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Volvo V60

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Der Volvo V60 ist mit 4,628 Meter Länge exakt gleich lang wie die Limousine, mit der er sich zudem die Linienführung bis zur A-Säule teilt. Im Heckbereich fällt die Dachlinie ab und trifft in der C-Säule mit den ausgeprägten Schulterpartien zusammen. Die Heckklappe spannt sich breit zwischen den vertikal ausgerichteten Rückleuchten mit ihrem kecken Hüftschwung auf. Darunter bietet der Volvo V60 ein Ladevolumen von 430 bis 1.241 Liter. Neben den Lehnen der Rückbank ist auch die Lehne des Beifahrersitzes umlegbar.

Seit dem Herbst 2010 hat der schwedische Autobauer der S60-Limousine den Volvo V60 Kombi zur Seite gestellt. Der Schwede soll kein Ladewunder sein, sondern eher Lifesytle-Modell.

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Sportliche Kombis im Test

Audi Avant 3.0 TFSI, BMW 335i xDrive Touring, Opel Insignia Sports Tourer OPC, Volvo V60 Polestar, spa1014, Vergleich

SUV hin oder her – in der Mittelklasse greifen die meisten Käufer nach wie vor zum Kombi. Kein Wunder, fällt dort selbst für ambitionierte Fahrer das Angebot so üppig wie vielfältig aus. Also Boxenampel auf Grün für die bis zu 350&nbsp;PS starken und allradgetriebenen Vertreter von Audi, BMW, Opel und Volvo.

Volvo V60 überrascht Audi, BMW und Opel

Volvo V60 Plug-in-Hybrid im Test

Volvo V60 D6 AWD, ams0813, Test

Surren und Nageln: Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid ist der weltweit erste Powerdiesel mit Elektro-Ladebuchse. Verbindet er die alte und neue Antriebswelt überzeugend?

Allrad-Diesel unter Strom

Volvo V60 Plug-in-Hybrid im Fahrbericht

Volvo V60 Plug-in-Hybrid, Frontansicht

Im Volvo V60 Plug-in-Hybrid kombiniert Volvo viel Kompetenz in einem Fahrzeug: Fünfzylinder-Diesel, Allradantrieb, Hybrid und Elektromobil. Damit wollen die Schweden zeigen, dass auch sparsame Kombis viel Freude machen können.

Nordische Kombination mal anders

Citroën DS5 und Volvo V60 im Fahrbericht

Citroen DS5 Hdi 165, Volvo V60 D3, Frontansicht

Mit dem DS5 und dem V60 bieten Citroën und Volvo zwei Modelle für all diejenigen an, die zwar eine große Klappe schätzen, aber nicht unbedingt einen riesigen Kofferraum brauchen.

Große Klappe, Individualität dahinter

Volvo V60 und VW Passat Variant im Fahrbericht

asv2111, Volvo V60 Drive, VW Passat Variant Blue Motion

Karge Hütte oder volles Haus? Wie unterschiedlich Sparansätze bei großen Kombis sind, zeigt der Fahrbericht von VW Passat Variant Blue Motion und Volvo V60 Drive.

Schonheitskönigin gegen Packesel

Skoda Superb Combi, Volvo V60, VW Passat Variant im Test

Skoda Superb Combi 1.6 TDI GreenLine, VW Passat Variant BlueMotion, Volvo V60 Drive Summum, Heckklappe

Skoda Superb Combi, Volvo V60 Drive, VW Passat Variant – wir haben für Sie drei sparsame Mittelklasse-Kombis getestet. Mit kleinem Dieselherz sollen sie weniger als fünf L/100 km brauchen.

Welcher Kombi schafft die 4 Liter?

Volvo V60 Drive im Fahrbericht

Volvo V60 Drive, asv1411, Fahrbericht, Drive in

Ab sofort bietet Volvo auch im schnittigen Mittelklasse-Kombi V60 das Spritsparmodell Drive an, dessen 1,6-Liter-Diesel nur 4,5 L/100 km verbrauchen und 119 g CO2/km ausstoßen soll. Funktioniert die &nbsp;Beziehung auch im Alltag, oder bleibt die Dynamik auf der Strecke?

Kombi als Spritsparmodell Drive

Volvo V60 im Fahrbericht

Volvo V60, ams2010

Der Volvo V60 soll für Dynamik, Lifestyle und Premium stehen. Ob der Kombi dabei die praktischen Tugenden verlernt hat, klärt der Fahrbericht des 180&nbsp;PS starken Volvo V60 T4.

Volvo feuert den hünenhaften Wikinger

Fahrbericht Volvo V60 D3

Volvo V60, V60, Volvo, 2010

Am 13. November bringt Volvo den V60 zu den Händlern – und so mancher Stammkunde der Marke wird staunen. Laderaum spielt beim neuen Modell eine untergeordnete Rolle, Design und Image dagegen eine ganz große. Für eine erste Ausfahrt im Fahrbericht stand die Variante mit 163&nbsp;PS starkem Fünfzylinder-Diesel bereit.

Der Kombi, der ein Coupé sein möchte

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