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Golf VIII

VW Golf

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Die erste Generation kam im Jahr 1974 in den Handel; das Design stammt von Italdesign Giugiaro. Der aktuelle VW Golf VIII baut seit der siebten Generation auf dem Modularen Querbaukasten, der mittlerweile auch zahlreichen anderen Marken- und Konzernmodellen als technische Basis dient. Im Laufe der Generationen zeichnete sich der Kompakte durch ein stetig gewachsenes Platzangebot aus. Zudem wurde das Angebot an Assistenzsystemen kontinuierlich erweitert. Leichtbaumaßnahmen nehmen bei der Entwicklung eine wachsende Rolle ein. So ist der VW Golf VII im Vergleich zu seinem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm leichter geworden. Die achte Golf-Generation geht seit Ende 2019 mit einem umfassend modernisierten Infotainmentsystem, einem 48-Volt-Bordnetz und fünf wählbaren Hybridantrieben an den Start. Eine reine Elektrovariante wie in der siebten Generation wird es dafür nicht mehr geben. Diese Rolle nimmt der ID.3 ein.Seinen Namen verdankt der VW Golf übrigens einer Meeresströmung im Atlantik. Es gibt ihn nicht nur als Drei- und Fünftürer, sondern in verschiedenen Karosserievarianten: die mittlerweile eingestellte Hochdach-Version nennt sich "Golf Plus", die ebenfalls nicht mehr verfügbare, geländegängige Variante heißt "Cross-Golf". Auch Cabrios stellte Volkswagen her. Das Sportmodell GTI gibt es bereits seit der ersten Generation, sportliche Speerspitze ist seit der vierten Generarion aber der sechszylindrige R32, ab Generation sechs der Golf R mit Turbo-Vierzylinder.

Der VW Golf ist Namensgeber der Kompakt-Klasse. Das wichtigste und erfolgreichste Volumenmodell der Wolfsburger läuft inzwischen in seiner achten Generation vom Band.

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Neue VW-Club & Lounge-Sondermodelle

12/2014, Sondermodell Club Lounge VW

VW bietet die Modelle Up, Beetle, Polo, Golf und Tiguan jetzt als Club- oder Lounge-Sondermodell an. Mit zustätzlichen Ausstattungspaketen kann sich der Preisvorteil auf bis zu 3.800 Euro summieren.

Preisvorteil von bis zu 3.800 Euro

VW Golf GTE im Test

VW Golf GTE, ams2314, Test

Für den neuen VW Golf GTE verspricht Volkswagen das Blaue vom Himmel: emissions- und geräuschlos in der Stadt, ausdauernd und kraftvoll auf großer Fahrt. Wir haben ihn getestet.

Lautlos, aber schnell und teuer

Sondermodelle des VW Golf II

VW Golf II, yt0414, Sondermodelle

„Die neueste Idee von Volkswagen“: Mit diesem Slogan bewarb VW in den Achtzigern auch die Sondermodelle des Golf II. Sie sollten dem pragmatischen Alltagsauto mehr Exklusivität verleihen.

Fire, Ice & Dynamite

Autos für 30.000 Euro

Autos für Individualisten, ams2414, Alle Fahrzeuge

Allein die nahezu unüberschaubare Auswahl an Fahrzeugen in dieser Preisklasse wäre Anlass genug zu dieser Geschichte gewesen. Dass sich darunter sechs maximal unterschiedliche Typen befinden, macht das Thema umso spannender, oder?

6 Kandidaten gegen die Langeweile

Neuheiten in der Kompaktklasse

Die Kompaktklasse rüstet auf, ams2314, VW Golf, Opel Astra

Das breiteste Antriebsangebot, das cleverste Gesamtpaket: genug Gründe für den Erfolg des kompakten VW. Doch die Konkurrenten ziehen nach und bieten verstärkt neue Technologien.

Angriff auf die Nummer 1

Neuzulassungen Oktober 2014

Mercedes C 250 T BT, ams2214, Vergleich

Auf welches Auto fahren die Deutschen am meisten ab? Wir kennen die Neuzulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamtes. Hier die meistverkauften Modelle im Oktober 2014 in Bildern.

