012, Autosalon Paris 2012, Messe

Der VW Golf VII geht in eine neue Runde. Unter dem Blech völlig neu, optisch dagegen auf Evolution getrimmt, feiert er auf dem Pariser Autosalon seine Weltpremiere. In den Handel kommt der neue VW Golf VII dann ab November.

Das ist der neue Volks-Wagen

VW Golf-Design

09/2012, Heckansicht VW Golf II

Mit dem VW Golf I von 1974 hat Designer Giorgio Giugiaro einen Dauerbrenner geschaffen, der über die Generationen seinen Linien treu geblieben ist, sich aber dennoch weiterentwickelt hat. Wir blicken zurück.

Der Erfolg der kräftigen C-Säule

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