VW T6 Tests

Anfang der 1970er Jahre begann unter Leitung des VW-Nutzfahrzeug-Chefentwicklers Gustav Mayer die Arbeit am allradgetriebenen VW T2. Das letzte Exemplar der entstandenen Prototypen, heute ein Museumsstück, kann immer noch mit seiner außergewöhnlichen Technik begeistern, obwohl der Siegeszug dieser Technik erst mit dem T3 Syncro in der Serienfertigung begann. Der Vergleich mit dem modernen T6 verbietet sich eigentlich, obwohl der – speziell mit den Offroad-Modifikationen der Firma Seikel – ein ganz eigenes Abenteuer-Aroma verbreitet.

VW hat den California an den richtigen Stellen überarbeitet und strebt quasi nach Perfektion. Dank der elektromechanischen Lenkung und den damit verbundenen Assistenzsystemen fährt der Campingbus jetzt wie ein moderner Pkw. Die Antriebspalette erfüllt Euro 6d-Temp, das DSG hat deutlich mehr Manieren beim Anfahren. Zahlreiche Optimierungen am Innenausbau erleichtern den Camperalltag, wobei die neuen, digitalen Bedienfunktion nicht mal einen großen Anteil haben. Wirklich kritikwürdig sind eigentlich nur noch die Rückbank mit der hakeligen Umbaufunktion zum Bett und die nach wie vor sehr hohen An…

Die Operation T6 ist gelungen. Der modernisierte "Bulli" zeigt im Fahrbetrieb mehr Komfort und mit dem 204-PS-Diesel mehr Biss. Dass man nötigenfalls den Gegenwert eines Oberklasse-Pkw in den VW Bus investieren kann, ist dagegen wohlbekannt.