Die beliebtesten Autos in Deutschland

VW Golf R im Supertest

VW Golf R, spa1114, Supertest

Die Topversionen des Golf ist elegant, kompakt, solide, praktisch, wirtschaftlich und auch dynamisch. Kurzum: im Alltag kaum zu toppen. Aber sportlich im wahrsten Sinne des Wortes? Bisher eher nicht.

Alltagsbegeleiter und Vollblutsportler

Vergleich Ford Focus und VW Golf

Ford Focus, VW Golf, ams2014, Vergleich

Die veredelte Optik des Ford Focus ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was sich an Fahrwerk, Antrieb und Infotainment getan hat. Selbst dem ewigen Primus VW Golf kann er selbstbewusst begegnen.

Mit dem Klassenprimus auf Augenhöhe

VW Golf GTE im Fahrbericht

VW Golf GTE, ams1914, Fahrbericht

Auf der Autobahn 222&nbsp;km/h schnell und in der City dennoch ganz leise – der neue VW Golf GTE fungiert als Plug-in-Hybrid gleichermaßen als Langstreckenrenner wie E-Auto. So er denn Anschluss an der Steckdose findet.

Hybrid-Golf kann auch sportlich

VW Golf Variant Alltrack auf dem Autosalon Paris

09/2014, VW Golf Variant Alltrack Paris 2014

VW baut sein Alltrack-Angebot weiter aus und bietet ab dem Frühjahr 2015 auch den VW Golf Variant in einer robusteren Ausführung an. Premiere feiert er auf dem Pariser Autosalon.

Golf-Kombi fürs etwas Gröbere

40 Jahre VW Golf

VW Golf 4 R32, Auto der Woche, 02/2014

Kein Auto hat dieses Land so geprägt wie der VW Golf. Weit über 30 Millionen Mal gebaut, bewegt er die Nation. Seit 1974 entstanden vernünftige Familienautos, spritzige Sportlimousinen, geräumige Kombis, flauschige Cabriolets und viele verrückte Ableger – vom 650-PS-Monster bis zur Klein-Lokomotive mit dem Golf-Logo. Ein Blick zurück.

Generationen-Auto im Wandel

VW Golf IV R32 von HPerformance

HPerformance VW Golf IV, Tuning, Kompaktwagen, Kompaktsportler

Tuner HPerformance aus Osterburken setzt den VW Golf IV R32 unter Druck und holt aus dem Sechszylinder mehr als die doppelte Leistung. Das Fahrwerk wurde entsprechend angepasst.

Downsizing auf bis zu 650 PS

Rallye San Marino

Rallye Legends, VW Polo G60, Bernd Ostmann, Frank Christian

Vom Schotter geht es auf Asphalt. Eine "Links eins" bergauf. Ein schmaler Weg, welliger, rissiger Asphalt. Erster Gang - und dann der Schreck: Da ist keine Straße, da sind nur Menschen - alle mit Handykameras, einer schwenkt eine Fahne. Runter vom Gas? Aber die Menschentraube spritzt im richtigen Moment auseinander.

Rallyefahren im VW Golf G60

Kaufberatung VW Tiguan und VW Golf Variant

09/2014, Kaufberatung VW Tiguan gegen VW Golf Variant

Kompakte SUV sind meist teurer als die vergleichbaren Kombis derselben Marke. Doch bieten sie wirklich mehr als nur eine höhere Sitzposition? Wir nehmen die Modelle VW Golf Variant und Tiguan unter die Lupe. Dabei geht’s um Platz, Komfort und Wirtschaftlichkeit.

Geländewagen gegen Lademeister

Neuzulassungen August 2014

01/2014 BMW 4er Gran Coupé Sperrfrist 2.2.2014 00.00 Uhr

Welches ist das beliebteste Auto in Deutschland? Anhand der Neuzulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamtes in Flensburg für den August 2014 haben wir die meistverkauften Modelle extrahiert und zeigen Ihnen hier die Bestseller des Jahres.

Rally Legend im VW Golf

Rallye Legend, mkl0213, VW Golf

Rallye Legend im italienischen San Marino – drei Tage Ausnahmezustand für Rallye-Oldies und 80.000 Fans. Motor&nbsp;Klassik war in einem 225&nbsp;PS starkem Rallye VW-Golf II aus dem Jahr 1987 aktiv dabei.

Golf-Sport in San Marino

Motorenkonzepte vom 2 bis 16-Zylinder

Motorenkonzepte, ams1714, Ferrari F12

Hybrid-Hype hin, Elektrifizierung her: Unter den klassischen Verbrennungsmotoren gibt es eine Vielfalt wie nie. Erstmals versammelt auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport alle auf einmal: vom Zwei- bis zum 16-Zylinder. Wir klären die Fragen: Was macht sie so einzigartig? Was sorgt für den spezifischen Sound? Und warum werden einige von ihnen aussterben?

Trend zum Downsizing

Navigationsgeräte im Vergleich

Navigationsgeräte, ams1614, Kaufberatung

Wozu überhaupt noch Geld für ein Navigationssystem ausgeben, wo doch inzwischen jedes Smartphone ans Ziel lotst? Wir haben Handy-Apps von Google und Apple mit Nachrüst-Varianten sowie teuren Ab-Werk-Routenführern der Autohersteller verglichen.

Überzeugt das Smartphone-Navi?

Elektroautos

Elektroautos, ams1614, Vergleichstest

Wir bringen E-Autos an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit: Wie verändert sich die Reichweite eines Elektroautos bei Kälte und auf der Autobahn? Bleibt die Leistung auch bei starker Belastung konstant? Und wie effizient funktioniert die Rekuperation?

6 Modelle im Härtetest

VW Golf 2.0 TDI, Sportsvan, Variant

VW Golf 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, VW Golf 2.0 TDI Variant, ams1714, Vergleich

Nach Limousine und Variant steht mit dem neuen Sportsvan noch eine Golf-Spielart beim Händler, der Nachfolger des Golf Plus. Völlig klar: Jeder der drei will in seinem Segment spitze sein. Und wer ist nun der Allerbeste? Wir geben die Antwort.

Golf-Brüder im Vergleichstest

VW Cross Polo 1.2 TSI im Test

VW Cross Polo 1.2 TSI, ams1514, Test

Etwas höher, etwas robuster und teurer – auch der neue Polo ist auf Wunsch in der kernigeren Cross-Variante zu haben. Wir haben den VW Cross Polo 1.2 TSI getestet.

Robuster Muster-Kleinwagen

VW Golf "Golf Edition"

05/2014, VW Golf Sondermodell Golf Edition

Der VW Golf wird 40 und VW legt zum Jubiläum den Kompakten als Sondermodell "Golf Edition" auf. Mit allerlei Luxus-Extras an Bord debütierte er auf der AMI in Leipzig. Jetzt stehen die Preise und weitere Details fest.

Sondermodell mit Oberklasse-Flair

VW Polo vs. Golf in der Kaufberatung

VW Polo 1.2 TSI, VW Golf 1.2 TSI, ams1514, Kaufberatung

Für nur 1.150 Euro Aufpreis nehme ich natürlich lieber den Golf, könnte man beim Anblick der Preise der beiden Wolfsburger Bestseller meinen. Ganz so einfach ist es dann jedoch nicht.

Der große Bruder gewinnt

Subaru WRX STI und VW Golf R im Vergleichstest

Subaru WRX STI, VW Golf, ams1514, Vergleich

Beide knallblau, beide 300&nbsp;PS stark, beide allradgetrieben. Die Unterschiede: Der Subaru WRX STI stammt ursprünglich aus dem Rallye-Sport und der VW Golf R aus dem Bürgertum. Eigentlich ...

Kann das Rallye-Relikt noch überzeugen?

Schrott-Charts Top 15

Ersatzteile vom Schrottplatz sind eine günstige Alternative.

Fast 60 Prozent aller verschrotteten Pkw-Modelle in Deutschland entfallen auf nur fünf Automarken. Dies geht aus einer Halbjahresstatistik 2014 des Abfallentsorgungsunternehmens "Entsorgung.de" hervor.

Diese Autos wandern in die Presse

Mehr über VW Golf

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VW Golf Sonstige

Sonstige

Preisvorteil von bis zu 3.800 Euro

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Der große Bruder gewinnt

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